车用尿素价格走势跟什么有关（车用尿素能否带动尿素市场需求）
车用尿素价格走势跟什么有关（车用尿素能否带动尿素市场需求）在实际操作中，如果车辆屏幕显示尿素液位低于5%的时（驾驶员报警系统会激活，如“检测到错误尿素”，“检测到错误AdBlue”），车辆会在停车之后，扭矩限制至75%，激活初级驾驶性能限制系统；如果驾驶员还是对限制系统无动于衷，车辆屏幕显示尿素液位低于2.5%的时，车辆会立即将扭矩限制至75%，严重驾驶能限制会激活，车辆进入跛行状态，速度限制为20公里/小时。简单来说，如果车辆剩余尿素已经低于初始最低限位，就会限制车辆扭矩，如果继续不添加车用尿素，就会限制车辆速度，导致车辆跑不起来，所以“国六”排放的车辆必须添加车用尿素。为了防止“国六”车不添加车用尿素，相关部门也发布了公告。2018年6月22日，生态环境部发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）的公告。公告要求“国六”排放的车辆必须装备驾驶性能限制系统（由发动机或车辆排放恶化故障激活的车辆驾驶性
车用尿素作为国内尿素的下游需求之一，近几年需求增长较快。我们研究发现，未来随着“国六”排放标准的实施和非道路机械排放量控制等相关规定的出台，道路移动机械的车用尿素渗透率将进一步提高，而非移动道路机械将给车用尿素需求带来新的增量，所以国内整体的车用尿素市场需求量会逐步增长。预计2022年车用尿素需求带动尿素消费量为153万吨，2023年为184万吨，2024年为221万吨，2025年为265万吨。
然而，车用尿素整体占尿素下游需求量较少，2021年车用尿素对应的尿素需求量为128万吨，仅占2021年尿素表观需求4930万吨的2.6%，相比于农业需求变化带来的影响，车用尿素需求基数较少，对整体尿素市场的影响较小，带动量有限。虽然目前车用尿素还不是主要的影响变量，但我们认为未来车用尿素的需求仍然是尿素下游不可或缺的补充，以及传统尿素企业利润增长点。
最早使用车用尿素的是欧洲，称为AdBlue，北美称其为DEF (DieselExhaust Fluid，柴油机尾气处理液)。欧美国家主要以柴油车为主，且对汽车尾气排放有严格的限制，导致国外车用尿素的需求量很大。反观我国，正处于车用尿素需求的增长期，在我国节能减排以及“双碳”等政策推出的背景之下，不断出台新规对机动车尾气的排放标准进行“升级”。
通过政策导向梳理车用尿素的发展历程，主要分为三个阶段：
第一阶段：“国四”标准出台是车用尿素需求的开端。“国四”柴油排放标准从2013年7月1日起，采用两种路线，一种是SCR系统（加尿素），一种是采用EGR系统（不加尿素）。
第二个阶段：2017年7月1日起，“国五”排放标准出现，“国四”车停产，且不允许上牌，由于SCR系统对比EGR系统有明显优势，所以“国五”柴油车基本都加装了最新的SCR系统，车用尿素的需求正式开启。
第三个阶段：2021年7月1日开始，“国五”柴油车停止销售，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到“国六”标准（“国六a”标准），2023年7月1日将开始全面实施“国六b”排放标准，“国六b”标准较“国六a”更为严苛，污染物的限值指标标准大幅提升。
为了防止“国六”车不添加车用尿素，相关部门也发布了公告。2018年6月22日，生态环境部发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）的公告。公告要求“国六”排放的车辆必须装备驾驶性能限制系统（由发动机或车辆排放恶化故障激活的车辆驾驶性能限制系统），该系统应具有两级驾驶性能限制能力，即初级驾驶性能限制系统（发动机性能限制）、严重驾驶性能限制系统（限制车辆运行）。
在实际操作中，如果车辆屏幕显示尿素液位低于5%的时（驾驶员报警系统会激活，如“检测到错误尿素”，“检测到错误AdBlue”），车辆会在停车之后，扭矩限制至75%，激活初级驾驶性能限制系统；如果驾驶员还是对限制系统无动于衷，车辆屏幕显示尿素液位低于2.5%的时，车辆会立即将扭矩限制至75%，严重驾驶能限制会激活，车辆进入跛行状态，速度限制为20公里/小时。简单来说，如果车辆剩余尿素已经低于初始最低限位，就会限制车辆扭矩，如果继续不添加车用尿素，就会限制车辆速度，导致车辆跑不起来，所以“国六”排放的车辆必须添加车用尿素。
或为尿素市场新增量目前国内生产车用尿素的主流方法是通过对常规尿素进行提纯，进而达到车用尿素的使用标准，比如龙蟠科技等。
普通农业尿素含氮量为46%，车用尿素氮含量为32.4%，所以按照提纯1.5∶1（46%∶32.4%）的比例从普通尿素到车用尿素固体，也就是1.5吨普通尿素可以生产1吨车用尿素固体。同时尿素水溶液是由提纯后的固体尿素与高纯度水配置而成，尿素水溶液质量分数为32.5%，也就是说3个单位的尿素水溶液需要1个单位的提纯后的固体尿素。
比如，2021年车用尿素消费量为256万吨，对应的尿素需求量为128万吨（256×1.5/3=128）。按照这个转换比例和我们预测的车用尿素需求量，我们预测车用尿素对整个尿素市场带来的增量如下：预计2022年带动尿素消费量153万吨，2023年带动尿素消费量184万吨，2024年带动尿素消费量221万吨，2025年带动尿素消费量265万吨。
总体而言，车用尿素在我国是一个规模相对较小的市场，虽然整体基数较低，但目前正处于上升期。受益于环保政策的影响，未来车用尿素的需求将逐步释放，为尿素工业市场创造新的增量。在其余工业尿素需求增量有限的情况下（如在房地产下行周期之中，人造板和三聚氰胺需求疲软），车用尿素无疑可以在未来创造一个稳定的需求点。
作者刘书源系中信建投期货资深分析师
