奥迪q7e-tron插电混动提速（当e闯进生活）
奥迪q7e-tron插电混动提速（当e闯进生活）21英寸五辐节能造型轮圈采用了双色设计，并选用马牌ContiSportContact5 SUV轮胎，轮胎规格为285/40 R21。车身尺寸方面，奥迪Q7 e-tron的长、宽、高分别为：5071*1968*1716mm，轴距为3001mm。奥迪Q7 e-tron采用的全LED矩阵式大灯可以在夜间提供良好的照明效果。LED条状示宽灯仅在e-tron车型上提供。尾灯造型与Q7完全相同，下方45 e-tron quattro的铭牌是与汽油车型的最明显区别。
[XCAR 评测 原创]
本篇文章的主角——2017款奥迪Q7 e-tron，作为奥迪旗下全新e-tron插电式混合动力的旗舰车型，奥迪Q7 e-tron在欧洲市场推出的是搭载3.0TDI柴油发动机和电动机组成的插电式混动系统。同时，为了满足区域性政策和用车环境的差异性，奥迪在中国国内和北美市场推出的则是搭载了2.0TFSI涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。究竟来到编辑部的这台2017款全新奥迪Q7 e-tron表现如何，话不多说，我们往下看。
在外观方面，2017款奥迪Q7 e-tron相比现款Q7传统汽油动力车型的变化，主要集中在细节处。雾灯位置的LED条状示宽灯与大众各级别GTE插电式混合动力车型运用了相似的设计，很有标志性。尾部45 e-tron铭牌也同时展示其作为环保使者的混合动力车身份。
乍看上去，你可能无法从外观上看出它与Q7究竟有什么区别。但细看之下，下包围格栅处的镀铬点缀和混动车型专属的LED条状示宽灯，以及五辐专属轮圈等全新造型还是很具有辨识度的。
奥迪Q7 e-tron采用的全LED矩阵式大灯可以在夜间提供良好的照明效果。
LED条状示宽灯仅在e-tron车型上提供。
尾灯造型与Q7完全相同，下方45 e-tron quattro的铭牌是与汽油车型的最明显区别。
车身尺寸方面，奥迪Q7 e-tron的长、宽、高分别为：5071*1968*1716mm，轴距为3001mm。
21英寸五辐节能造型轮圈采用了双色设计，并选用马牌ContiSportContact5 SUV轮胎，轮胎规格为285/40 R21。
内饰&空间表现
内饰方面，奥迪Q7 e-tron与Q7并没有明显区别，仿金属拉丝工艺的中控面板装饰条依旧拥有良好的视觉效果，整体优秀的装配工艺和旋钮、排挡杆等处的细节做工都保持着奥迪一贯的高水准。唯一欠缺的配置便是座椅通风功能，要知道这可是一台售价近百万的中大型SUV，不仅仅行李厢地板下方的电池组需要散热，乘客和驾驶员同样需要。
单就内饰设计和用料材质等方面而言，Q7 e-tron与汽油版本的Q7并无明显差别，除了专为混合动力车型准备的EV模式切换按键等细节设计外，你还真难将它与Q7区分。
三辐式多功能方向盘包裹的皮质手感依旧细腻，粗细也适中，握感出色。
仪表盘采用了一整块LED显示屏来烘托科技感，这样的配置在大众集团不少车型上都有配备。
这块中央液晶屏不仅是用来显示导航、多媒体或是倒车影像等信息的，在这台Q7 e-tron上，它更大的作用则是用来显示动能流动示意图。
试驾车型配备了三区域可单独调节的自动空调系统，同时还配备了座椅加热功能，只可惜座椅通风功能并未出现在这台试驾车上。
后排两张座椅同样配备了电加热功能，底部两个12V点烟器接口的设置有些欠缺实用性，如果换成220V插座或USB接口应该更受欢迎。
乘坐空间方面，由于行李厢地板下方装载着容量为17.3kWh的电池组，所以Q7 e-tron并未采用7座的座椅布局设计，仅提供5座版本的一款车型。同时，也是由于电池组安放于行李厢地板下方的缘故，备胎和补胎工具以及地板下方储物格等也就一同被取消了。
体验者身高184cm，将前排座椅调至最低坐姿时，头部可获得一拳的垂直空间。
前排座椅的角度和位置为体验者本人的坐姿，此时后排可获得四指的头部空间和一拳四指的腿部空间。
奥迪Q7 e-tron车内储物空间一览：
SUV行李厢的装载优势在这台Q7 e-tron上发挥得淋漓尽致，645L的标准容积完全可以满足一家人的长短途出行需求。
将第二排座椅靠背放倒后，行李厢容积可拓展至1875L，并可获得一个纯平的行李厢地板。
行李厢门支持一键开/闭，以及一键锁车功能。
道路行驶表现
当我带着对混合动力车固有的印象进入这台Q7 e-tron驾驶舱时，除了同样熟悉的静谧氛围外，仿佛一切都在被Q7 e-tron改写。蓄电池有足够的剩余电量时，发动机将不会在按下点火开关的那一刻随之唤醒，这一点与所有混合动力车型相同。对于发动机介入工作时的明显震动，好像大多数车厂都没能提供给消费者一个好的解决方案。但是，奥迪Q7 e-tron除外……
本次测试的奥迪Q7 e-tron搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。
与这台2.0T涡轮增压发动机相搭配的是一台最大功率94kW（≈125Ps），最大扭矩350Nm的永磁同步电机。二者总功率达到了270kW（≈368Ps），总扭矩可达700Nm。同时配备了一块容量为17.3kWh的锂离子电池组，官方最大续航里程为56km。
与这套混合动力系统匹配的是一台8速手自一体变速箱。
底盘方面，奥迪Q7 e-tron搭载了前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
在经济模式下驾驶这台Q7 e-tron时，即使你深踩油门，也并不会感觉到电机350Nm扭矩所带来的酣畅加速感。同时，发动机也会尽可能的延迟介入时间，从而保证最佳的油耗表现。
但当你把驾驶模式切换到动态（DYNAMIC）时，一切都将风云突变，灵敏的油门响应和电动机瞬间的全扭矩释放，会在你每次起步时都来个措手不及。
在动力需求发动机介入时，一切则来得波澜不惊，如果不是你紧盯着动力流动示意图中，代表发动机参与工作的橙色条带流动，你根本不会发觉此时发动机也在为你效力。
Q7 e-tron搭载的ZF为混合动力系统车型研发的8速手自一体变速箱，换挡逻辑十分聪明，在动态模式的加速过程中，它会在你每次收油后将转速维持在4500rpm左右约3s，等待你的下次加速。
底盘整体在保证了舒适性的同时，也为驾驶员“私藏”了些许路感，虽然并未使用空气悬挂系统，但就Q7 e-tron上搭载的这套悬挂和减震系统来说，已足以消减来自路面上的大部分颠簸。
性能&油耗测试
◆性能测试：
超过3m的轴距和SUV车型高重心的特性，使得Q7 e-tron在这次绕桩过程中并无任何优势可言，反而是悬挂良好的支撑性为其尴尬的表现扳回一城，我还在质疑其车尾为何感觉如此笨拙时，才恍然大悟，原来可支持续航56km的电池组都安放在行李厢底部……
虽然Q7 e-tron的底盘形式与调校都与Q7别无二致，但由于车身负载不同，导致其二者的动态表现还是存在一定差异的，灵活性欠佳的车尾便是影响绕桩表现的重要原因。
相对于车尾来讲，车头入弯时便显得非常积极，电动助力转向轻盈的手感弥补了方向盘圈数较多的弊端。总的来讲，Q7 e-tron虽然拖动着超过2500kg的沉重车身，但仍能给人以轻巧的操控感受。
经过多番测试，在纯电、发动机和油电混合驱动这三种模式下，轮胎均毫无打滑，quattro四驱系统虽功不可没，但这样平稳的姿态与电子系统的及时介入也不无关系（ESP系统无法完全关闭）。
最终Q7 e-tron的0-100km/h加速成绩定格在了6.69s，最大加速G值为0.761G。
稳健的刹车姿态是我完全没有想到的，本以为尾部电池组的重量会随着强大的惯性使前悬挂不堪重负，但前悬挂良好的支撑性和表现优秀的刹车系统却并没有让我预想的事件发生。
奥迪Q7 e-tron的100-0km/h刹车距离为36.63m，最大刹车G值为-1.292G。
◆噪音测试：
与现款汽油版Q7相比，奥迪Q7 e-tron拥有着更加优秀的NVH表现，电动机在低速驱动时的低噪音表现和收油时发动机自动停止工作，都为奥迪Q7 e-tron整体NVH表现增益不少。
◆油耗测试：
本次油耗测试共计行驶132.4km，全程开启空调（23℃/AUTO），默认使用经济驾驶模式，整体行程中包含环路畅通路况约40km，城市拥堵道路约45km，高速畅通道路约45km。行车电脑显示的平均油耗为11.9L/100km，实测油耗10.5L/100km。
为了进行对比测试，在经过油电混合模式的油耗测试后，我们还进行了纯汽油的油耗测试，由于电动机会在收油和减速时进行动能回收，并且在急加速时也会介入工作，我们在全程使用S挡＋动态模式行驶，最终测得的油耗是12.9L/100km，相比混合动力模式下10.5L/100km的优秀表现，还是有一定差距的。
| 奥迪Q7 e-tron油耗测试结果 | |
| 行驶里程 | 132.4km |
| 平均时速 | 34km/h |
| 燃油消耗量 | 13.83L |
| 表显油耗 | 11.9L/100km |
| 实测油耗 | 10.5L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评：作为奥迪e-tron家族的新成员，同时也肩负着e-tron家族混合动力旗舰车型双重身份的奥迪Q7 e-tron，虽然在外观、内饰等方面没有进行过多的混动元素植入，但在动力、操控以及油耗的整体表现上却并没有让我们失望。我想，可能多数选购Q7 e-tron的人也并不会在乎它究竟能否节省那1-2L汽油，但相比传统Q7汽油车型表现更佳的续航能力和顺滑的混动系统，才是更能勾起消费者购买欲的原因吧……
相关车型配置表
| 基本参数： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
|---|---|
| 厂商指导价 | 92.88万 |
| 品牌 | 奥迪(进口) |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 2.0T 185kW |
| 动力类型 | 混合动力 |
| 变速箱 | 8挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 5071×1968×1716 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | 228 |
| 0-100加速时间(s) | 5.9 |
| 工信部油耗(L/100km) | 2.4 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 车长(mm) | 5071 |
| 车宽(mm) | 1968 |
| 车高(mm) | 1716 |
| 轴距(mm) | 3001 |
| 车重(kg) | 2515 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | 1668 |
| 后轮距(mm) | 1693 |
| 接近角(°) | 22.2 |
| 离去角(°) | 20.2 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 75 |
| 行李厢容积(L) | 645 |
| 行李厢最大容积(L) | 1875 |
| 发动机： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 发动机型号 | EA888 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 排量(mL) | 1984 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝 |
| 缸体材质 | 铁 |
| 最大马力(Ps) | 252 |
| 最大功率(kW/rpm) | 185/5000-6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 370/1600-4500 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 环保标准 | 国V |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森差速器 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/35 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/35 R19 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | ○ |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 夜视系统 | ○ |
| 操控配置： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 可变悬挂 | ○ |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | 全景式 |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | ● |
| 主动格栅 | - |
| 感应后备厢 | ○ |
| 电动后备厢 | ● |
| 内部配置： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | ○ |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ○ |
| 自动泊车入位 | ○ |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ○ |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | ○ |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ○ |
| 后排座椅加热 | ○ |
| 前排座椅通风 | ○ |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | ○ |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排背部角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 第三排座椅 | ○ |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8.3英寸 |
| 后排液晶屏 | ○ |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 车载电视 | ○ |
| 音响品牌 | (选装BOSE Bang & Olufsen) |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD支持MP3 | ○ |
| 单碟CD | - |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD | - |
| 单碟DVD | ○ |
| 多碟DVD | - |
| 扬声器系统 | 10喇叭(选装19喇叭/23喇叭) |
| 灯光配置： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | ● |
| 远近光感应系统 | ● |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后排隐私玻璃 | ○ |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ○ |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 三区 |
| 空气净化/花粉过滤 | ○ |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 说明 | - |
| 电动机： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 电动机类型 | 永磁同步电机 |
| 电动机最大功率(kW) | 94 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 350 |
| 电池： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 纯电最大续航里程(km) | 56 |
| 电池容量 | 17.3kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池保修年限 | 8年或16万公里 |
| 电池类型 | 锂离子电池 |
| 充电： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 普通充满电时间 | 10.8h |
| 快速充满电时间 | 2.5h |
| 快充至80%电量时间 | - |
| 发电机： | 2017款奥迪Q7 e-tron45 e-tron |
| 充电燃油发动机排量(mL) | - |
| 进气形式 | |
| 气缸排列形式 | - |
| 汽缸数(个) | - |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- |
| 燃料 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 环保标准 | - |
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