福田瑞沃金刚s1可以上大黄牌吗（福田瑞沃金刚S1配8挡和减震座椅）
福田瑞沃金刚s1可以上大黄牌吗（福田瑞沃金刚S1配8挡和减震座椅）另外这样的设计语言还有着“招财进宝”“好运连连”等美好寓意，可以说“外在有颜，内涵有料”。首先金刚S1驾驶室的前面板，整体线条设计采用了“宝鼎”造型；其次它在中网进气格栅处，巧妙地融入了“元宝”的概念，再搭配上亮眼的镀铬装饰条和大尺寸的“鹰眼大灯”，实现了“传统”与“新潮”之间的元素碰撞、融合，外观新颖、大气。工程车、自卸车给人的印象往往是“干脏活、干累活的运输工具”，好像它除了“能跑、能拉货”以外，就不需要有其它的配置了。但是随着时代的进步，人们生活水平、消费观念和审美观念也在慢慢地发生变化，对于从事运输行业的卡车人、尤其是年轻一代卡友来说，一款货车如果仅仅具备基础的“工具属性”，就不能满足他们的需求了。“劳动人民最光荣”，劳动人民使用的工具，也应该用着更加顺手、更好用、更舒适。那金刚S1能不能做到“颜值与实力并存”呢？
【卡车之家 原创】在城市的街头巷尾，乡村的田间地头，总少不了蓝牌自卸车的身影，由于它们强大的装载能力、灵巧的身形还有市区通行的高路权，深受粮食运输和建筑建材、工业等运输行业的喜爱。
同时蓝牌自卸车还具备不用挂靠公司、C证准驾、运营费用低等等优势，对于自己创业、运营接单的散户卡友，也十分友好。
今年蓝牌新规落地实施以后，对蓝牌自卸车提出了新的技术规范，这也就要求各个厂商需要对当下的市场，量身打造一款新蓝牌自卸车。近期，最新款的福田瑞沃X-Truck金刚S1工程车上市了，这款车不仅底盘用料足，并且在动力、灵活性、驾驶室舒适性等方面都有着“傲视群雄”般的表现。闲话少叙，我们一起来了解一下。
● 新潮外观 更有美好寓意
工程车、自卸车给人的印象往往是“干脏活、干累活的运输工具”，好像它除了“能跑、能拉货”以外，就不需要有其它的配置了。
但是随着时代的进步，人们生活水平、消费观念和审美观念也在慢慢地发生变化，对于从事运输行业的卡车人、尤其是年轻一代卡友来说，一款货车如果仅仅具备基础的“工具属性”，就不能满足他们的需求了。
“劳动人民最光荣”，劳动人民使用的工具，也应该用着更加顺手、更好用、更舒适。那金刚S1能不能做到“颜值与实力并存”呢？
首先金刚S1驾驶室的前面板，整体线条设计采用了“宝鼎”造型；其次它在中网进气格栅处，巧妙地融入了“元宝”的概念，再搭配上亮眼的镀铬装饰条和大尺寸的“鹰眼大灯”，实现了“传统”与“新潮”之间的元素碰撞、融合，外观新颖、大气。
另外这样的设计语言还有着“招财进宝”“好运连连”等美好寓意，可以说“外在有颜，内涵有料”。
● 2.0升柴油机配8挡箱 动力充沛
金刚S1装配了型号为“全柴H20-120E60”的直列四缸柴油发动机，符合国六排放标准。2.0升的排量，最大输出功率为120马力，峰值扭矩达到了325牛米，最大扭矩转速2000rpm。这款发动机的扭矩表现在2.0排量级别非常优秀。
传动系统方面可以说更有亮点。这是一款型号为“8G45”的万里扬手动8挡、高低速变速箱。相比于传统的5挡、6挡箱，它的头挡速比更大，能使车辆起步、爬坡时低扭表现更好，更有劲儿；同时，它各个挡位之间的速比极差小，换档时动力衔接会更平顺。
如果大家平时的运营工况大多在市区、城区的公路上，也可以选装操作更简单、价格方面更有优势的5挡变速箱。
● 底盘用料足 装的多灵活性还高
对于工程自卸车来说，底盘这一环节非常重要。那金刚S1使用了760mm宽的大梁，大梁的断面高度达到了215mm，车架大梁方面的表现非常优秀。
轮胎方面，我们都知道蓝牌新规要求“新蓝牌自卸车”后轮都应采用单胎设计。那为了保障自身的承载能力，金刚S1的后轮使用了245/70R19.5 12PR规格的高负载轮胎，钢制的轮辋。这个轮胎的宽度更大、厚度更大，同时也能保障车辆自身的通过性和脱困能力。
前轮则使用了7.00R16 12PR的轮胎，为了照顾到整车的轻量化，前轮还使用了铝合金轮辋。
后桥方面，金刚S1使用了青特1068后桥，钢板弹簧片数为前3后4 3片。速比可选5.286和6.167，较大的速比可以增强车辆起步、爬坡时的低扭输出表现。
货厢方面，实拍的金刚S1为单排车型，货箱尺寸为：内长3米18、内宽1米8，栏板高度45厘米。
排半车型货箱尺寸为：内长2米9、内宽1米8，栏板高度45厘米。
同时金刚S1在灵活性方面也有不俗的表现。首先整车高度仅有2.1米，可以满足我们下地库的需求；其次它的轴距仅有2.8米，相当于家用B级轿车的水平，也就是说一般小轿车过得去的弯道，金刚S1也没什么问题，就算是巷口窄路、田间地头，它也能灵活应对。
● 减震座椅 大屏 轿车级别内饰
如果我事先不告诉你，单单让你看这款车的内饰，我想很少有人能猜出来，这是一款工程自卸车的驾驶室。金刚S1不管是内饰用料、设计，都十分接近、甚至超过了一些轿车的水平，黑红的配色更是显现出了高级感。
金刚S1的主驾座椅“另有玄机”，这是一款液压减震座椅，这个配置在国内的蓝牌自卸车中十分少见。尤其是面对工程自卸车经常出入的复杂路况，比如坑洼较多的土路、砂石路，有了这款座椅可以大幅提高我们开车的舒适性。
当车辆上下颠簸、摇晃时，它可以利用液压减震机构，过滤掉很大一部分来自车辆底盘的震动、抖动，减缓我们腰背的疲劳感，长年累月更能保护我们的腰肌、脊椎，让工作更健康。
来到主驾驶位置，可以发现这款车的驾乘质感十分突出。三幅式多功能方向盘还采用了平底设计，方便驾驶员活动。其上的多功能按键包括定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制。
悬浮式中控屏诚意十足，其大小达到了10.1寸，显示清晰、观察方便，其中功能也十分丰富，包换手机蓝牙、手机互联、手机投屏、倒车影像等，不仅能提高行车安全，还能让驾驶更便利、更舒适。
● 编后语
总体来说，新款的福田瑞沃X-Truck金刚S1底盘用料足、2.0升柴油机配8挡箱动力足，不仅满足了工程自卸车“能装”“好开”的基本需求；同时它身段灵活、颜值高、内饰配置高、驾乘更舒适，更能满足年轻一代卡友对“更高生活质量”“有内涵有个性”的需求，是一款诚意满满、亮点十足的新蓝牌自卸车。
对于近期有购入新蓝牌自卸车的卡友来说，金刚S1确实值得认真考虑和试驾，那大家感觉这款车表现怎么样呢？可以在评论区留下你的看法。（文/图 刘振凡）
