凯越400x展车（凯越400X拉力车静态详细介绍）

凯越400x展车（凯越400X拉力车静态详细介绍）仪表显示功能为左边是转速右边显示时速、油量、里程数等，仪表左右两边分别配备了一个点烟器口跟USB充电孔方便长途旅行时为移动设备充电。油箱容积为20L也算是大容量的了，官方公布的百公里油耗数据为4.2L，配备一块可手动调节的风挡，但是面积并不算太大。另一个不同的点则是400X并没有标配辐条轮毂，虽然也是配备一条多用途的轮胎，但是没有了辐条轮的400X更像是公路取向偏多，但是好在凯越400X在发布售价时是标配三箱的。400X前刹车采用双碟盘设计搭配双活塞卡钳并标配了ABS功能。前减震也为倒置减震但是不是和500X一样采用KYB的减震还不得而知。车辆出厂标配了护手和护杠，省去了多余的改装，护手的材质为塑料。

昨天（4月19日）小编在贵州一赛车场举办的赛车活动中偶然发现了凯越全新上市的400X的实车，凯越400X的售价为29800元，让我们来看一下实车到底是什么样子的。

凯越400X在外观上来看跟之前发布的凯越500X没有太大的区别，属于一车双生。 实车看起来依旧是那种非常宝马GS风格的拉力车。

前车头灯光源采用LED形式，两边的灯眉是点睛之笔，整体看起来还是比较耐看的，但是就是有点像本田CB500X的头灯的感觉。

跟500X最大的区别就是主要有这么几点，第一点就是凯越400X采用的是之前宗申RX3S上的那款并列双缸380（实际排量378cc）的发动机，最大功率为28.5Kw，马力约在36匹左右，而500X是用的471cc隆鑫的发动机，这有着本质的区别。

另一个不同的点则是400X并没有标配辐条轮毂，虽然也是配备一条多用途的轮胎，但是没有了辐条轮的400X更像是公路取向偏多，但是好在凯越400X在发布售价时是标配三箱的。

400X前刹车采用双碟盘设计搭配双活塞卡钳并标配了ABS功能。前减震也为倒置减震但是不是和500X一样采用KYB的减震还不得而知。

车辆出厂标配了护手和护杠，省去了多余的改装，护手的材质为塑料。

油箱容积为20L也算是大容量的了，官方公布的百公里油耗数据为4.2L，配备一块可手动调节的风挡，但是面积并不算太大。

仪表显示功能为左边是转速右边显示时速、油量、里程数等，仪表左右两边分别配备了一个点烟器口跟USB充电孔方便长途旅行时为移动设备充电。

可能是为了多路况用户考虑后轮装配有一个挡泥盾，坐高为790mm能够照顾绝大部分骑士的身高。

现场由于场地原因并没有进行试驾，也不知相比起来凯越400X的表现会和500X有啥不同呢？有必要的话我们将做一个评测。