凯迪拉克lyriq白色外观（续航超过650公里配33英寸大屏）

凯迪拉克lyriq白色外观（续航超过650公里配33英寸大屏）动力方面，新车将搭载的255千瓦的驱动电机，峰值扭矩为440牛米。续航部分，新车在CLTP工况下能提供650公里的续航里程，另外据官方介绍，新车能够实现充电10分钟续航96公里的能力。目前该车将于2021广州车展与我们正式见面，未来将在2022年上市交付。来到车内，新车采用全新一代VCS智能虚拟座舱，座舱主体由一块曲面的33英寸大屏幕构成，屏幕尺寸比较大，边缘弧形设计也比较耐看。方向盘采用了三幅式设计，能看到三六九点位置还是不同的材质，另外，按键区域也采用了触控式和实体按键相结合的方式。在传统挡把区域，该车采用了旋钮式换挡机构，能看到旋钮前方是一个巨大的储物格，预计能放下日常女士手包等物品，而在旋钮右侧是两个杯架，后方是扶手箱。中控大屏内部搭载高通旗舰级8155芯片，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”超级智能驾驶辅助等功能，此外，新车还将配备

传统汽车品牌布局新能源市场的速度逐步在加快，作为主流美系品牌之一的凯迪拉克在近期也发布了旗下重磅的新能源汽车平台与车型，那今天我们就来重点了解一下凯迪拉克旗下首款豪华智能SUV--LYRIQ的表现，看看他是否能够后来居上开拓创新。

凯迪拉克LYRIQ来自于通用汽车集团Ultium奥特能电动车平台，该平台未来将会提供给雪弗兰、凯迪拉克、别克等通用汽车集团其他品牌共同使用，LYRIQ作为凯迪拉克首款智能电动汽车，定位于中大型SUV，未来将在上汽通用Ultium奥特能超级工厂打造。

从图片来看，LYRIQ主体设计极具电动未来豪华风格，车身体态庞大，扁平运动线条，让它看起来既保留了传统SUV的神韵，又具有电动SUV的未来感。具体来看，前脸部分，依旧采用了凯迪拉克家族化设计语言，中网采用了类似倒梯形的结构，中网内部条形格栅十分整齐，有意思的是格栅边缘还集成了LED灯带，点亮后形成一个展翼的状态，比较好看。灯组部分，依旧保留了凯迪拉克经典的竖向灯组结构，且尺寸不小。

车身侧面，整体姿态运动矫健，D柱位置悬浮式车顶设计，增加了运动感。车门把手采用了隐藏式设计，后视镜下方设置了侧向摄像头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1978/1635毫米，轴距3094毫米。车尾部分，新车尾部的层次感很强，尾灯采用了贯穿式设计，并且贯穿尾灯延伸到D柱位置，这种设计目前真是少见。

来到车内，新车采用全新一代VCS智能虚拟座舱，座舱主体由一块曲面的33英寸大屏幕构成，屏幕尺寸比较大，边缘弧形设计也比较耐看。方向盘采用了三幅式设计，能看到三六九点位置还是不同的材质，另外，按键区域也采用了触控式和实体按键相结合的方式。

在传统挡把区域，该车采用了旋钮式换挡机构，能看到旋钮前方是一个巨大的储物格，预计能放下日常女士手包等物品，而在旋钮右侧是两个杯架，后方是扶手箱。

中控大屏内部搭载高通旗舰级8155芯片，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”超级智能驾驶辅助等功能，此外，新车还将配备AKG音响系统，能提供非常不错的听觉体验。

动力方面，新车将搭载的255千瓦的驱动电机，峰值扭矩为440牛米。续航部分，新车在CLTP工况下能提供650公里的续航里程，另外据官方介绍，新车能够实现充电10分钟续航96公里的能力。目前该车将于2021广州车展与我们正式见面，未来将在2022年上市交付。