川崎z900rs新车价（川崎街道野兽Z900SE高阶性能版）

川崎z900rs新车价（川崎街道野兽Z900SE高阶性能版）制动方面，前后盘刹，前轮升级为300mm双盘Brembo M4.32双辐射对置四活塞卡钳，后轮采用250mm单盘NISSIN单活塞卡钳，标配ABS制动系统。操控方面，前悬架换装了高规格的金色倒置前叉，41mm内径，支持压缩回弹预载可调。后悬架升级为Ohlins S46水平多连杆结构，支持回弹阻尼及预载多段可调功能。◆车型配置 犀利且极具侵略性的前脸设计，保持家族化设计语言的同时，也凸显了其个性和张扬的态度。灯光系统采用全LED光源，运动上扬的车尾配合“Z”字形尾灯，具备了极高的辨识度，也成为了其身份的象征。与22款Z900和周年纪念版车型一样，电控方面装配了KTRC三挡可调的牵引力控制系统，电子油门，运动模式和骑行模式，根据骑行的场景输出最佳的动力，4.3寸TFT全彩液晶仪表，背景可调，屏幕亮度也可自动调节。SE版本采用了更加醒目的绿色车架，保证轻量化的同时刚性十足，整备质量213kg，肌

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无声无息静悄悄，和国内厂商新车发布不同，川崎的每次新车发布，都相当低调，只体现在官网和官微，这次低调发布的是街道野兽“Z”系列900SE版本，算是Z900的高阶版，价格更高了，配置自然也要跟上，售价11.79万元。

◆外观设计 在“Z”系列街车中900SE外观秉承了家族SUGOMI的设计风格，犹如猛禽般呈现出离弦箭，蓄势待发的姿势，醒目的金色减震也提升了整车犀利的王者气质，车头造型成为了整车焦点，车身呈现出壮硕的肌肉感，上扬的车尾也成为了其街车定位的标志。

◆动力引擎 与家族车型相同搭载一台直列四缸水冷948cc排量引擎，出色的动力相应，在配上SE高阶的性能可谓是相得益彰。最大马力117匹，最大功率86.3kW/9500，最大扭矩95Nm/7700，同时匹配辅助滑动离合，更易于操控。

◆车型配置 犀利且极具侵略性的前脸设计，保持家族化设计语言的同时，也凸显了其个性和张扬的态度。灯光系统采用全LED光源，运动上扬的车尾配合“Z”字形尾灯，具备了极高的辨识度，也成为了其身份的象征。

与22款Z900和周年纪念版车型一样，电控方面装配了KTRC三挡可调的牵引力控制系统，电子油门，运动模式和骑行模式，根据骑行的场景输出最佳的动力，4.3寸TFT全彩液晶仪表，背景可调，屏幕亮度也可自动调节。

SE版本采用了更加醒目的绿色车架，保证轻量化的同时刚性十足，整备质量213kg，肌肉感十足的油箱，容量17L。尾部收窄的设计使骑行时腿部空间舒适自然，座椅高度800mm。

操控方面，前悬架换装了高规格的金色倒置前叉，41mm内径，支持压缩回弹预载可调。后悬架升级为Ohlins S46水平多连杆结构，支持回弹阻尼及预载多段可调功能。

制动方面，前后盘刹，前轮升级为300mm双盘Brembo M4.32双辐射对置四活塞卡钳，后轮采用250mm单盘NISSIN单活塞卡钳，标配ABS制动系统。

综上，价格方面虽然比22款车型高出1万元，但相比周年纪念版车型，配置的提升更具性价比了，很多车友关心的天蝎尾排，原厂并没有提供。

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