14款大切诺基外观大包围改装（一人一车一世界）
14款大切诺基外观大包围改装（一人一车一世界）大家先不要着急喝彩，因为这还不是大切诺基最强的越野版本，当小编试驾Jeep专门为越野推出的大切诺基Trailhawk高性能四驱版时，才领略到什么是强大到骨子了的越野SUV。面对即使徒手攀爬都很困难的地形甚至是无路可走的险境，Trailhawk高性能四驱版的表现都无愧于“大切诺基家族史上迄今为止最强车型”的殊荣，无论是高达570Nm/2000rpm的超强扭矩还是同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统，都让人印象深刻，它的专业全路况能力已经强大到无限接近Jeep牧马人，你很难预测它究竟还有多少可以被激发的潜力。这份强大也会不断撩拨你的神经，驱使着你去征服下一个不可能。放眼豪华SUV市场，再无车型能给你这样的感受。越野是Jeep流淌在血液里的传承，在这过去的75年 里，Jeep继承并且发扬光大这一传统。“不忘初心，方得始终”，正是因为如此，才让无数人对这一品牌痴迷。在美国，当
一句“不是所有吉普都叫Jeep”，道出了多少Jeep粉的心声！在汽车发展史中，Jeep无疑是最受世人尊敬的品牌之一，其自诞生之日起就创造的无数传奇毋容置疑。也正是由于天赋的传奇历史和响亮易记的发音，让不少人将Jeep 视为SUV 的代名词。而作为Jeep的旗舰SUV产品，大切诺基可谓Jeep倾力打造，它已然成为了城市SUV中全能型的代表之一。
过去一年半的时间里，全新Jeep大切诺基以绝对优势横扫宝马X5、奔驰GLE、发现4、途锐等一众对手，问鼎全球全尺寸豪华SUV销量冠军王座，也赢得了包括“年度最佳SUV”、“十年最佳四驱车型”、“年度最受欢迎SUV”等多项世界级权威大奖，在不断成就Jeep品牌全球SUV领导者地位的同时，也树立起专业豪华SUV的实力标杆。
当小编看到停车场的大切诺基时，瞬间就被震撼到了！一股浓浓的肌肉硬汉的气息扑面而来！尽管，停车场内不乏奔驰、宝马、保时捷等豪车，但此时的小编眼中只有大切，只有大切诺基那种舍我其谁的气场！这份气场绝非浮于表面的虚张声势，而是源自骨子里的强大而自然流露出的自信。此次改款的大切诺基采用全新家族前脸，车身同色一体式前保险杠，更宽广的前脸视觉，配合全新专属20寸铝合金轮毂，在进一步强调其Jeep品牌家族旗舰身份的同时，更凸显了全新Jeep大切诺基细分市场全球销量冠军的实力底蕴。
内饰粗糙一直是消费者对美系车的印象。而中期改款的全新大切诺基则是个“另类”，在内饰方面营造出了视觉、触感的双重享受。小编这次试驾的3.6L旗舰版，整车内饰都采用了皮质包裹，车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇，可以说手到之处都能摸到皮质的应用。尤其是全新Laguna高级真皮座椅，这可是只在百万级以上车型中才会装配，据小编了解，类似皮座椅在保时捷选配价目表上的标价是20多万，可见强大到骨子里的口号不是空穴来风。除此之外，旗舰版还采用了毛绒车顶，让车内的豪华档次更上一个档次。
配置的提升是很多车型中期改款很重要的方面，大切诺基也不例外。大切诺基原本就有堪称同级标杆的近70余项主被动安全科技，此次中期改款又新增了Selec-SpeedTM坡道智能辅助、LaneSense®主动式车道偏离辅助系统、增强型自适应巡航控制系统(ACC )以及自动双方位泊车辅助等一系列智能安全配置，不仅再次扩大了自己在同级中的安全性能优势，也在一定程度上“解放”了驾驶者，让日常驾驶过程变得更轻松惬意。
3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外，最大功率210千瓦/6350转，最大扭矩347牛米/4300转。尽管这台发动机引擎低扭的表现并不优秀，但工程师在调校上进行了弥补，它的油门踏板初段的灵敏度很好，动力的响应一点也不慢，这在城市中驾驶就比较轻松，有了一个过度，转速一旦上来发动机的真实水平就得以发挥，转速3000转动力就可以随叫随到了。
与发动机搭配的是第二代ZF 全电子化8速变速箱，有着更强的换挡逻辑，承载能力也大大增强，在试驾中小编发现，即便是突然加速，变速器降挡的反应不仅快，而且顿挫感也没之前那么大了，更关键的是，在开启SPORT运动模式下也没有因为驾驶者需求的变化回归早先的状态，积极却没有降低平顺性，现在的表现更加的一气呵成。
越野是Jeep流淌在血液里的传承，在这过去的75年 里，Jeep继承并且发扬光大这一传统。“不忘初心，方得始终”，正是因为如此，才让无数人对这一品牌痴迷。在美国，当两辆Jeep会车时，都要鸣笛示意，他们说：这既是对Jeep粉的致意，更是对这个品牌的致敬。而作为旗舰车型的大切诺基，更是将越野性能发挥到极致。拥有Quadra-Drive智能全时四驱系统、带电控离合器组件的双速分动箱、后桥电子防滑差速器、制动力牵引系统 (BCTS)的中期改款全新Jeep大切诺基得以尽情发挥潜力。要试驾的这段山路，不仅坑洼遍地，高低不平，而且陡坡众多，再加上试驾当天刚下过雨，泥泞不堪，我相信这种路况对于很多豪华SUV都很是头条，都要小心翼翼的通过。然而小编驾驶的这款3.6L旗舰版本则是很轻松的通过，甚至在后半段小编都是一路加速，这就是大切诺基给小编的自信，任何地形都无所畏惧。
大家先不要着急喝彩，因为这还不是大切诺基最强的越野版本，当小编试驾Jeep专门为越野推出的大切诺基Trailhawk高性能四驱版时，才领略到什么是强大到骨子了的越野SUV。面对即使徒手攀爬都很困难的地形甚至是无路可走的险境，Trailhawk高性能四驱版的表现都无愧于“大切诺基家族史上迄今为止最强车型”的殊荣，无论是高达570Nm/2000rpm的超强扭矩还是同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统，都让人印象深刻，它的专业全路况能力已经强大到无限接近Jeep牧马人，你很难预测它究竟还有多少可以被激发的潜力。这份强大也会不断撩拨你的神经，驱使着你去征服下一个不可能。放眼豪华SUV市场，再无车型能给你这样的感受。
在试驾过程中，无论是大切诺基的配置，还是它的动力、越野性能都留给小编很深的印象，然而最让小编难以忘怀竟是大切诺基的舒适性。这其中有三个方面让小编很是震撼：一、驾驶室内噪音的控制。大切诺基采用了五种技术来降低噪音：1、底盘隔音设计，减少悬挂噪音；2、改进密闭材料，隔绝车外噪音；3、液压发动机支架，降低引擎噪音；4、增强型NVH 隔音玻璃，降低风噪；5、Harman Kardon ® ANC主动降噪系统，抵消座舱噪音。这五种科技打造出犹如置身图书馆的静谧座舱享受。
二、全新Laguna高级真皮座椅以及遍布车内各处的哈曼卡顿音响，坐在车内，仿佛置身于一座移动的音乐厅内，那真是身体和灵魂的双重享受。
三、5级可调的Quadra-Lift®四轮独立空气悬架系统，足以秒杀同级别所有车型。行驶途中它始终能根据不同驾驶需求，实时切换底盘高度，保持最佳驾驶舒适度。在柏油路面驾驶时，悬挂系统几乎过滤到路面的颠簸，这种感觉不像是在驾驶了一款SUV车型，而通过山路时，升高的悬挂又让你不惧怕任何地形，畅通无阻。泊车时，自动下降40mm方便乘客上下车，而极端条件下可以升高65mm，满足通过的需求。
《大话西游》说过：爱一人不需要理由。对于车友来说，爱一款车同样不需要理由，更何况大切诺基有这么多理由让你去爱。通过试驾，小编深深体会到那句“强大到骨子里的SUV”。这种强大会让每个人都爱上大切诺基，也许你热衷驾驶，它的舒适性，它的日常驾驶感受会让你爱上它；也许你喜欢冒险，它的强大的越野性能同样会让你爱上它。所以，全新大切诺基会带着你领略整个世界，无论是一马平川的公路，还是布满荆棘的山路。佛曰：一花一世界，一叶一菩提。有了大切诺基，我想便是：一人一车一世界。
