豪爵铃木dl250新款什么时候上去（豪爵铃木DL250动力不够用）

豪爵铃木dl250新款什么时候上去（豪爵铃木DL250动力不够用）而关于大家讨论更多的是豪爵铃木会不会打造一款DL400呢？而在今年的豪爵发布会上也推出过一款DL150，这款小排量的拉力车也是豪爵在小排量车市场上的一款经典之作，但在更大排量的车型目前仅有太子款与街车款的豪爵300cc车型，但对于400cc级别的车型上，可能引进铃木系的可能性还是有的，不过从DL系列的拉力车来看，上有DL650，下有DL150，对于DL400的假想车型也许是大家凭空想象出来的。当然，在拉力界竞争激烈的今天，这也不是没有可能，毕竟国内的摩友对于中排量的拉力车也是比较期待的，像去年本田推出的CB400X就是一个鲜活的例子，这些动力更大的车型在性能上也会更强一些，当然，在定位与价格方面也不是250cc级别的车型相提并论的。由此可见的是豪爵铃木为何没有打造DL400，要么就是铃木系没有这款车型，并且在发动机的研发上也是依靠技术更领先的铃木机车制造，对于未来的猜想，豪爵铃木DL400

关于国内的摩友在选择拉力车的时候，都会选择一些符合自己预期的车型，而在入门级的250cc排量当中就一款号称国内250排量最受欢迎的一款DL250。这款DL250作为豪爵与铃木在国内合作生产的入门级拉力车，依靠皮实耐用的特点也是深受国内摩友的追捧。

但人无完人，车无完车，这款DL250也饱受摩友的吐槽，最大的原因就是动力方面的因素，毕竟这款车的排量仅250cc，整车的重量也达到了206kg(三箱版），加上载人载货以后，长途骑行的话有些坡路也是明显感到动力方面的不足，如果这款车升级为中排量的400cc更符合这个拉力车用途的。

综合考虑到大家对于250cc排量的拉力车有着先天的动力不足焦虑，这也是大家经常把这款DL250形容动力比较弱的原因之一。但提到国内的一些中排量的拉力车上，在500cc级别的车型也不在少数，特别是一些国产同类型的拉力车，动不动就是400cc、500cc的。

而对于这款豪爵与铃木合作下的入门级拉力车，DL250明显的定位就是处于入门级的250，更无法与更大排量的拉力车去比较，但综合这款车的价格优势后，其实对于250cc也是可以得到大家的认可的，毕竟生产一款入门级的拉力车的成本也是基本与中排车型相差不少。

而关于大家讨论更多的是豪爵铃木会不会打造一款DL400呢？而在今年的豪爵发布会上也推出过一款DL150，这款小排量的拉力车也是豪爵在小排量车市场上的一款经典之作，但在更大排量的车型目前仅有太子款与街车款的豪爵300cc车型，但对于400cc级别的车型上，可能引进铃木系的可能性还是有的，不过从DL系列的拉力车来看，上有DL650，下有DL150，对于DL400的假想车型也许是大家凭空想象出来的。

当然，在拉力界竞争激烈的今天，这也不是没有可能，毕竟国内的摩友对于中排量的拉力车也是比较期待的，像去年本田推出的CB400X就是一个鲜活的例子，这些动力更大的车型在性能上也会更强一些，当然，在定位与价格方面也不是250cc级别的车型相提并论的。

由此可见的是豪爵铃木为何没有打造DL400，要么就是铃木系没有这款车型，并且在发动机的研发上也是依靠技术更领先的铃木机车制造，对于未来的猜想，豪爵铃木DL400能否实现，期待当中。