奔驰s63优雅永不过时（开了40万公里的奔驰S63还有人花90万拿下）
奔驰s63优雅永不过时（开了40万公里的奔驰S63还有人花90万拿下）卖家报价:90万新车指导价：253.8万出厂日期：2015年8月上牌日期：2016年8月表显里程:5.8万公里
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师洋葱，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值！欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是比奥迪RS7更加绅士也更加暴力的存在，它就是奔驰S级AMG S63。
奔驰S级作为D级行政车的标杆，它的销量是同级别的奥迪A8和宝马7系都难以望其项背的存在，并且这还是在宝马7系和奥迪A8常年打骨折，S级没有优惠甚至还要加价的情况下。所以奔驰S级在D级车领域，可以说是老大哥了。而奔驰S级AMG高性能版本，兼顾了S级的豪华优雅，和AMG的暴力输出，可以说是性能轿车的天花板了，当然价格也是。
比如洋葱我今天检测的这辆奔驰S级AMG S63（简称S63），当年的新车指导价就高达253.8万，而在它之上还有一个S65版本，落地价更是高达350万！但是S63和S65的外观和普通奔驰S级看上去真没多大区别，所以能够花这么多钱买S级AMG的人，那是真的大佬。这次咱们的客户大哥就非常喜欢S63，他说他就是喜欢S63那种一眼望过去和普通S级没啥差别，但是细看又能品出它的不凡的感觉。不过他觉得没必要买新车，太贵了！而且这车保值率真的低，后期出手亏太多。所以这就找了一辆二手车，让我们帮他把把关，没什么大问题就入手玩两年再卖掉。那下面就先来看看车辆的基本信息。
车辆年款：奔驰S级2015款AMG S63L 4MATIC
出厂日期：2015年8月
上牌日期：2016年8月
表显里程:5.8万公里
新车指导价：253.8万
卖家报价:90万
大家可以看一下，按照这辆车250多万的指导价，落地价得往300万去了，现在只值90万了，才开了不到6年的时间就亏了200多万，这车也太不保值了吧！
难怪客户大哥说买新车不划算，换做是我的话，我也愿意买这辆二手车。不过客户大哥说这辆车比正常行情便宜不少，外面的报价都在120万左右，这辆车便宜了30万，所以车况肯定多多少少是有点问题的，这才找了我们帮他验车。那话不多说，马上咱们就来看看比市场价便宜30万的奔驰S63到底都有啥问题。
老规矩，先在车顶取一个漆面平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值，因为车顶做漆的几率很小，但是不排除有小概率事件导致车顶做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了。这辆车的车顶数值100出头，符合这款车的正常情况，可以以此来检测其它漆面。
随后从车头开始检测漆面情况，一来就发现前杠有喷漆和拆卸痕迹，并且左右两边缝隙不一致，有明显差距，塑料卡子和螺丝也都有拆卸痕迹，存在更换嫌疑。不过前杠属于易损部位，一些小剐蹭和小碰撞都是可以接受的，只要不伤到结构件就行，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆。
接着对外观一圈检测下来，发现除了前面机盖有做漆以外，其它部位都是原版原漆，唯一不足的就是前面挡风玻璃有过更换，车子是2015年出厂的，挡风玻璃的日期却是2019年的。看到这里，我脑海中的第一印象就是这个车子是不是前面有过碰撞，导致安全气囊弹了，然后把玻璃给弹碎了导致的更换。因为前面保险杠有做漆拆卸的痕迹，机盖上也有做漆。但是我转念一想，机盖虽然有做漆但是却没有钣金腻子修复，铰链螺丝也没有拆卸痕迹，像这种机盖没伤得太严重的情况下，弹气囊的几率还是比较小的。那会不会是石头弹到挡风玻璃上给弹碎了引起的更换呢？现在想这么多也没用，还是先老老实实继续往下看吧，等会看机舱和内饰的时候确定一下前部事故大不大就知道了。
下面先来检查发动机舱，这款奔驰S63搭载的是一台8缸5.5T排量的双涡轮增压发动机，最大马力585，最大扭矩900N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速只要4秒。动力数据上比4.0T的奥迪RS7要高一些，但百公里加速成绩差不多，奥迪跑直线还是厉害啊。
机舱部分首先检查到水箱框架和左右两边的纵梁、减震器座还有翼子板骨架都没有变形和腻子修复，或者切割和变形的痕迹，但是左右两边的减震器座上的螺丝有拆卸痕迹。这种情况有很大的几率是由于换减震引起的拆卸。不过对于5万多公里的车子来说，不太可能需要更换两侧的减震，因为我之前看过的同款车10万公里都不带拆减震器的。难道说这个公里数不真实吗？还是说之前有过改装？具体还是得看完整体车况再下定论。
然后检查到前防撞梁没有拆装和变形修复的痕迹，可以排除车头存在重大事故的嫌疑。那么前保险杠的拆卸做漆，应该就是小剐蹭导致的，而更换前挡风玻璃的原因，自然也不是事故导致的了。
下面来检查发动机的情况，可以看到发动机气门室盖和正时链条盖均有拆卸和渗漏痕迹；进排气歧管也有拆卸痕迹。这种情况就要担心发动机有过拆卸维修了，当然也不排除是因为做保养引起的这些拆卸更换，不过由于V8的发动机太大，在上面不能看完全，要想确定发动机有没有拆卸维修还得上架看底盘的情况才能确定。但现在机舱拆了这么多东西，而且都已经出现渗漏痕迹了，5万公里的车子能保养这么多项目吗？都拆到正时链条盖里面了。其实看到这里我就基本上已经确定了，这辆车的公里数肯定不止5万多公里了，一会儿再来找找调表的证据。接下来先看看全车油水。
经过检测发现刹车油和防冻液都是正常的；电瓶的寿命低，需要更换，不想换电瓶的，其实可以备用一个便捷式充电器，这样可以随时预防突发情况，不然到时候拖车或者叫修理厂外出救急，多的钱都会给整出去；机油加注口也正常。说明这辆车的保养还是比较到位的。
接着就是内饰检测了，当我打开车门看到里面内饰的时候，一眼望过去就感觉这辆车不像5万多公里的样子，因为内饰里面磨损太严重了，毕竟也不是第一次看奔驰，这辆车和其它5万多公里的奔驰真的是相差十万八千里。马上给大家看看细节。
从照片可以看出车子的方向盘和座椅均有不同程度的磨损，刹车踏板也有很明显的异常磨损，可以看到我标记的那个地方都快磨掉完了，正常情况下5万多公里的车子这些地方都是不会出现这种磨掉皮的情况的，而皮质的材料正常情况下都是在10万公里以上才会出现明显的磨损掉皮。所以这辆车的真实里程起码是在10万公里开外了。但是为了能拿出更多的证据来证明，我们还得继续往下看。
接下来检查到座椅骨架和方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，安全带的日期也能对上，并且底部也没有霉味，固定安全带的螺丝也没有拆卸痕迹。
再加上OBD插接件无泥沙水渍；室内保险丝盒无异常；门槛线束和海绵也没有水泡的痕迹。可以排除车辆内饰有过水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得再干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在，并且也会有拆卸的痕迹，还要海绵上也会留下痕迹！
接着检查后围板和后备箱底板都没有钣金切割和焊接痕迹，看上去都是崭新的，可以排除后部有追尾的嫌疑。
接下来我用电脑读取了车辆的里程数，可以说是让我大吃一惊！因为我发现这辆车已经开了38万公里了，而表显里程才5万多公里，感情这是调了30多万公里的表啊，这调得我都有点怀疑是不是我的设备出了问题。虽然检查机舱和内饰的时候，我就知道了车子调过表，但我想都没敢往38万这个数字上想，毕竟车子是2016年上牌的，满打满算也才开了6年，不至于跑这么多吧？当后台发来维保记录之后，我才敢相信，这是真的调了30多万公里，有维保记录还敢这样调表，胆子是真的大！而且能把一辆奔驰AMG开到这么多公里，也是真的牛，完全刷新了我对于德系性能车的认知。
鉴于调表太过严重，这个时候我就直接给客户大哥说明了情况，客户大哥听完后，让我再去看看底盘什么情况，这个公里数虽然也让他特别吃惊，但是架不住自己喜欢这个车的决心，还想在进一步确定值不值得购买。行吧，其实我也很好奇，一辆开了38万公里的奔驰S63底盘是啥样的。
就近找了一家修理厂把车子举了起来，在上升途中我大概看了一眼，发现没有明显的托底和渗漏的现象，有点出乎我的意料。马上来看看细节。
意料之中的，全车四条减震都有更换拆卸的痕迹，好在目前没有渗漏的痕迹。
然后检查到前后四个刹车分泵都有拆卸的痕迹，说明刹车盘也有过更换。像刹车盘这种东西，一般很多家用车可能开到换车甚至开到报废都不一定能换，但这辆奔驰S63已经开了38万公里了，更换这些也算正常。
接下来从下部再检查一下发动机和变速箱，可以看到发变连接处螺丝和周边螺丝都有拆卸痕迹，说明之前有大修过发动机和变速箱，并且发动机和变速箱的油底壳都在漏油，还有点严重，都已经在往下滴了。这种漏油严重的，一般还是建议整备一下，不然你开个一两千公里就得往里面加几升机油或者变速箱油，如果哪天忘记加了，还特别容易把发动机和变速箱给搞报废。V8的发动机可不便宜！
最后从底盘检查全车四条纵梁下部的情况，可以看到两条前纵梁的下部都没有异常的变形修复痕迹。
后部纵梁，右后的没有问题，左后纵梁有变形。但是这辆车整体检测下来，不像是有过追尾的事故，并且侧面也没有什么大碰撞之类的。于是我把灯光凑近看了一看，发现原来是纵梁下面的封边变形了，并不是纵梁的主体有变形，这种封边变形有很大的可能是更换后面的半轴或者减震还有悬挂之类引起的。这个不是什么大问题，毕竟也不是事故引起的，对车子本身的使用也没有什么安全隐患。不过变形了就是变形了，还是要给客户大哥解释清楚，什么原因引起的，不能让客户乱想，毕竟我们要对买家和卖家都要负责，得公平着来。这里还要给大家说一下，后纵梁和前纵梁不一样，前纵梁存在变形就可以定义为事故车了，后纵梁变形不属于事故车哦。
那看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，我第一时间把整体的车况告诉了客户大哥。整体来说，整车没有大事故，甚至外观的修复都比较少，就是里程数过大，发动机变速箱后期需要整备。客户大哥表示对于这个车况他还是能接受的，虽然和理想中的差距很大，但就是耐不住喜欢，而且价钱也确实比较便宜，最终还是决定要买这辆车。
确实，咱们可以看到在网上的同款车源，报价基本上在120万左右，今天这辆奔驰S63只要90万，比正常行情价便宜了一辆奥迪A4L的价格，还是有很大优势的。而对于近40万公里的真实里程数来说，能不能接受全看个人了，反正客户大哥自己觉得买二手车就看车况和价格，其它的不重要。那么如果换做是你的话，你会花90万买这辆开了近40万公里的奔驰S63吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，洋葱我读书少修车多，文笔有限，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
