理想one六座可以放平吗（理想ONE到底怎么样）

理想one六座可以放平吗（理想ONE到底怎么样）在中控的设计上，因为有四个屏幕的加入，所以中控几乎没有什么实体按键，操作起来很有科技感。内置的车机系统紧贴腾讯生态圈，拥有目前市面上主流的APP应用，比如看视频、听音乐、设置导航都可以。另外，理想ONE还推出了全新的车机应用商店，大家可以根据自己的需求下载APP，很好地照顾到了全家人的出行体验。在用车的时候我还发现：理想ONE这台车很智能。之所以这么说，大家看这台车的屏幕就知道了。无论是超过5米的车长，还是接近3米的轴距，在同级车型当中都有着很不错的表现。和同级车型配7座的做法不同，理想ONE通过6个座椅的配置，让每一个座位都有很宽敞的乘坐空间。加上宽大的座椅，即便长时间乘坐也不会感到疲惫。都说打好基础再谈享受，理想ONE全车都配备了双层的隔音隐私玻璃，外加米其林的静音轮胎，外界的一些胎噪、路噪、风噪等杂音，几乎都可以被过滤掉，加上电机驱动，行驶本身就没有什么声音，大家如果不信，可以亲自去

作为一个70后，和绝大多数朋友一样，我做事是非常谨慎的。就拿买车这件事来说，在纯电动车与增程式电动车面前，我毫不犹豫地选择了后者！原因很简单，在同样可以上绿牌的情况下，增程式电动车没有“里程焦虑”，应付一些长途出行显然更为给力。所以在经过一番选择后，我和老婆便将目光锁定在了此前上市的理想ONE身上。在用车的三个来月的时间里，我发现这台车除了没有“里程焦虑”，在舒适、智能等方面也有着不错的表现。

空间乘坐宽敞，隔音静谧性好评

和80、90后买车的标准有所不同，乘坐的舒适性对于我们这一代人来说，还是至关重要的。就我个人来看，影响舒适性的因素有两个：一个是空间大不大，另外一个则是空间宽敞不宽敞，而理想ONE这台车就可以同时满足。

先说空间。

无论是超过5米的车长，还是接近3米的轴距，在同级车型当中都有着很不错的表现。和同级车型配7座的做法不同，理想ONE通过6个座椅的配置，让每一个座位都有很宽敞的乘坐空间。加上宽大的座椅，即便长时间乘坐也不会感到疲惫。

都说打好基础再谈享受，理想ONE全车都配备了双层的隔音隐私玻璃，外加米其林的静音轮胎，外界的一些胎噪、路噪、风噪等杂音，几乎都可以被过滤掉，加上电机驱动，行驶本身就没有什么声音，大家如果不信，可以亲自去体验一下。

四屏交互科技感强，智能语音识别度高

在用车的时候我还发现：理想ONE这台车很智能。之所以这么说，大家看这台车的屏幕就知道了。

在中控的设计上，因为有四个屏幕的加入，所以中控几乎没有什么实体按键，操作起来很有科技感。内置的车机系统紧贴腾讯生态圈，拥有目前市面上主流的APP应用，比如看视频、听音乐、设置导航都可以。另外，理想ONE还推出了全新的车机应用商店，大家可以根据自己的需求下载APP，很好地照顾到了全家人的出行体验。

当然，我们还可以利用“理想同学”对车内进行语音控制。和很多车型略显鸡肋的语音配置有所不同，理想ONE的语音系统可以进行持续对话，并同时说出多个指令。举个简单的例子，比如我一下子说三个指令“我太热了”、“风量大一点”、“设置回家的导航”等等，这台车都可以一一操作，用起来很智能，换句话说，能动口的几乎不用动手，这对我这位70后来说，实在是太友好了。

没有续航焦虑，理想ONE还能帮我开好车

买车，最终还是用来开的。从买车到现在，我也开了接近8000km，所以对于这台车的性能，我还是比较了解的。

针对官方说的1080km综合续航，这一点毋庸置疑。国庆节的时候出去玩了一趟，来回近1300km的路程，我只在中间加了一次油。回到家的时候，我的车还有接近350km的剩余续航，所以，“续航焦虑”那是不存在的！

说实话，对待辅助驾驶这玩意儿，我一向是比较保守的，但用过两次之后，我发现理想ONE的辅助驾驶系统还挺好用。我在高速的时候只需要设定好速度，这台车就可以保持这个速度，并且会保持在车道中央行驶并和前车保持车距。说实话，有了这个配置，现在跑长途要轻松不少。

结束语：

买车是为了什么？当然是享受！因为绿牌的原因，我在买车的时候也看过BBA的纯电动车和混动车，但经过实际体验，我发现这些车无论是续航，还是智能配置，都比理想ONE要差不少。所以仔细想了一下，与其挂个logo，还不如追求自己买车的本心，入手智能配置更丰富、续航更长、体验更好的理想ONE。