目前二手车贬值最夸张的车（这里二手车价格飙涨）

目前二手车贬值最夸张的车（这里二手车价格飙涨）而在供给侧，受新冠疫情引发的供应链混乱影响，日本汽车厂商面临芯片等零部件供应不足的困境，导致新车交货时间出现滞后，市场上新车供应量减少。以一款丰田为例，如果想要拿到一辆新车至少需要等半年以上。9月份，日本车企产量普遍下滑，以丰田为例，全球产量仅为原计划的大约一半。产量不足引发了销量滑坡，9月日本国内汽车销量不到32万辆，比去年同期下降超过三成。 在新车产量无法满足市场需求的情况下，不少日本消费者不得不把目光转向二手车。但由于二手车通常是在原来的车主购买新车之后才会进入流通市场，而新车迟迟无法交货就导致现有车辆无法立刻卖出，进而引发二手车货源同样出现紧缺。此外，部分二手车出口商也在争夺有限的资源，进一步加剧了二手车的紧缺局面，从而推高了市场价格。

来源：央视财经

近期，全球许多地方都出现了一轮涨价潮。在日本，除了最近介绍过的汽油、电费、食品等出现价格上涨之外，还有一种已经连续涨了1年多的商品，那就是二手车。为什么日本二手车市场会出现持续上涨的火热行情？

在东京市区的一家二手车行，店门口停着6辆二手车，在店铺后面还有一个停车场，里面也停放着十几辆二手车，有一款丰田，售价是286万日元，约合人民币17万元左右，2010年出产，已经跑了8万多公里。据车行老板介绍，今年二手车的价格比往年高了不少。最新统计显示，日本二手车平均交易价格已经连续16个月同比上涨，上个月甚至创下10年来的新高，同比涨幅达到了16%。

日本二手车价格持续走高的原因，首先来自需求侧。受疫情影响，不少日本民众为减少感染风险，日常出行时尽量避免乘坐公共交通，这就助推了私家车的消费需求。尽管当前日本疫情出现好转，东京单日新增感染人数已下降到两位数，但日本消费者的购车需求仍然比较旺盛。

而在供给侧，受新冠疫情引发的供应链混乱影响，日本汽车厂商面临芯片等零部件供应不足的困境，导致新车交货时间出现滞后，市场上新车供应量减少。以一款丰田为例，如果想要拿到一辆新车至少需要等半年以上。

9月份，日本车企产量普遍下滑，以丰田为例，全球产量仅为原计划的大约一半。产量不足引发了销量滑坡，9月日本国内汽车销量不到32万辆，比去年同期下降超过三成。

在新车产量无法满足市场需求的情况下，不少日本消费者不得不把目光转向二手车。但由于二手车通常是在原来的车主购买新车之后才会进入流通市场，而新车迟迟无法交货就导致现有车辆无法立刻卖出，进而引发二手车货源同样出现紧缺。此外，部分二手车出口商也在争夺有限的资源，进一步加剧了二手车的紧缺局面，从而推高了市场价格。