汽车对人们有什么用（汽车对你而言意味着什么）
汽车对人们有什么用（汽车对你而言意味着什么）所以我认可了把汽车研发当做自己的职业。真正表现出对车的浓厚兴趣是参加工作以后。那时候也是被命运推着。误打误撞是一进入了红旗轿车做汽车研发。可能从那时候起我意识到，汽车研发可能是今后三四十年我会一直从事的职业。为了不上今后的三四十年过的那么空洞乏味无聊，我决定深入研究一下汽车。打不过就加入嘛。干自己喜欢的事，同时满足谋生的需求，是我最大的愿望。红旗CA770后来就很魔幻。高中毕业以后，误打误撞选择了车辆工程。从此我跟车的缘分真正有了一个开端。大学那会儿对车什么都不懂，也没有特别浓厚的兴趣。我跟其他同学一样按部就班的学完了专业要求的课程，拿到了毕业要求的学分不懂，顺利毕业。这一路感觉很平淡。
汽车是我的职业，也是一个工具，同时也是一种艺术品。
最早了解到汽车，是在小学三年级。那时候从书上读来了中国第一汽车制造厂的建厂历史。了解了红旗汽车的光荣而伟大的历史使命，了解到了开发自主品牌汽车在中国人心中的重要地位。
后来我看到了更多红旗轿车。我看到红旗轿车驰骋在阅兵场上，频频出现在国家重要的场合。
我那时候想如果长大以后能进入红旗汽车，当一名汽车设计员，一定是一件分外荣耀的事。心里莫名的产生了一种使命感。
红旗CA770
后来就很魔幻。高中毕业以后，误打误撞选择了车辆工程。从此我跟车的缘分真正有了一个开端。大学那会儿对车什么都不懂，也没有特别浓厚的兴趣。我跟其他同学一样按部就班的学完了专业要求的课程，拿到了毕业要求的学分不懂，顺利毕业。这一路感觉很平淡。
真正表现出对车的浓厚兴趣是参加工作以后。那时候也是被命运推着。误打误撞是一进入了红旗轿车做汽车研发。可能从那时候起我意识到，汽车研发可能是今后三四十年我会一直从事的职业。为了不上今后的三四十年过的那么空洞乏味无聊，我决定深入研究一下汽车。打不过就加入嘛。干自己喜欢的事，同时满足谋生的需求，是我最大的愿望。
所以我认可了把汽车研发当做自己的职业。
后来在实践过程中发现汽车这一行还是挺有意思的。周边的汽车工程师很细致，很耐心。很有钻研的劲头。他们可以为了1mm毫米的误差闷头下车间钻研好几个月。他们可以为了一个完美的方案通宵达旦。他们可以为了设计技术的细节真的面红耳赤，但是下来仍旧嘻嘻哈哈。
干这一行还挺有意思的。除了钱少点。
从最基本的需求来看，汽车仅仅是一个代步工具。
十几万买一辆车以后真的很方便，上下班不用再挤挤不上去的公交地铁了，假日可以开去郊区景点放松放松心情，可以自由接送亲友到车站机场，可以自由开车回趟老家，再也不用实时担忧错过回家的最后一趟公交了。孩子上学，不再挨日晒雨淋了。
买完车以后幸福指数直线上升。
汽车的衍生价值还有：金融工具，社交工具，娱乐工具。
买限量车豪车可以保值。如果名下有公司，可以通过购买车辆合理避税等等，这是汽车的金融属性。做生意的，通过买一辆当门面，交友广泛的通过买一辆车进入某一个圈子，这是汽车的社交属性。超级有钱人可以像买一块雪糕一样随意买了自己喜欢的车，没有别的就为自己开起来是小孩子，可以有自己的玩具车。成年人不可以有一辆自己的玩具车吗？这是汽车的娱乐属性。。
秋明山上行人稀，常有英雄较高低。
车有车路，马有马路。普通人也有资格玩自己的车，让别人说去吧。
阿拉善英雄会
阿拉善的大名谁人不知？
汽车也是一种艺术品汽车是艺术品这种结论，在干造型的人身上最容易看出来。
故事还得从我从事汽车研发的头几年说起。
某次接到通知，我们做的一辆样车需要到单位的造型中心展览，有人来参观。我们工厂车间的同事负责把车开过来，项目要求我去造型中心接一下车，同时帮助布置一下展览车间。
我放下手中的活就往造型中心去了。
众所周知，造型中心是汽车研发单位最神秘的部门。别说外人，就是自己单位的员工，不是造型中心的都不能随便进入。没办法，进了人家的地盘就得按人家的规矩来。项目提前联系了造型中心的人接待，其实就是给我开门禁，让我进去。
过来的同事是一位留着飘逸长发的中年工程师。大概是这样的。
举手投足间发着儒雅随和的气质，感觉教养非常之高。
这位同事上来很客气的给我介绍造型中心的各种油泥模型，介绍汽车造型设计流程。先是介绍了一遍以后发现车还没到。就又拉着我到其他的展览车跟前跟我讨论车的技术问题。这时候我明显感觉到他实在没话找话了。但是我也不能冷场啊是不是？就在那儿跟他胡乱掰扯我的汽车技术的浅显理解。
又过了半个小时，发现实在没话说了。有点冷场。为了避免尴尬，我们就在造型中心设置的那个展览庭里，从一个车逛到另外一个车，再逛到另外一个车跟前，转圈圈。
后来大哥实在等不及了，委婉的问：“车还没到？要不你先在这儿等会儿？我还有一些别的事儿，需要回工位处理，你在这儿随便看看？”我一听瞬间明白了，这个大哥手头的工作很忙。但是碍于礼节不得不陪我在这个厅里逛了一个多小时。有点尴尬。
后来我又一想，可能大哥还怕我乱动造型中心的油泥模型，所以全程在这儿跟着。但最后时间实在耗不起了。只好叮嘱几句，回卡位干活了。
这一刻我真正体会到了造型工程师的好脾气、高内涵。假如是我接待别人的话，肯定会把它扔那儿。并叮嘱他不要乱动乱动要赔的。然后就回去干活了。傻子才会跟他乱逛一个多小时呢。
干造型的兄弟是最舍得标新立异的，也是最有个性的。
我比较有印象的一个哥们儿是留了一头长发，整天梳一个辫子，长发及腰，而且非常瘦。是比一般的女的都瘦。怎么说呢？从背影看像一个身材非常妖娆的美女，回到正面一看，卧槽！一个男的。
汽车要不是艺术品你，哪来这么多艺术家去设计呢？
