老款大众辉腾还值不值得买（生于危难死于情怀）

老款大众辉腾还值不值得买（生于危难死于情怀）总体来说，辉昂算是一辆不错的豪车，不过生不逢时，面对强大的BBA团队，很难有人突破重围。只能沦为阶下囚，混着月销几百辆的日子，不过这样下去，迟早要走老大哥辉腾的老路！有人调侃辉腾的定位太刁钻，富二代的公务员买太好的车，会压过领导，档次太低委屈了自己。选择这么一辆配置丰富，而又沉稳低调的车，确实是不二之选！内饰方面，依然延续了大众的风格，说好听点显得沉稳大气，难听点还是那么俗套，不懂得创新。不过为了抢占市场，同样的价格，在配置上要远比其它车型更丰富。但是！即便与奥迪同平台又如何，品牌溢价不够高，很难有消费者买账！动力方面，配有2.0T和3.0T发动机供其选择，最大马力分别为224和299，扭矩为350N·m和440N·m。从数据上看，在C级车型中，可以算是比较强劲的性能。本来信心满满的进军高端市场，但是34.90-65.90万元的官方指导价已经将它扼杀在摇篮里，花这么多，为啥不买品牌度更高的

超跑密探今日探案：大众辉昂

要说大众品牌的旗舰车型是谁？首先会想到的就是辉腾，与奥迪A8L、宾利欧陆同平台打造，其配置与性能皆为高端水准，无愧于大众品牌的精神象征。奈何迫于亏损的压力，直到去年3月份宣布停产，都未能完成年售2万台的目标。但大众并为此而灰心，时隔半年，再次推出全新车型辉昂，进军高端车市场！

车身尾部同样仿造了帕萨特，除了标志效仿辉腾印在中间，排气筒改为四出，其它地方都看着差不多。如此看来，被人称之为“大号的帕萨特”，其实一点也不为过！

车身尺寸5074*1893*1489mm轴距3009mm，被定位于中大型车。不难看出，其目的就是竞争宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L。

内饰方面，依然延续了大众的风格，说好听点显得沉稳大气，难听点还是那么俗套，不懂得创新。不过为了抢占市场，同样的价格，在配置上要远比其它车型更丰富。但是！即便与奥迪同平台又如何，品牌溢价不够高，很难有消费者买账！

动力方面，配有2.0T和3.0T发动机供其选择，最大马力分别为224和299，扭矩为350N·m和440N·m。从数据上看，在C级车型中，可以算是比较强劲的性能。

本来信心满满的进军高端市场，但是34.90-65.90万元的官方指导价已经将它扼杀在摇篮里，花这么多，为啥不买品牌度更高的BBA，而要选一辆大号帕萨特呢？而另一点不明智的是，该车现在优惠个十万八万的不成问题，但是不降官指导价，同样会吓跑好多人。

有人调侃辉腾的定位太刁钻，富二代的公务员买太好的车，会压过领导，档次太低委屈了自己。选择这么一辆配置丰富，而又沉稳低调的车，确实是不二之选！

总体来说，辉昂算是一辆不错的豪车，不过生不逢时，面对强大的BBA团队，很难有人突破重围。只能沦为阶下囚，混着月销几百辆的日子，不过这样下去，迟早要走老大哥辉腾的老路！

微信关注，超跑密探，试驾超跑！