本田inspire有哪些缺点（既不会快速成功）

本田inspire有哪些缺点（既不会快速成功）如果说空间给了消费群体第一好感，那么动力系统的出色必然是让人无法拒绝这台INSPIRE，1.5T高功发动机带来了194马力以及260牛米，这台高功率发动机甚至要比UR-V那台1.5T发动机动力更加强劲，且不说更大的马力数值，单说更大的扭矩以及更加靠前的扭矩平台，相比于UR-V 2000-5000转的最大扭矩平台，INSPIRE拥有1600-5000转的最大扭矩平台，不仅仅扭矩平台更宽，而且最大扭矩转速出现在1600转，这意味着最大扭矩来的要更早，而且最大扭矩更强。国内消费者对大的需求有着极高的标准，不仅仅要求后排空间大，更要求储物空间大，除此之外采光以及座椅舒适度也需要很好的保证，INSPIRE或许不是最好，但做到了最优，单从空间表现方面，同级无对手。这将是一台缓慢上升的产品，在下行发展市场中取得平稳发展的成绩，已然是一种成功。而对于消费者来说，INSPIRE综合的实力的确值得肯定，这也是

INSPIRE必然是一台被低估的王者，强大的综合表现力，出色的性价比，单单从家用车角度出发，它不失为一种明智的选择。

一个结论，当INSPIRE降至16万余之时，你还有什么理由放弃这样一台综合实力如此均衡的中级家用车？定位于B级车的INSPIRE将空间、品质、颜值、动力以及性价比都做到了“最”均衡， 横向对比同级别迈腾、帕萨特、君威以及凯美瑞等车型，其无出其右的表现力值得被推荐。

背靠Honda技术魅力，东风本田将INSPIRE塑造成一台后时代家用车典范，在这台车型上你可以看到不一样的产品魅力，譬如说对比同宗同族的Accord车型，各方面都强一点点的维度优势，很明显想用更加出色的综合产品力挑战成功者。

事实上，INSPIRE因为一些特殊的原因，并没有燃爆市场，以每月5000余左右销量缓慢爬升，事实上如此销量表现并不算差，因为车型认知度问题，INSPIRE的确无法与老牌B级车相抗衡，但在市场的塑造上，东风本田有一套自己的法则以及手段，长周期高频率的产品运营，INSPIRE不会快速成功，也不会快速消亡。

这将是一台缓慢上升的产品，在下行发展市场中取得平稳发展的成绩，已然是一种成功。

而对于消费者来说，INSPIRE综合的实力的确值得肯定，这也是初出茅庐便被数万伯乐选中的根本原因。

空间往往是打动诸多消费群体的关键优势，背靠本田MM设计理念，INSPIRE很好的将机械空间做到最小化，在更大的车身尺寸基础上更进一步扩展了座舱活动空间，2830mm的轴距虽然不是同级最长，但是本田设计理念更加偏向于座舱余量，所以尽量后移的座椅以及最大程度前移的前排座椅，让2830mm的轴距拥有越级的空间表现。

国内消费者对大的需求有着极高的标准，不仅仅要求后排空间大，更要求储物空间大，除此之外采光以及座椅舒适度也需要很好的保证，INSPIRE或许不是最好，但做到了最优，单从空间表现方面，同级无对手。

如果说空间给了消费群体第一好感，那么动力系统的出色必然是让人无法拒绝这台INSPIRE，1.5T高功发动机带来了194马力以及260牛米，这台高功率发动机甚至要比UR-V那台1.5T发动机动力更加强劲，且不说更大的马力数值，单说更大的扭矩以及更加靠前的扭矩平台，相比于UR-V 2000-5000转的最大扭矩平台，INSPIRE拥有1600-5000转的最大扭矩平台，不仅仅扭矩平台更宽，而且最大扭矩转速出现在1600转，这意味着最大扭矩来的要更早，而且最大扭矩更强。

此外在更轻的车身质量下，实测INSPIRE加速表现稳定在8.3秒左右，虽算不上绝对强劲，但在中级车中也占有一席之地。

而INSPIRE的优秀远不止于此，与Accord同样主流的设计语言很明显带来了更加年轻时尚的视觉观感，更锐利的前脸造型设计讨好诸多年轻消费者，在更显运动化设计风格的整体造型以及更高的性价比之下，Honda魅力让诸多年轻消费者难以抗拒。

INSPIRE的魅力在于产品力更均衡，这种“更”建立在Accord已然非常出色的基础上，因为产品传播知名度的相对弱势，东风本田相当明智的选择了“强一点点”的策略，尺寸大一点点，动力强一点点，便宜一点点来与Accord共同抢占高位市场，从当下销量分析虽然还未跻身万元俱乐部，但INSPIRE对东风本田的作用就是一个增量车型，前期不失败就已经是一种成功。

还是那句话，INSPIRE不会快速成功，也不会快速消亡，它会通过潜移默化长周期的成长，来完成属于自己的市场。