国产新出车型（国产车又要出爆款）

国产新出车型（国产车又要出爆款）悬挂方面宝骏310Wagon和骏派CX65均为前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬架组合。骏派CX65可能会搭载1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机。其中与1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.0T发动机匹配的是6挡手动变速箱和7速双离合变速箱。配置方面由于这两款车型均未上市，所以它们具体会有多少款细分车型，每款车型的具体配置如何现在还不清楚。在实拍车型中可以看到，宝骏310Wagon有大灯高度手动调节、LED日间行车灯、后视镜电动调节/加热/折叠、真皮/多功能方向盘、定速巡航、车身稳定系统、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅6向电动调节、副驾驶座椅4向手动调节、后排空调出风口、后排USB接口，天窗、车顶行李架。而骏派CX65上则有无钥匙进入/启动、倒车影像、多功能方向盘、车顶行李架。CX65的内饰当时并没有对外开放，所以更多的一些具体的配置无法知晓。空间方面宝骏310Wago

如果你想买一台宝骏310却又不太满意它的后备厢表现，那现在出现了一种车型叫宝骏310Wagon；无独有偶，天津一汽也在同期亮相了一款叫做骏派CX65的车型，今天我们就看看它们的表现如何。

宝骏310Wagon定位紧凑型车，整体造型跟传统的旅行车比较接近，流畅漂亮。宝骏310Wagon三围尺寸为4620*1710*1515（带行李架为1535）mm，轴距为2750mm。整体比宝骏310大了一圈，轴距也增加了200mm。

宝骏310Wagon采用了宝骏家族式的设计风格，简洁大气实用，悬浮式大屏幕很是吸睛。三辐式的方向盘比宝骏560的方向盘要更时尚运动，但手感一般。在内饰的用料和做工方面也一般。

骏派CX65内饰同样是走简洁路线的，中控台有不错的设计感，中控屏没有采用悬浮式的设计，缺少了一些科技感。仪表盘采用经典设计，没有花哨的装饰。

配置方面由于这两款车型均未上市，所以它们具体会有多少款细分车型，每款车型的具体配置如何现在还不清楚。在实拍车型中可以看到，宝骏310Wagon有大灯高度手动调节、LED日间行车灯、后视镜电动调节/加热/折叠、真皮/多功能方向盘、定速巡航、车身稳定系统、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅6向电动调节、副驾驶座椅4向手动调节、后排空调出风口、后排USB接口，天窗、车顶行李架。而骏派CX65上则有无钥匙进入/启动、倒车影像、多功能方向盘、车顶行李架。CX65的内饰当时并没有对外开放，所以更多的一些具体的配置无法知晓。

空间方面宝骏310Wagon的头部空间和腿部空间都表现不错，后备厢储物空间也让人满意，而骏派CX65由于内饰当时并未对外开放，所以空间方面的表现无法具体测试。不过参考其2600mm的轴距，乘坐空间日常使用应该是完全够用的，至于后备厢表现，既然敢用跨界旅行车这个概念，它的后备厢空间表现应该是足够日常使用的。

宝骏310Wagon将会搭载宝骏630上的那台P-TEC 1.5L发动机，发动机由上汽通用提供。动力参数目前还未公布，估计不会有变化。参考下宝骏630的发动机数据：最大功率112马力，峰值扭矩147牛·米，与发动机匹配的是一台6挡手动变速箱。

骏派CX65可能会搭载1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机。其中与1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.0T发动机匹配的是6挡手动变速箱和7速双离合变速箱。

悬挂方面宝骏310Wagon和骏派CX65均为前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬架组合。

总结：

旅行车原来在中国市场由于“水土不服”险些销声匿迹，如今中国品牌开始推出旅行车，丰富细分市场，让我们有了更多的车型选择。这两款车型与廉价MPV相比在拥有更好看的外观的同时，空间表现并不太差。对于那些想要大空间车型却对MPV的外形不感冒的消费者而言，可谓是一个不错的选择。至于这两款车的前景如何，如果有一个不错的定价的话，销量应该还是可以的。此外，我个人更加看好宝骏310Wagon，毕竟宝骏有着品牌优势并且宝骏310Wagon的车身尺寸也占有优势。