30万喜提沃尔沃s90跑得更快吗（254马力8AT沃尔沃S90跌至27万）

30万喜提沃尔沃s90跑得更快吗（254马力8AT沃尔沃S90跌至27万）总结：S90作为现阶段沃尔沃的旗舰之作，结合目前的价格，称得上是物有所值的代表。优点无非就是价格便宜，硬件主流，同时安全配置同级占优。但抛开上述所说的车本身缺点以外，S90和诸多二线阶梯的同级对手一样，存在后期保值率差，维修保养费用偏贵等劣势。因此S90是否值得购买？还是得根据自身情况来定，只不过撇去品牌溢价，论从定位以及性价比分析，S90完胜奔驰C级这点毋庸置疑。其中所匹配的8AT，虽然大部分情况下都不会罢工，但在低速行驶以及降挡的时候，顿挫感还是比较明显的，尤其是降挡的时候，甚至有种卡顿的感觉。或许是个人对此比较敏感，但影响行驶质感这点还是要承认的。另外作为一款商务行政车，减震隔音的表现，确实有些强差人意。路遇一些坑洼路面，颠簸感较为明显，高速行驶胎噪风噪等噪音，都是有失旗舰身份的地方。在这里，也不是我给CT6打广告。别看两者都是二线阶梯的代表，同时也是高性价比的写照，但论高级感营造，

30万左右买车，成为了困扰不少朋友的问题。毕竟这一价格区间中，虽然可供我们选择的车型并不少，但往往实用和面子两者之间很难取舍。随着当下二线豪华品牌纷纷走上了降价路线，买辆合资旗舰车还是二线豪华C级车，可谓是让人头大的事情。在前几天，就有一位朋友问我，沃尔沃S90是否值得购买？说实话，最近一段时间，个人对于S90的行情并没有进行过多的了解。当我真正深入后才发现，沃尔沃为了销量的确拼了。T5智逸豪华版本跌至27万左右，也成为了这位朋友考虑它的主要原因。

要知道，27万左右的裸车价，想要买辆豪华C级车，至少现阶段来看，也只有S90一人了。毕竟这一价格区间，想要买辆奔驰，连1.5T发动机的C200都搞不定，我想也算是S90销量的推动剂。下面就为大家详细解析一下S90，看看低价背后，产品力是否能给我们带来惊喜呢？

说实话，虽然我对于沃尔沃并不感冒，但在低价格的诱惑面前，个人也有些动摇。要论其最喜欢S90的地方，更多的是全面丰富的安全配置。就拿T5 智逸豪华版本来说，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等都应用其中。纵观同等级别中，S90绝对是独树一帜存在着。捷豹也好，凯迪拉克也罢，单从这一方面来看，并非是S90的对手。

除此之外，所搭配的2.0T高功率发动机，最大功率为254马力，匹配的是八速手自一体变速箱变速箱。平心而论，这套硬件总成，同时结合自身价格，并没有值得挑剔的地方。另外之前长测S90的时候，动力输出基本做到了随叫随到，尤其是和之前开过的1.5T E级对比，S90的优势就很自然凸显出来。只不过要说起S90的劣势以及值得优化的地方并不少。

其中所匹配的8AT，虽然大部分情况下都不会罢工，但在低速行驶以及降挡的时候，顿挫感还是比较明显的，尤其是降挡的时候，甚至有种卡顿的感觉。或许是个人对此比较敏感，但影响行驶质感这点还是要承认的。另外作为一款商务行政车，减震隔音的表现，确实有些强差人意。路遇一些坑洼路面，颠簸感较为明显，高速行驶胎噪风噪等噪音，都是有失旗舰身份的地方。在这里，也不是我给CT6打广告。别看两者都是二线阶梯的代表，同时也是高性价比的写照，但论高级感营造，CT6可谓赢了S90太多。

车身尺寸上，长宽高分别为5083*1879*1450mm，轴距为3061mm，通过这一数据来看，放在同等级别中还是很占优势的。虽然没有和CT6采用越级水准的策略，但气场以及档次同样不逊色。尤其是白色漆面的搭配，毫不夸张的说，在之前街上见过一次，的确惊艳到了我。

有着中大级车该有的尺寸水准，内部乘坐空间也得到了很好保障。身高178的体验者坐进后排，腿部空间有三拳之多，而头部也有四指的距离，轻松翘起二郎腿根本不在话下。这也是比起CT6更占优势的地方，但有优点就有缺点，虽然空间更大，但座椅包裹度并不出色，后排座椅较短，前排座椅腰托不到位，都在很大程度上影响了舒适性。

总结：S90作为现阶段沃尔沃的旗舰之作，结合目前的价格，称得上是物有所值的代表。优点无非就是价格便宜，硬件主流，同时安全配置同级占优。但抛开上述所说的车本身缺点以外，S90和诸多二线阶梯的同级对手一样，存在后期保值率差，维修保养费用偏贵等劣势。因此S90是否值得购买？还是得根据自身情况来定，只不过撇去品牌溢价，论从定位以及性价比分析，S90完胜奔驰C级这点毋庸置疑。