雷克萨斯lm七座内饰展现（MPV一款崛起的新星）

雷克萨斯lm七座内饰展现（MPV一款崛起的新星）根据雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同时进入MPV市场的话，无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法。雷克萨斯LM，进军高端MPV市场，对于整个MPV的选择性更加的多样化，更加高端。有此消费层次的消费者也乐意去买单。本文为【大话车坛】原创文章，更多新车资讯请关注【大话车坛】总结雷克萨斯LM的尾部，采用了与新款ES相似的LED尾灯的设计，由一条镀铬相连接，从视觉上，拉宽了整车的宽度，下方是银色镀铬装饰，与前脸形成比较激进的组合，而硕大的进气格栅则更加强了运动性。内饰方面，雷克萨斯LM延续了LS系列的内饰风格，手工镶嵌的装饰板以及琉璃材

​雷克萨斯，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯和丰田总是有许多相似之处，雷克萨斯的车型，总可以找到丰田的影子，LX，就是雷克萨斯版的兰德酷路泽；GX，就是雷克萨斯版的普拉多。雷克萨斯的配饰更高，内饰更加高级，整体的感觉档次更加高。价位肯定也有所不同，定位也大不相同。

雷克萨斯新推出的LM350和LM300，其实就是雷克萨斯版的“埃尔法”。L，雷克萨斯的最高级别；M，MPV车型。车型的命名还是很符合雷克萨斯的命名习惯。

雷克萨斯LM虽然整体外观延续了高端MPV——埃尔法的轮廓，细节上却依旧采用了雷克萨斯标示性的家族设计，纺锤形的进气格栅内部采用网格状结构设计，两侧的头灯由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型的LED日行灯，有强烈的视觉冲击感。

车辆侧面造型则保留了现款埃尔法的设计特点，比如倾斜的B柱所营造的游艇风格，肌肉感很强的侧腰线。雷克萨斯LM系列的尺寸在埃尔法的基础上全面升级。由原来埃尔法的4975×1850×1890mm升级到了5100x1980x1950mm。轴距保持不变，可以说相比埃尔法，雷克萨斯LM系列将拥有更大的车身空间。

雷克萨斯LM的尾部，采用了与新款ES相似的LED尾灯的设计，由一条镀铬相连接，从视觉上，拉宽了整车的宽度，下方是银色镀铬装饰，与前脸形成比较激进的组合，而硕大的进气格栅则更加强了运动性。

内饰方面，雷克萨斯LM延续了LS系列的内饰风格，手工镶嵌的装饰板以及琉璃材质的装饰。整体的内饰风格则保留了埃尔法的风格，并加入了雷克萨斯最新的内饰设计语言，在用料上面更是有所提升。埃尔法的顶配搭载的高级航空座椅，在雷克萨斯LM上，将成为标配。独立座椅配备通风，加热，按摩功能；支持24向调节，车载娱乐系统和空调系统，可根据车载平板进行控制。

在车辆的动力方面，雷克萨斯LM350搭载3.5L V6自吸发动机最大功率为221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配爱信8速手自一体，百公里油耗9.5L/100km；LM300h搭载2.5L自然吸气发动机 永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.3L/100km。

总结

根据雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同时进入MPV市场的话，无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法。雷克萨斯LM，进军高端MPV市场，对于整个MPV的选择性更加的多样化，更加高端。有此消费层次的消费者也乐意去买单。本文为【大话车坛】原创文章，更多新车资讯请关注【大话车坛】