捷豹2.5tsuv介绍（SUV也能跑V8发动机550匹马力）

捷豹2.5tsuv介绍（SUV也能跑V8发动机550匹马力）动力方面，这款车装备的还是那台捷豹和路虎都在用的 5.0升V8机械增压发动机，当然它经过了高性能调校，最大功率达到550马力，最大扭矩680牛米，非常强大不过数据比F-TYPE还是略微保守了一丢丢。F- PACE SVR装备主动分配扭矩的后桥电子差速器，前后弹簧分别比普通版加硬了30%和10%，达到更精准和敏捷的操控性。从目前得到的数据来看，它的0-100km/加速时间为4.3秒，能跟当今主流的高性能SUV一较高下了。车内还是熟悉的布局，不过用料和配色都有变化，显得更高档了一些。方向盘还是常规的圆形，区别是包裹打孔皮材质增大一些摩擦力。全液晶仪表增加了新的主题，显示布局还是传统样式时速表表底到220英里小时，相当于352公里每小时，根据厂家数据，这款车的极速可以达到283公里每小时。多媒体系统是普通版上选装的10.2英寸触摸屏，菜单和之前没有差别，操作无难度。看内饰总觉得哪里怪怪的，后来才

捷豹F-PACE这款车2015年发布，到现在已经将近三年是时候注入点新激情了，今年的纽约车展，厂家推出了这款SVR车型。众所周知，捷豹有一个部门，叫做SVO特殊车辆运营团队全称是“ Special Vehicle Operations＂，专门生产各种高性能车型，类似宝马的M和奥迪的RS，这辆 F-PACE SVR就是由他们部门打造的。

外观方面，看前脸，前格栅还是和普通版一样大，只是增加了一个SVR的徽标。SVR车型当然少不了凶狠的大包围对吧，两侧的进气口明显加大了不少，起到散热和改善空气动力学的效果。大灯造型未变，采用了LED光源，这在国内普通版上是选装配置。发动机盖也变了，多出几道看上去不怀好意”的隆起和通风孔，暗示着下面蕴藏着的强大动力。

更引人注目的是位于两侧前翼子板上的开口，这是很多高性能跑车都喜欢的设计，把车轮的乱流吸走以减小阻力，同时略微偏向上导气增加一点下压力，关键还好看。侧面另一个看点当然就是轮圈了。标配21英寸锻造铝合金轮圈，另外还可以选装22英寸的，展车装的就是22英寸轮圈，轮胎规格前轮265/40ZR22，后轮295/35ZR22，配备倍耐力PZERO公路胎，基本就告别越野了。

车尾变化还是挺大的，整个包围变得科幻了一些，也更平滑了。亮点是两侧巨大的导气槽，看着非常夸张。仔细观察会发现导气槽绝大部分其实是封死的，只有底下一块是通气的，没关系，足够帅就行了。四出排气是不可或缺的，捷豹车的排气声浪总是令人印象深刻。之前普通版的就已经很厉害了，现在SVR车型进一步装备了主动排系统，声音一定更加出色，而且这套排气系统比普通版的轻了66公斤。

车内还是熟悉的布局，不过用料和配色都有变化，显得更高档了一些。方向盘还是常规的圆形，区别是包裹打孔皮材质增大一些摩擦力。全液晶仪表增加了新的主题，显示布局还是传统样式时速表表底到220英里小时，相当于352公里每小时，根据厂家数据，这款车的极速可以达到283公里每小时。

多媒体系统是普通版上选装的10.2英寸触摸屏，菜单和之前没有差别，操作无难度。看内饰总觉得哪里怪怪的，后来才注意到是挡把！这款车配备的是高性能专用的8AT变速箱，采用的是这种电子挡把，而非F-PACE普通车的旋钮式。在电子手刹旁边我们看到了排气阀门控制按钮，通过操控它来开启阀门就可以得到更加浑厚的声浪，非常讨人喜欢的动能！

座椅很有型，网格编织皮革很有豪华感靠背头枕一体式设计，两侧包裏也很大鲜明的运动风格。车门上也包裏了皮革和碳纤维材质，显出与普通版的不同。全景天窗和普通版没有区别，不过车顶大面积覆盖了翻毛皮，档次显得提升不少。SVR车型保留了SUV重要的实用性，它的后备箱空间和普通一样，而且后排座椅支持4/2/4比例放倒，很灵活。

动力方面，这款车装备的还是那台捷豹和路虎都在用的 5.0升V8机械增压发动机，当然它经过了高性能调校，最大功率达到550马力，最大扭矩680牛米，非常强大不过数据比F-TYPE还是略微保守了一丢丢。F- PACE SVR装备主动分配扭矩的后桥电子差速器，前后弹簧分别比普通版加硬了30%和10%，达到更精准和敏捷的操控性。从目前得到的数据来看，它的0-100km/加速时间为4.3秒，能跟当今主流的高性能SUV一较高下了。