双门四座硬顶敞篷纯电动车（10万入手双门敞篷）
双门四座硬顶敞篷纯电动车（10万入手双门敞篷）能让一台微型电动车溢价到10万，毫无疑问拉风的敞篷设计占据了主要原因，毕竟在这个价位想买敞篷车也只能选一些二手车型，适合一些玩家折腾，而宏光MINIEV敞篷则是省去了后顾之忧，双门双座的车身结构加上无边框车门、软顶敞篷带来了极其个性的视觉感受，280公里的续航满足城市代步问题不大。说到底，对于宏光MINIEV敞篷版这种大玩具，不能以普通版的性价比和实用性来要求它，真正对它感兴趣的人也不会在乎这点钱，毕竟几万的普通版本仍在继续销售，两者完全不会冲突，你认为呢？作为当下最热门的新能源车之一，五菱宏光MINIEV不仅有着各式各样的个性涂装，官方还为其推出了像GAMEBOY之类的衍生版本，而这并不是终点，就在最近，五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市，售价为9.99万元，虽然价格要比懂哥想象中更贵，但它依然是国内车市最便宜的敞篷新车且没有之一。当然，仅凭工匠派的一腔热血是无法造车的，此次背后就能看到
中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球最大的新能源车市场，而为了能站稳脚跟，各大车企也是越来越“卷”，不停的在设计、性能以及其它卖点上出新招，比如在最近发布的新车中，你既能看到30万以内的纯电跑车，也能花10万不到买一辆敞篷车，简直让人眼花缭乱！
工匠派 小跑车SC01
官方售价：暂未公布
关注改装车以及经常刷B站的小伙伴应该对工匠派不陌生，懂哥最初认识他们还是在李老鼠的FMC系列里面，然而短短几年过去后，工匠派却开始造车了，其成立的全新国产品牌小跑车日前宣布正式推出“小跑车SC01”车型，预估售价不超过30万元。新车将在今年冬季正式进行实车测试和生产准备，2023年三季度公布售价并于第四季度正式开启交付，未来还将进军日本市场。
当然，仅凭工匠派的一腔热血是无法造车的，此次背后就能看到小米的影子，资金问题不用担心。回到车型本身，SC01定位于双门双座电动跑车，短前后悬的设计以及低矮的造型非常动感，尾部的圆形尾灯颇为复古，不过A柱部分没有采用悬浮式设计略显遗憾。动力方面，官方表示新车将搭载320kW双电机四驱系统，最高续航里程大于500km，0-100km/h加速时间低于3.9秒，其整备质量约为1300kg。有一说一，懂哥一开始看到SC01的新闻时，以为这只是工匠派的一次整活儿罢了，但没想到新车真的有望量产上市，并且有一些用户已经下定，不由得让人期待起它的表现，SC01，明年见！
五菱 宏光MINIEV 敞篷版
官方售价：9.99万元
作为当下最热门的新能源车之一，五菱宏光MINIEV不仅有着各式各样的个性涂装，官方还为其推出了像GAMEBOY之类的衍生版本，而这并不是终点，就在最近，五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市，售价为9.99万元，虽然价格要比懂哥想象中更贵，但它依然是国内车市最便宜的敞篷新车且没有之一。
能让一台微型电动车溢价到10万，毫无疑问拉风的敞篷设计占据了主要原因，毕竟在这个价位想买敞篷车也只能选一些二手车型，适合一些玩家折腾，而宏光MINIEV敞篷则是省去了后顾之忧，双门双座的车身结构加上无边框车门、软顶敞篷带来了极其个性的视觉感受，280公里的续航满足城市代步问题不大。说到底，对于宏光MINIEV敞篷版这种大玩具，不能以普通版的性价比和实用性来要求它，真正对它感兴趣的人也不会在乎这点钱，毕竟几万的普通版本仍在继续销售，两者完全不会冲突，你认为呢？
AION Y Plus
官方售价：13.98-17.98万元
懂哥在去年曾试驾过AION Y，它给我的第一感受便是“大”，得益于前后短悬 长轴距的设计，它更像是一辆MPV而非紧凑型SUV，其车身长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距则达到了2750mm，举一个不太恰当的例子，这相当于一辆比讴歌CDX还短的车却拥有RDX的轴距，优势自然可想而知。
而到了今年，AION Y迎来了升级版车型AION Y Plus，从车名就能看出，新车加长了，其车身长度来到了4535mm，前悬增加23mm、后悬增加102mm，车长共计增加125mm，这使得它的内部空间更为夸张。除此之外，新车的设计和配置也均有升级，比如尾部用上了贯穿式尾灯，并拥有10种车身颜色、2种饰件色（行李架及前唇）和3种轮圈造型可选，可定制化程度更高。内饰则取消了旋钮式换挡机构，转而采用怀挡设计，同时还加入了6125芯片、微软TTS自然人声和小冰闲聊等软硬件配置，全系车型的电机功率也升级到150kW，综合产品实力大幅提升，虽然颇有些背刺老车主的意味，但卷起来对消费者而言是件好事，你觉得呢？
