别克v6发动机正时链条换一套（别克V6发动机怠速时异响明显）

别克v6发动机正时链条换一套（别克V6发动机怠速时异响明显）步骤三：重点检查摇臂里面的轴承是否有损坏，经检查摇臂完好无损，看来胖哥这回判断失误了，下一步需要检查液压顶杆凸轮轴等。标记为配气机构气门摇臂，需要拆下一个个全部检查。步骤二：拆下12个进气门摇臂逐一检查

别克老君威，主要是发动机高温，顺便解决发动机异响问题。

2003年5月出厂

像这种老车引起发动机高温的原因有很多种，我们首先应该考虑节温器是否能正常打开或者是打开角度不够大。此图节温器已经严重腐蚀，不用多想直接更换新的。

红色圆圈标记部分有明显的漏油漏防冻液现象，初步判断是气门室盖位置。发动机异响胖哥怀疑是摇臂有问题，需要拆下进气支管检查。

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步骤一：

标记为配气机构气门摇臂，需要拆下一个个全部检查。

步骤二：

拆下12个进气门摇臂逐一检查

重点检查摇臂里面的轴承是否有损坏，经检查摇臂完好无损，看来胖哥这回判断失误了，下一步需要检查液压顶杆凸轮轴等。

步骤三：

标记部分为传递液压筷子连杆。

中间是空心杆，机油在里面流动。

V6发动机凸轮轴在下面，凸轮轴通过液压顶杆，筷子连杆推动打开进气门，弹簧负责复位关闭气门。

红色标记为凸轮轴

步骤四：

拆下检查全部的液压顶杆。

液压顶杆

12个全部拆下来

这5个是从12个里面找出有问题，表面已经严重磨损。从左至右，左边的最严重，右边已经有轻度拉痕磨损。

大家注意看这个面，圆形光滑表面已经被凸轮轴磨损成平面，这样转动起来就会出现接触面跳动，产生“啪啪”的声响。

小结：液压顶杆胖哥与供货商联系，液压顶杆不单独出售，一套价格约千元。只好打电话把车主叫过来，具体商议怎么维修。

步骤五：

继续解决发动机漏防冻液问题，红色标记为发动机水道，水道边已经开始腐蚀，防冻液再高温后就是从这里漏出去的。解决办法只能更换整个缸盖，这东西价格可不便宜。2小时后车主来修理厂与胖哥商议后，液压顶杆就不管了随它去吧。15年的老车跑了近30万公里，已经对不起这样折腾投资了，但这高温漏防冻液还是要处理一下。

步骤六：

清理气门室盖和进气支管上面的余胶。

清理后用抹布再擦洗一遍，等晾干后就可以打胶。

气门室盖我们用玻璃胶进行密封处理，普通的密封胶在高温后是扛不住的。剩下步骤就是怎么拆怎么装，胖哥就不一一叙述了。

总结：对于一个15年车龄的老车漏油漏水已经是再正常不过，能凑活开就行。

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