汽车一体化压铸技术龙头（汽车制造工艺的革新）
汽车一体化压铸技术龙头（汽车制造工艺的革新）2. 广东鸿图： 公司是国内压铸龙头，年产12万吨压铸件，公司拥有全球首台的6800吨的超大型压铸机，并已开启12000吨智能压铸单元的研发工作。1. 春兴精工：公司是国内最具研发实力和生产规模的汽车精密铝合金结构件制造商，供货包括特斯拉在内的众多知名汽车企业，目前公司的一体化压铸项目正在筹备开发阶段。虽然一体化压铸技术具有能够提高安全性能、节省成本、使车身轻量化、提升续航等优势，但是这项技术也并非那么完美的，这种一体化压铸而成的零件基本只换不修，大规模推广之后也会出现高昂维修费的情况，但是大家也不必过分担心，车商们已经帮消费者提前考虑了，可以通过车险的方式去规避这样的风险，这也意味着咱们消费者的保费也会出现提高。近年来，我国在一体化压铸的投入也相当大，生产制造的大型压铸机也获得了全球众多车企的青睐。一体化压铸打破了原来传统汽车工业强国的核心零件技术壁垒，更有利于国产汽车工业的弯道超车。总
传统汽车制造工艺的革新——“一体化压铸”在传统的燃油车时代，中国的汽车工业并不强，主要是因为传统的汽车制造工艺非常复杂，而我国的汽车工业起步较晚，一直难以追上欧美等发达国家。
传统的汽车制造工艺主要包括冲压、焊装、涂装、整装等多个环节，主要工艺流程是将钢板冲压成不同的零部件单件，再通过焊接、铆接、涂胶等方式组装成车身总成，再进行防腐、喷漆等涂装处理，最后将内外饰、动力总成、地盘总成等零部件装配到车身上完成整车总装。
而一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，直接省去了冲压和焊接的环节，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并直接运用超大型的压铸机一次压铸成型，从而获得一个成型的大零部件。
举个例子，比如某新能源车的后车体原本由70个零件冲压焊接而成，一体化压铸将其变成一个零件，这样让车身重量更轻，电池的续航提升，整车的制造成本和运输成本缩减，节省成本，缩短供应链，一体化压铸技术降低成本效果非常明显，应用一体化压铸的后地板制造成本相比原来下降了40％。
虽然一体化压铸技术具有能够提高安全性能、节省成本、使车身轻量化、提升续航等优势，但是这项技术也并非那么完美的，这种一体化压铸而成的零件基本只换不修，大规模推广之后也会出现高昂维修费的情况，但是大家也不必过分担心，车商们已经帮消费者提前考虑了，可以通过车险的方式去规避这样的风险，这也意味着咱们消费者的保费也会出现提高。
近年来，我国在一体化压铸的投入也相当大，生产制造的大型压铸机也获得了全球众多车企的青睐。一体化压铸打破了原来传统汽车工业强国的核心零件技术壁垒，更有利于国产汽车工业的弯道超车。
总的来说，基于一体化压铸技术确实存在诸多优点，它对于新能源车来说是大势所趋，况且目前的渗透率只有1%，未来几年内有望爆发式的发展，相关上市企业将迎来新一轮增长周期。
1. 春兴精工：公司是国内最具研发实力和生产规模的汽车精密铝合金结构件制造商，供货包括特斯拉在内的众多知名汽车企业，目前公司的一体化压铸项目正在筹备开发阶段。
2. 广东鸿图： 公司是国内压铸龙头，年产12万吨压铸件，公司拥有全球首台的6800吨的超大型压铸机，并已开启12000吨智能压铸单元的研发工作。
3. 今飞凯达：公司是全球领先的铝合金轮毂厂商，分别投产建成了1000吨和3150吨铝挤压型材自动化生产线，正积极与各大新能源车企进行一体化压铸项目合作。
4.文灿股份： 公司是国内汽车用铝合金压铸件头部企业，拥有4000吨结构件压铸设备，在车身结构件轻量化方面积累了丰富经验，供应给特斯拉、奔驰的车身结构件已开始量产。
5. 宜安科技：公司是国内领先的轻合金材料企业，拥有4000吨和6100吨压铸机，一体成型的车门内框获得多家汽企认可，目前6100吨压铸机已经开始进行安装调试阶段。
