花5万改车（90后改车花费五六十万）
花5万改车（90后改车花费五六十万）他参加的iAcrophobia是北京非常公开，在圈内比较知名的改装车爱好者团队，只要喜欢车、热爱改装即可参加团队聚会。iAcro的创始人是个80后，团队的自我定义是“中国最棒的汽车文化团队”。1992年出生的李茂(化名)在上大三的时候有了人生中的第一辆车，自那以后他开始研究各种车的零件，逐渐开始了解改装车。据了解，他们会改装车辆的外观和性能。记者获悉，变更要在法规允许范围之内，且要在交管部门登记。如驾驶非法改装车上路，将被处以200元罚款，且车辆无法通过年检。车主讲述每周五在银河SOHO聚会团队成员多是80后
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北京银河SOHO地下停车场改装车聚会被警方突查警方供图
法制晚报讯(实习记者张婷记者范博韬)三天前，北京银河SOHO地下停车场改装车聚会被警方突查，从现场流出的照片上能看到，不乏日产GT-R35、三菱LancerEVO、保时捷911等跑车。改装、飙车、安全隐患又成了公众热议的话题。
改装车主告诉《法制晚报》(微信ID：fzwb_52165216)记者，每周五晚上8时30分，名为iAcrophobia的改装车团队都会在银河SOHO地下车库聚会，成员多是80后。
据了解，他们会改装车辆的外观和性能。记者获悉，变更要在法规允许范围之内，且要在交管部门登记。如驾驶非法改装车上路，将被处以200元罚款，且车辆无法通过年检。
车主讲述
每周五在银河SOHO聚会团队成员多是80后
1992年出生的李茂(化名)在上大三的时候有了人生中的第一辆车，自那以后他开始研究各种车的零件，逐渐开始了解改装车。
他参加的iAcrophobia是北京非常公开，在圈内比较知名的改装车爱好者团队，只要喜欢车、热爱改装即可参加团队聚会。iAcro的创始人是个80后，团队的自我定义是“中国最棒的汽车文化团队”。
“一般车队里面大部分都是80后。”李茂从2015年开始参加他们的活动。他介绍，参加活动的车辆并非都是豪车，一般的家用车也会去，也不需要缴纳任何的会费。与《老炮儿》里热爱飙车的“富二代”不一样，参加iAcro活动的大部分并没有飙车的爱好，改装的目的也不是为了飙车。
法晚(微信ID：fzwb_52165216)记者查阅iAcrophobia官网发现，活动一般每周五晚8:30在北京朝阳门银河SOHO地库举办。据了解，活动以前在京港区域，后为了节约场地费将地点更改到了银河SOHO地库。每次活动的参与者并不固定，李茂只在自己有空时会去参加聚会。“改装车大部分是交流经验，不存在评比之类的。”
车辆外观性能均可改装有人最多花费五六十万
据介绍，更改车辆外观包括改变车身颜色、换装轮毂、加装支架、加装异形灯等。其中改变车身颜色则包括贴膜和直接喷涂两种。异形灯则包括闪烁型尾灯、“烟熏式”尾灯以及车身其他位置的照明或装饰灯。
如果车主想要提升动力性能，可以改装发动机的进气排气系统、改装活塞、行车电脑刷机、甚至直接更换发动机。这样做是为了增大原车的功率或发动机排量。
SUV等大型车辆会提升悬挂高度以增强通过性，小车则降低悬挂减小离地间隙使车身更稳定。常见的改装还包括更改轮毂轮胎尺寸、改装音响系统、换装座椅等。
李茂的第一辆车是奔驰C级轿车，最初的改装即从这辆车开始。“我改动比较小，改改引擎盖、轮毂、悬挂什么的。”李茂解释说，爱车原厂引擎盖是铝铁材质的，他后来换成了碳纤维的，“散热性能更好”。
李茂改装车辆不会去4S店，“价格高不说，用的零件可能还是假的。”他们一般去专门的改装店，在朋友圈里也会交流哪家店改的好、保养便宜。
他自称在改装上花的钱不算多，第一辆车改装花了不到5万元。李茂介绍，改装件的费用主要看品牌，引擎盖一般在两三万元，一套减震一两万元。排气系统如果是国外大牌子的，要两三万元。超级跑车的改装件更贵。李茂提到，他身边在改装上砸钱最多的“是一个94年的小孩，花了五六十万。”
法晚(微信ID：fzwb_52165216)记者从李茂展示的图片上看到，他改的车底盘很低，几乎是贴着地面，车后轮突出于轮眉。“这么改完了加速更快，过弯侧倾更小。”李茂说，这样改装后在城市道路驾驶没有问题，但在颠簸崎岖的山路就没法玩儿了。
记者探访
“六年一检”新政实施后改装店生意增三成
今天上午，记者来到位于东五环的五方天雅汽配城。汽配城内，除了配件区域还划出了装饰改装区、外观改装区等“专业”的改装区域。
一家专门为越野车做改装的店铺工作人员告诉记者，如果想改装最好是新车。因为根据政策，新车6年内不用去检测场验车。另一家改装店的工作人员说，只要不是原车的配件都需要拆除后才能验车。如果是旧车，也最好在验车之后再来。
两家店的工作人员表示，“6年一检”政策出台后，来改装的车明显增多。平均每家店铺每周可以有四五单业务，比之前提高了三成。
法晚(微信ID：fzwb_52165216)记者注意到，除了贴膜外，对于悬挂和发动机的改动，店铺都比较专业，“我们只改这一款车，其他品牌的改不了。”一名工作人员表示，改车需要专业的技术和配件，改了不熟悉的车“会有隐患”。
网上汽车配件随便买写说明教车主自己安装
记者在网上搜索了支架、车身贴纸、汽车音响等改装配件，发现这些配件在网络上都能随意购买到。而且部分商家在页面中也都提供了比较详细的安装步骤。
销售车内氛围灯的店家告诉记者，其实接点灯很简单，只要按照网页所示，找到相应的电线接上，再把灯固定在自己需要的位置上就可以了。“如果你懂电，自己装就行，还能省笔钱。”但他也告诉记者，如果没有接过电线，最好还是找专业的技术人员。“这样比较保险，毕竟是自己的车别再出什么事儿。”
对于改装后，车辆是否能通过年检，商家们则表示，小改动一般不容易被发现。而如果不能通过验车，拆除后再装上就可以了。“拆装也不费劲。”
汽车零件改装表
改动部位改动原因改动价格隐患
车漆好看几百至几万元镀铬漆影响其他车辆行驶
车灯好看千元左右影响其他车辆行驶，本车电路超载
轮胎改变轮胎尺寸，好看万元左右超宽，可能卡死
轮毂好看万元左右轮毂易断裂
悬挂SUV改高为提高通过性，千元左右影响车辆操控，以及传动机构的运转
小车降低，提高稳定性
进气排气增大发动机功率百元至千元发动机性能不稳定
行车电脑超频增加发动机性能几百元油耗增加，发动机性能不稳
发动机包括更换整机或活塞等，万元左右发动机过早损坏，更换发动机需要重新
增大功率、排量选择支撑点，导致车身结构变化，
可能出现发动机掉落
支架、外挂好看或有实际需求几百至几千元掉落或是影响整车平衡
其他电器好看，或有其他作用几百至几万元增加电路负荷
业内人士法规只允许改车身颜色想过年检就得找黄牛
从事汽车零件销售多年的吴先生告诉法晚(微信ID：fzwb_52165216)记者，一辆车能改的部分很多，但按照目前的法律法规，允许改装后上路行驶的只有车身颜色这一项。而且改装后，车身颜色也不得超过三种。
“百万元以上的车很少有人改。”吴先生说这种豪车本身的设计就比较完善，厂商也有个性化的定制服务，减少了后期改装的必要。而中低端车保有量大，在街上很容易看到和自己一样的车，因此对个性化改装的需求强烈。
iAcro创始人石海涛经历三天前的聚会被突查事件后，在微博上解释他们玩改装车的初衷时说：“汽车大国不能只从生产量和占有率上看，也应该具备相匹配的汽车文化。”他表示会一如既往地推广中国汽车文化，并强调“改装不等于飙车，请大家坚守我们的原则”。
有人留言说，很多开改装车的人都不太遵守交规，“改个大直排(排气筒)就当自己开飞机一样在街上耍酷招摇过市引人注目”。
李茂认为改装应该是有限度的，改装完成后应有专门的机构对车辆安全进行认定，让车辆能合法上路，开车的人也应遵守交规。他坦言现在的法规对改装车有很多限制，要想通过年检就得花钱找检测场周边的“黄牛”，或者干脆不年检。
改装对技术要求很高随意动工有安全隐患
吴先生认为，法律法规未开放改装车主要是因为存在安全隐患。他介绍，改装动力系统要调整车身结构。而车辆在出厂时，结构都进行过严格计算。随意改装可能造成车身不稳定，出现过早老化，甚至发动机脱落等情况。随意更改车灯、音响系统则可能引起电路老化、过载、短路。轻则设备报废，重则车辆自燃。
即便是简单的外观改装也有隐患，例如将车漆改为镀铬等高反光材料，在夜间行驶时，反光会影响后车司机的视线。“烟熏式”大灯会降低照明亮度，氙气灯会刺激对面司机的眼睛。改装悬挂、发动机等系统需要很强的技术水平，“不是简单拧几颗螺丝，焊几条焊缝就可以的。”改装后车辆的平衡性、承载能力都会变化，要进行严格计算才能动工。
他坦言，现在很多车主并不在意，也不懂这些必要的步骤。甚至不找改装店，自己从网上购买配件，自行动手改装，安全隐患也就这样形成了。
记者获悉，参与11日晚改装车聚会的部分车主被罚款200元。北京交警回应称，按照《机动车登记规定》，改变车身颜色、更换发动机、更换车身或车架等行为，应向登记地车辆管理所申请变更登记。拥有本市户口的车主在变更车身等信息后，需要携带本人身份证，到现场进行车辆检查，符合要求的才会批准。改装车辆前要先询问交通队，哪些是法规允许的改装范围。
按照《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》，驾驶安全设施不齐全的车辆，或机件不符合机动车国家安全技术标准的车辆上路行驶的，应处以200元罚款。交警提示，非法改装会影响车辆行驶安全，是国家明令禁止的，公安交通管理部门将依据法定职责进行查处。一旦进行非法改装，意味着车辆无法通过年检。
文/实习记者张婷记者范博韬
