绿源电动车销量最好的车型（实地探访一汽凌源）
绿源电动车销量最好的车型（实地探访一汽凌源）目前，一期车间投产的车型包括一款微型SUV和一款微型两厢低速电动车，SUV车型目前已进入国际市场，年销量约在1.5万台左右。另外一款自主研发的微型两厢低速电动车凌动A8也已于今年3月份上市，这款车外观造型颇为时尚，目前有经济型、舒适性和豪华型三个版本。记者在实地探访一汽凌河曹妃甸新能源汽车生产基地时了解到，目前该基地的一期车间年产能可达2万台。二期工厂也在建设中，项目预计总投资35亿元，建设年产20万辆新能源商用汽车生产基地，包括总装、涂装、焊装和冲压四大工艺生产线，未来投产的车型包括新能源工具车、新能源低速电动车和检修车等。据企业相关负责人介绍，一汽凌河科研团队主攻的是智能化新概念型新能源电动车，虽然是传统大鳄，但却融合了互联网造车的诸多优势元素。在智能化技术方面，未来投产的汽车身上将具备智能控制、集成GPS 北斗双模定位系统，真正实现"人-车-云"新概念技术的深度结合。从这些背景来看，
未来20年，低速电动车将成为中国新能源汽车的发展主流和重要补充，如今低速电动车市场的竞争已进入全面竞争的时代，规模庞大的市场及潜力吸引了大批车企进入。然而在大家所熟知的北汽、众泰、奇瑞、长安、上汽等阵营之中，还有一批显得非常低调，却拥有雄厚背景和强大实力的企业已悄悄完成对低速电动汽车上下游的布局。一汽凌源就是其中的典型代表！
背景揭秘，低调大鳄背后的雄厚实力！
作为一家传统车企中的大鳄，一汽凌源早已拥有商用车的生产资质，并且在轻卡、中重卡、皮卡、特种车制造等领域拥有深厚的积淀和实力。
据了解，一汽凌源汽车制造有限公司是隶属于中国汽车制造第一企业一汽旗下的子公司，创始于1959年，前身为凌河汽车制造厂，是新中国成立后，最早获得汽车生产资质的企业之一。企业于1993年正式更名为一汽凌源汽车制造有限公司，并于2013年与上海飞和集团融资重组，正式进军汽车领域。目前一汽凌源汽车拥有微卡、轻卡和中重卡等全套商用车整车生产资质，并在辽宁、河北、江苏、浙江、湖北和甘肃等地建立起多家生产基地及配套企业。
据企业相关负责人介绍，一汽凌河科研团队主攻的是智能化新概念型新能源电动车，虽然是传统大鳄，但却融合了互联网造车的诸多优势元素。在智能化技术方面，未来投产的汽车身上将具备智能控制、集成GPS 北斗双模定位系统，真正实现"人-车-云"新概念技术的深度结合。
从这些背景来看，一汽凌源在进军新能源汽车领域的车企中可以说是一条实力大鳄，他的进入将会为行业带来怎样突破和变局，值得关注！
二期工厂投产，自主研发车型凌动A8即将上市！
记者在实地探访一汽凌河曹妃甸新能源汽车生产基地时了解到，目前该基地的一期车间年产能可达2万台。二期工厂也在建设中，项目预计总投资35亿元，建设年产20万辆新能源商用汽车生产基地，包括总装、涂装、焊装和冲压四大工艺生产线，未来投产的车型包括新能源工具车、新能源低速电动车和检修车等。
目前，一期车间投产的车型包括一款微型SUV和一款微型两厢低速电动车，SUV车型目前已进入国际市场，年销量约在1.5万台左右。另外一款自主研发的微型两厢低速电动车凌动A8也已于今年3月份上市，这款车外观造型颇为时尚，目前有经济型、舒适性和豪华型三个版本。
记者现场体验了这款车的驾乘感受，在空间、舒适性、操控性和制动、工艺等方面确实有不俗表现。凌动A8整车长宽高尺寸为3570*1600*1470mm，轴距2360mm，最大离地间隙达140mm，车身结构采用承载式车身，最大爬坡度可达30%。凌动A8搭载的是交流异步电机，采用后驱的驱动方式，最高车速限制在60Km/h。另外，这款车搭载的动力电池为5-6块胶体电池，续航里程在120-150Km之间。
凌动A8的上市，也预示着一汽凌源在低速电动车领域将开启新的阶段。然而这款车却只是一汽凌源在新能源汽车领域的一个开始，传统车企的资源优势和技术优势将会被越来越多的应用于新能源产品身上，就趋势来看，凌动A8只是开启了一个新的序列！
身携七大优势，一汽凌源如何抢占新能源汽车高地？
目前低速电动车市场规模已超过400万台，竞争环境也进入到一个更复杂的层面，这时考验的更多是企业的综合实力。作为一家拥有国营大型集团企业背景的公司，一汽凌源的优势显然不少，但在未来的竞争中，能起到关键性作用的有哪些呢？目前来看，一汽凌源在资本实力、技术积淀、产业链布局、渠道实力、产品制造能力5个方面的优势已很明显，而更深层次的还有其强大的资源整合能力及其背后在获取资质方面的先天优势！
就目前低速电动车所面临的形势来看，地方管理趋严，而国家标准又迟迟不能落地，资质就成为决定低速车企生死存亡的关键！谁先拿到资质，谁就占据了主动权！而在这方面，一汽凌源的资源整合能力和对资质的影响就显得尤为关键！相比于其他低速车企，一汽凌源作为一汽集团旗下的子公司，政府资源更为成熟，并且已拥有商用车生产资质，要取得新能源电动车的资质，这一先天优势显然是其他车企所难以比拟的！
在资本层面，一汽凌源拥有更加强大的后盾，其集团公司不仅是商用车方面的龙头企业，拥有庞大的产业集群，并且在金融业、农业领域也均有深度布局！
技术积淀和产品制造能力对于一汽凌源这样的企业来说，显然也有着得天独厚的优势！从1959年建厂投产至今，一汽凌源已有将近60年的发展历程，老牌的商用车制造企业，多年的微卡、轻卡、中重卡制造经验，无论是技术还是制造能力相比于其他低速车企都要更有优势！另外，在新能源汽车领域，其集团公司在科研资源方面也已整合了高校、汽车设计院和互联网企业等百人团队，而互联网思维的引入，也将为这家车企接入更多的国际前沿技术！
在产业链布局方面，一汽凌源背后的集团公司在压缩机方面的实力和背景在行业内已处于领跑地位。另据企业相关负责人介绍，一汽凌源在电池、电机、电控方面的布局也已在加速推进，未来在成本控制和技术条件方面将拥有更直接的优势。
渠道是一个企业进入和占领市场的关键，历来有“渠道为王”的说法！据了解，一汽凌源在国内外市场上已形成覆盖全面立体的渠道网络，体系运行稳健，在广度和深度上具有绝对优势。借助一汽凌源商用车的渠道覆盖，目前其SUV低速电动车已进入国际市场。在国内，其渠道下沉的空间也非常大，未来到乡镇、甚至进村都具有更加成熟的基础条件。
要抢占新能源汽车高低，企业间的竞争显然要复杂的多，随着各方面条件的不断成熟，传统大鳄进军低速电动车市场也已成为一个大趋势！一汽凌源作为传统汽车工业中的大鳄，也正在逐步走出中国传统企业只埋头搞研发和生产的思维模式。进军低速电动车领域或只是一个开始，未来在新能源汽车产业的发展更值得期待！
