推荐一款最均衡的轮胎（4款运动型轮胎推荐）
推荐一款最均衡的轮胎（4款运动型轮胎推荐）P7作为倍耐力销量最大的产品，在中大型车辆中其规格的覆盖面可谓相当广，不过主打尺寸为17-18寸，紧凑级以下车型基本与P7无缘了胎面采用的是2层钢丝 1层聚酯纤维 1层尼龙组成的5层组合层，胎侧采用的1层聚酯纤维组合层。值得一提的是P7的胎冠硬度达到了72HA，基本上除了防爆胎很少有轮胎可以达到如此的硬度，也说明了P7的运动取向。今天将介绍4款运动型轮胎：倍耐力新P7、邓禄普DIREZZA DZ102、韩泰 万途仕S1 evo²（K117）、马牌MC5。这几款轮胎都是偏重于运动性的轮胎，而且性能比较均衡，并没有AD08R这种比较极端的运动胎，所以大家可以放心去换而不用担心把后排的丈母娘吵的难受了。但是鱼和熊掌不能兼得，一般运动胎为了追求操控性往往会更硬一些、胎面花纹块更大一些，此时无法避免的就会牺牲轮胎的舒适性，具体来说就是噪音增大，所以换胎时这些因素需要您去权衡。P7是一款主打运动操控，
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换轮胎时犯了愁？【途虎选胎指南】为您量身定做，答疑解惑。
1.写在前面
488、大牛是很多男同胞的梦想，可是现实往往变成了卡罗拉、迈腾。但是心中的秋名山梦还在，怎么办？呃……那就挑款合适的运动胎吧。一款合适的运动型轮胎可以让您的爱车加速、刹车、极限提升个百分之几，相比于其他大动干戈的改装，这似乎是性价比最高的选择了。
今天将介绍4款运动型轮胎：倍耐力新P7、邓禄普DIREZZA DZ102、韩泰 万途仕S1 evo²（K117）、马牌MC5。这几款轮胎都是偏重于运动性的轮胎，而且性能比较均衡，并没有AD08R这种比较极端的运动胎，所以大家可以放心去换而不用担心把后排的丈母娘吵的难受了。
但是鱼和熊掌不能兼得，一般运动胎为了追求操控性往往会更硬一些、胎面花纹块更大一些，此时无法避免的就会牺牲轮胎的舒适性，具体来说就是噪音增大，所以换胎时这些因素需要您去权衡。
P7是一款主打运动操控，但也兼顾舒适的轮胎，胎面采用非对称花纹设计。内外胎肩各针对不同的功能进行了花纹的独立设计。
胎面采用的是2层钢丝 1层聚酯纤维 1层尼龙组成的5层组合层，胎侧采用的1层聚酯纤维组合层。值得一提的是P7的胎冠硬度达到了72HA，基本上除了防爆胎很少有轮胎可以达到如此的硬度，也说明了P7的运动取向。
P7作为倍耐力销量最大的产品，在中大型车辆中其规格的覆盖面可谓相当广，不过主打尺寸为17-18寸，紧凑级以下车型基本与P7无缘了
主流型号、适配车型：
推荐理由：倍耐力P7的名字里虽然有个耐力，但是P7却在“耐力”方面做的不太好，不过其他方面都不错，尤其“运动性能”。
3.马牌MC5
马牌MC5是马牌轮胎一款兼顾舒适的运动型轮胎，在它上面还有更专业的CSC5，所以它的运动性能没有那么极端，MC5的胎面采用了非对称设计，并且内外侧差异非常大，可明显看出功能区划分。
MC5的主打尺寸为17-18寸，基本覆盖从紧凑型到中大型车各主流尺寸。
主流型号、适配车型：
推荐理由：虽然现在轮胎采用非对称设计根本不是什么新玩意，但是能像MC5胎面内外两侧这样“人格分裂”的还真不多：内侧注重排水与舒适，外侧注重运动操控，基本上做到了“两手抓，两手都要硬”。
4.邓禄普DIREZZA DZ102
DIREZZA DZ102采用了单导向、对称花纹设计，从外观看绝对是足足的运动范。
DZ102的主打尺寸为17-18寸，对中型、中大型车覆盖很全面，不过19-20寸的DZ102货源比较少。
主流型号、适配车型：
推荐理由：“拉风”的外观使DZ102骨子里都透着一股子运动，价格相对也合适，DZ101湿地排水性能差这一短板也被DZ102所升级，如果您对噪音不太敏感的话，就换DZ102吧。
5.韩泰 万途仕S1 evo² （K117）
K117在韩泰自家的产品序列里是属于顶级运动产品，胎面采用了非对称设计。
韩泰一向在胎体结构方面特别实在，在其旗舰产品上更是用了胎面6层 胎侧3层的组合层，这样的结构在轮胎强度方面有先天优势，但在噪音抑制方面就会弱些了。
K117的主打尺寸为17-19寸，体现出了韩泰旗舰的态度。
主流型号、适配车型：
推荐理由：韩泰的运动旗舰产品，运动和耐磨都有模有样，而价格却没旗舰的样子，其他您还想怎么样？推荐给追求性价比的车友。
6.小结
本篇推荐的4款轮胎各有优势：想要运动兼顾舒适的就选马牌MC5，马牌黑科技绝对不会让您失望；运动至上的朋友选择邓禄普DZ102，只要稍稍忍受它的噪音就好了；要运动又要性价比的就选韩泰K117吧，胎体结构可圈可点，价格也实在；不知道怎么选就是想换胎运动型胎的就换P7吧，相信骨子里就有运动分子的意大利人能你满足你的。
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