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推荐一款最均衡的轮胎(4款运动型轮胎推荐)

推荐一款最均衡的轮胎(4款运动型轮胎推荐)P7作为倍耐力销量最大的产品,在中大型车辆中其规格的覆盖面可谓相当广,不过主打尺寸为17-18寸,紧凑级以下车型基本与P7无缘了胎面采用的是2层钢丝 1层聚酯纤维 1层尼龙组成的5层组合层,胎侧采用的1层聚酯纤维组合层。值得一提的是P7的胎冠硬度达到了72HA,基本上除了防爆胎很少有轮胎可以达到如此的硬度,也说明了P7的运动取向。今天将介绍4款运动型轮胎:倍耐力新P7、邓禄普DIREZZA DZ102、韩泰 万途仕S1 evo²(K117)、马牌MC5。这几款轮胎都是偏重于运动性的轮胎,而且性能比较均衡,并没有AD08R这种比较极端的运动胎,所以大家可以放心去换而不用担心把后排的丈母娘吵的难受了。但是鱼和熊掌不能兼得,一般运动胎为了追求操控性往往会更硬一些、胎面花纹块更大一些,此时无法避免的就会牺牲轮胎的舒适性,具体来说就是噪音增大,所以换胎时这些因素需要您去权衡。P7是一款主打运动操控,

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换轮胎时犯了愁?【途虎选胎指南】为您量身定做,答疑解惑。

1.写在前面

488、大牛是很多男同胞的梦想,可是现实往往变成了卡罗拉、迈腾。但是心中的秋名山梦还在,怎么办?呃……那就挑款合适的运动胎吧。一款合适的运动型轮胎可以让您的爱车加速、刹车、极限提升个百分之几,相比于其他大动干戈的改装,这似乎是性价比最高的选择了。

今天将介绍4款运动型轮胎:倍耐力新P7、邓禄普DIREZZA DZ102、韩泰 万途仕S1 evo²(K117)、马牌MC5。这几款轮胎都是偏重于运动性的轮胎,而且性能比较均衡,并没有AD08R这种比较极端的运动胎,所以大家可以放心去换而不用担心把后排的丈母娘吵的难受了。

但是鱼和熊掌不能兼得,一般运动胎为了追求操控性往往会更硬一些、胎面花纹块更大一些,此时无法避免的就会牺牲轮胎的舒适性,具体来说就是噪音增大,所以换胎时这些因素需要您去权衡。

P7是一款主打运动操控,但也兼顾舒适的轮胎,胎面采用非对称花纹设计。内外胎肩各针对不同的功能进行了花纹的独立设计。

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胎面采用的是2层钢丝 1层聚酯纤维 1层尼龙组成的5层组合层,胎侧采用的1层聚酯纤维组合层。值得一提的是P7的胎冠硬度达到了72HA,基本上除了防爆胎很少有轮胎可以达到如此的硬度,也说明了P7的运动取向。

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P7作为倍耐力销量最大的产品,在中大型车辆中其规格的覆盖面可谓相当广,不过主打尺寸为17-18寸,紧凑级以下车型基本与P7无缘了

主流型号、适配车型:

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推荐理由:倍耐力P7的名字里虽然有个耐力,但是P7却在“耐力”方面做的不太好,不过其他方面都不错,尤其“运动性能”。

3.马牌MC5

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马牌MC5是马牌轮胎一款兼顾舒适的运动型轮胎,在它上面还有更专业的CSC5,所以它的运动性能没有那么极端,MC5的胎面采用了非对称设计,并且内外侧差异非常大,可明显看出功能区划分。

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MC5的主打尺寸为17-18寸,基本覆盖从紧凑型到中大型车各主流尺寸。

主流型号、适配车型:

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推荐理由:虽然现在轮胎采用非对称设计根本不是什么新玩意,但是能像MC5胎面内外两侧这样“人格分裂”的还真不多:内侧注重排水与舒适,外侧注重运动操控,基本上做到了“两手抓,两手都要硬”。

4.邓禄普DIREZZA DZ102

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DIREZZA DZ102采用了单导向、对称花纹设计,从外观看绝对是足足的运动范。

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DZ102的主打尺寸为17-18寸,对中型、中大型车覆盖很全面,不过19-20寸的DZ102货源比较少。

主流型号、适配车型:

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推荐理由:“拉风”的外观使DZ102骨子里都透着一股子运动,价格相对也合适,DZ101湿地排水性能差这一短板也被DZ102所升级,如果您对噪音不太敏感的话,就换DZ102吧。

5.韩泰 万途仕S1 evo² (K117)

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K117在韩泰自家的产品序列里是属于顶级运动产品,胎面采用了非对称设计。

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韩泰一向在胎体结构方面特别实在,在其旗舰产品上更是用了胎面6层 胎侧3层的组合层,这样的结构在轮胎强度方面有先天优势,但在噪音抑制方面就会弱些了。

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K117的主打尺寸为17-19寸,体现出了韩泰旗舰的态度。

主流型号、适配车型:

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推荐理由:韩泰的运动旗舰产品,运动和耐磨都有模有样,而价格却没旗舰的样子,其他您还想怎么样?推荐给追求性价比的车友。

6.小结

本篇推荐的4款轮胎各有优势:想要运动兼顾舒适的就选马牌MC5,马牌黑科技绝对不会让您失望;运动至上的朋友选择邓禄普DZ102,只要稍稍忍受它的噪音就好了;要运动又要性价比的就选韩泰K117吧,胎体结构可圈可点,价格也实在;不知道怎么选就是想换胎运动型胎的就换P7吧,相信骨子里就有运动分子的意大利人能你满足你的。

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