曙光汽车最新状况：曙光汽车9款车型
曙光汽车最新状况：曙光汽车9款车型黄海N2是目前国内最具北美皮卡文化的集大成者，既拉货也拉风，既舒适又越野、既粗狂又细腻，既强悍也强劲，既精致也精良。抬高的车身、加长的轴距、超大的货箱以及前部造型都诠释着黄海N2在向经典致敬。黄海N2在传承越野基因的基础上，打造的又一个颠覆性的国际化产品力作。5旗胜V3是黄海汽车首款采用全承载式车身设计的车型，整车质量轻，底盘低，高速行驶稳定性好，安全性高，具备高速行驶的潜质。底盘设计采用前后麦弗逊式独立悬架，结构紧凑，有良好的操纵稳定性。前后横向稳定杆保证整车在转弯时侧倾的稳定性，减小侧倾角。4翱龙CUV圆润大气、时尚动感的气质，仍足以令人震撼，其前隔栅、水晶鹰眼大灯乃至整体的流线造型，都已经成为国产SUV近年来公认的经典设计；动力核心方面，升级后的翱龙CUV采用了享誉国内外的来自日本三菱的4G64S4M 四缸16V发动机（另有配备绵阳491Q-ME和CYQD32T柴油发动机的车款），在
辽宁曙光汽车集团股份有限公司（英文简称SGAutomotiveGroup），是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的现代企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心，在国家统计局颁布的2007年度全国500家大型企业集团综合竞争力排名中位列第74位。黄海”客车与“曙光”车桥两大品牌在2007年“中国名牌”的评选中双双获选“中国名牌”产品称号，黄海客车荣获“中国驰名商标”。
曙光汽车集团生产的一款车，与长丰猎豹相同的底盘，水晶大灯尤为抢眼，有高档车的味道。而车桥采用全国销量最大的丹东曙光车桥。
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旗胜V3是黄海汽车首款采用全承载式车身设计的车型，整车质量轻，底盘低，高速行驶稳定性好，安全性高，具备高速行驶的潜质。底盘设计采用前后麦弗逊式独立悬架，结构紧凑，有良好的操纵稳定性。前后横向稳定杆保证整车在转弯时侧倾的稳定性，减小侧倾角。
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翱龙CUV圆润大气、时尚动感的气质，仍足以令人震撼，其前隔栅、水晶鹰眼大灯乃至整体的流线造型，都已经成为国产SUV近年来公认的经典设计；动力核心方面，升级后的翱龙CUV采用了享誉国内外的来自日本三菱的4G64S4M 四缸16V发动机（另有配备绵阳491Q-ME和CYQD32T柴油发动机的车款），在曙光汽车集团进行了良好的匹配性设计和精准的调校之后，这款翱龙CUV可以在5250 r/min转速时输出93 kw的最大功率，在2500 r/min的低转速下，可以牵引出190N·m的最大扭矩，而这样一款低转速大扭矩的车，限定条件下百公里油耗不高于9升，其功效稳定性和经济性，都足以让人惊叹！此外，被称为带来国产中档SUV领域革命性改变的高档内饰（细致的真皮内饰），倾向于国产高档车品质的豪华配置（进口天窗、十碟CD、视屏倒车系统），在同类别车款中最具优势的超大空间（2267升后箱空间）和超卓的越野性能（220mm离地间隙、伊顿锁式差速器），当然还包括被动安全系统和主动安全系统兼备的安全表现（ABS EBD、140mm纵梁、非承载车身、大型吸能保险杠等），都将是翱龙CUV持续走高的综合因素。
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黄海N2是目前国内最具北美皮卡文化的集大成者，既拉货也拉风，既舒适又越野、既粗狂又细腻，既强悍也强劲，既精致也精良。抬高的车身、加长的轴距、超大的货箱以及前部造型都诠释着黄海N2在向经典致敬。黄海N2在传承越野基因的基础上，打造的又一个颠覆性的国际化产品力作。
目前，黄海N2其提供两款发动机8种车型，分别为两驱/四驱柴油运动版、至尊版以及两驱/四驱汽油运动版、至尊版，黄海N2的售价为9.28-12.28万元。
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黄海N1是黄海汽车携手一流设计公司，独立研发的全新自主平台产品，与国际流行皮卡车系接轨，兼具“通过性好、安全性高、舒适感优、承载力强”四大核心优势的多功能型皮卡，在底盘优势、内饰水平、安全保障及动力匹配上，兼具欧美的驾乘体验及日式的舒适感受，开创了多功能皮卡新格局。黄海N1皮卡，是推动国内皮卡车型向高端化、品质化进程迈进的一个转折性标志。
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黄海大柴神皮卡以其大动力、大空间、大承载的产品特点深受消费者青睐，曾荣获“消费者最满意的皮卡车型奖” 2012年大柴神至尊版皮卡正式上市，该车有2.4L汽油和3.2T柴油两种发动机，两驱和四驱共8款车型可选。
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黄海小柴神汽车为轿车化内饰：层级复合材料仪表台、新款CD、可调节方向盘、高清混合一体式音响。新款仪表台彰显个性魅力；轿车化的中控台布局合理。
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傲骏皮卡是黄海汽车近些年最主力的产品之一，欧美的时尚外形，硬朗俊秀。黄海汽车傲骏配有新式大灯，宽大后视镜，四门中控，新款渡铬门扣手，性价比很高。
