19款别克威朗六方位介绍（合资降价还得看别克）

19款别克威朗六方位介绍（合资降价还得看别克）动力方面，全系车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力184Ps、最大功率135kW、最大扭矩250N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟7挡）。这台1.5T发动机不仅账面数据漂亮，实际表现也相当令人满意，官方百公里加速时间7.7秒、WLTC综合油耗为6.05L/100km。这样的动力表现完全可以满足我们日常通勤时对动力的需求。来到车辆的内饰，整个内饰给人一种非常不错的视觉美感，双联屏也符合时下潮流，并且采用大量的红色缝线来强调它的运动属性。而中控台面板、门板等位置均采用了软性材质包裹，细节上加入了金属镀铬件与黑色钢琴烤漆进行点缀营造出较为不错的质感。配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、L2级辅助驾驶、语音识别控制系统等配置。除此之外，车辆的尾部经过平直线

关注汽车市场的朋友应该知道，现在的新能源车型是越卖越好了，而传统的燃油车却开始愈发地卖不动了，为了能改变这一局面，各大车企纷纷对旗下车型售价进行了下调，希望获得更多的市场份额儿和销量。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的别克威朗，接下来我们就对其做一次全方面的解析。

售价方面，全新的别克威朗的官方指导价为12.89-15.89万元，这样的指导价在合资紧凑级轿车市场中似乎没有太多的竞争力，但根据我们在终端市场了解到别克威朗综合优惠在3万元左右，就拿指导价14.79万元的威朗 2023款 Pro GS 猎风版为例，终端优惠只有10万多。再结合购置税减半的优惠政策别克威朗的落地价将会更加亲民。

外观设计方面，多边形中网内加入了黑色蜂窝状的进气格栅而且还采用了黑色处理，再配上中网红色的“GS”标识，营造出不错的运动气息。而左右两侧大灯内侧尖锐犀利，外侧肌肉感十足，镰刀状的日行灯加上羽翼状的灯组，造型极具动感。下方保险杠两侧的进气口采用镂空设计，因此不仅是美观作用，还能实打实地为空气动力学做贡献。此外，发动机盖上隆起的筋线，提升了车头部分的力量感，同时也更加富有运动感和肌肉感。

从侧面造型就可以看出别克威朗的车身比例较为协调，上方腰线从前翼子板延伸至后车门，并从后车门开始上扬至后翼子板，下方腰线提升了侧面造型的立体感。为了进一步提升车辆的运动气息还对车窗四周进行了黑化处理，并配备了多辐式铝合金轮圈。

除此之外，车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出十分不错的层次感，溜背式后风挡配向上翘起的鸭尾设计非常讨好年轻消费者，为两侧犀利的后尾灯点亮之后可以带来较高的辨识度。敦实的后包围内则加入了一条黑色饰板贯穿左右，造型上与车头前唇呼应，底部采用类似扩散器的设计。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂 后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，实车体验别克威朗的底盘整体感觉与独立悬架差别不大，只是在一些紧急并线或大的坑洼路段会显得处理有欠缺，整体调校偏舒适，再经过一些细碎路段时处理的很好，这样的悬架调校也符合家用车的设定。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4688（4664）、1786、1472mm，轴距达到了2700mm，个人身高178cm坐入前排主驾驶座，将其调到最低位置后头部空间为一拳。而前排座椅保持不变坐入后排之后，腿部还能有两拳左右的腿部空间以及四指的头部空间，而且中间地台的凸起并不显著，后排乘坐空间对于满载的场景也十分友好。

来到车辆的内饰，整个内饰给人一种非常不错的视觉美感，双联屏也符合时下潮流，并且采用大量的红色缝线来强调它的运动属性。而中控台面板、门板等位置均采用了软性材质包裹，细节上加入了金属镀铬件与黑色钢琴烤漆进行点缀营造出较为不错的质感。配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、L2级辅助驾驶、语音识别控制系统等配置。

动力方面，全系车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力184Ps、最大功率135kW、最大扭矩250N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟7挡）。这台1.5T发动机不仅账面数据漂亮，实际表现也相当令人满意，官方百公里加速时间7.7秒、WLTC综合油耗为6.05L/100km。这样的动力表现完全可以满足我们日常通勤时对动力的需求。

小结，可以看出别克威朗在低价格的背后还有着不错的产品力支撑，外观和内饰的造型设计也符合当下主流消费者的审美需求，而宽敞的车内空间和丰富的配置也可以满足全家出行需求。关键它1.5T发动机不仅有着强劲的动力输出，而且还拥有较高燃油经济性。

如果你预算在10万左右想购买合资轿车，那么可以考虑一下别克威朗。