景逸x5官方解析探索篇（新车轻评越过小山丘）

景逸x5官方解析探索篇（新车轻评越过小山丘）与景逸X5如此有眼缘，这令小编十分期待接下来的试驾。去程的时候，同车的小伙伴抢先试驾，这让小编能够先体验景逸X5后排的大空间。小编认为，新车侧面的腰线最为吸睛。单一的腰线设计贯穿了车身，十分简洁却富有时尚色彩。这样的设计在豪华品牌中运用居多，比如：BMW 6系。一整晚的疑问终于在第二天早晨得到了解答。发车前，小编特意跑到昨晚那辆宝蓝色景逸X5面前，细问了旁边的工作人员。这才得知，原来景逸X5采用的是国内最新的3C1B涂装工艺和高固体份涂料与水基漆。得益于这样的水基漆，才能让景逸X5在夜晚看上去好像一颗宝石。弄清楚这个问题，小编心里的一大疑问便随之解开了，这才有机会仔细看看这款新车。说实话，昨晚的“一面之缘”并没有使小编特别在意景逸X5的外观，当早上看到景逸X5的真面目时，真后悔昨晚没有细细观察这款大气又不失时尚的车。全新景逸X5的外观确实非常漂亮。它基于“上圆下方”的中国文化设计理念，将方

作者 | 小H

到达柳州，已是夜晚。本想借着阳光好好欣赏一下这座安逸的小城，无奈只能作罢。不过，夜晚的柳州更有一番“滋味”。

在回酒店的路上，小编发现即使身处城市之中，也总能在某个拐角处看到一座又一座的小山丘。这让小编突然想到一句话：“还未翻过小山丘，何必说是中年人。”仔细想想，这句话与小编此行的“目标”——景逸X5确有几分相似。主打年轻消费人群的景逸X5，想必正带着年轻的姿态，等待良人归，小编很乐意先替大家先充当一下这位“良人”。

到达酒店后，一辆停在酒店门口的宝蓝色全新景逸X5吸引了小编的注意。在酒店灯光的映衬下，X5显得十分漂亮，明显是车身漆面的关系。小编十分好奇，问了几位工作人员，可也没有得到答案。于是暗自决定，明天一定要弄清楚到底景逸X5的“真面目”。

一整晚的疑问终于在第二天早晨得到了解答。发车前，小编特意跑到昨晚那辆宝蓝色景逸X5面前，细问了旁边的工作人员。这才得知，原来景逸X5采用的是国内最新的3C1B涂装工艺和高固体份涂料与水基漆。得益于这样的水基漆，才能让景逸X5在夜晚看上去好像一颗宝石。弄清楚这个问题，小编心里的一大疑问便随之解开了，这才有机会仔细看看这款新车。

说实话，昨晚的“一面之缘”并没有使小编特别在意景逸X5的外观，当早上看到景逸X5的真面目时，真后悔昨晚没有细细观察这款大气又不失时尚的车。

全新景逸X5的外观确实非常漂亮。它基于“上圆下方”的中国文化设计理念，将方与圆的元素充分地体现在了细节之中。比如：新车的前脸设计与车灯设计。景逸X5的前大灯采用的是远近一体的LED光源，雾灯显得很凶猛，很有攻击性。X5的正面似乎能看到最新的大众风格，却又毫无违和感。

小编认为，新车侧面的腰线最为吸睛。单一的腰线设计贯穿了车身，十分简洁却富有时尚色彩。这样的设计在豪华品牌中运用居多，比如：BMW 6系。

与景逸X5如此有眼缘，这令小编十分期待接下来的试驾。去程的时候，同车的小伙伴抢先试驾，这让小编能够先体验景逸X5后排的大空间。

当小编拿到“轴距为2720mm”这样的数据时，脑子里对X5的后排空间已经有了个大概想象。果不其然，真正坐在后排时，小编切身感受到X5的空间确实十分宽裕，即使前排的小伙伴将座位调后不少，但小编的膝盖部分仍十分宽裕，突然有一种上周试驾的瑞风A60的空间感，要知道瑞风A60可是B 级的定位。

如果说景逸X5在空间上给了小编一个满意的答案，那么内饰的设计则给了小编又一个惊喜。中控台采用了贯通式的设计，提高了整车的时尚感与豪华感。其中，搪塑工艺设计贯穿整个中控台，做工和用料令人满意。

景逸X5内饰的整体做工也十分考究，8英寸的中控大屏给新车加上了一层高科技的光环。倒车时，倒车影像十分清晰地呈现在了显示屏上。小编在心里暗自地想：果然，我大自主品牌崛起了。

时间流失在小编的观察与感叹中，不知不觉，我们已经行驶了将近一个小时。其实，小编对于坐车这件事一直很敏感。如果座椅稍有缺陷，小编的身体总会诚实地反馈出来。可这次乘坐，小编却没有发现什么异样。

难道是观察内饰太过入神，忽略了乘坐体验？事实告诉小编，其实并不是自己没在意，而是景逸X5的贴心设计给了小编一次舒适的乘坐体验。X5采用了双硬度包覆式座椅，这个设计使X5的短途乘坐更加舒适，长途乘坐支撑性更好。

很快，轮到小编试驾了。小编兴致冲冲地坐在驾驶位置上，由于不太熟悉景逸X5离合器的结合点，小编上来就熄火了……整理了一下尴尬的情绪，心想还是稳步前进吧。小编试驾的车搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，匹配6挡手动变速箱。换挡十分顺畅，各档位都很清晰，非常容易上手，像小编这样不常开手动挡的女司机也能很快地适应它。

忘掉了刚才尴尬，小编慢慢起步终于“一次成功”。景逸X5的起步可谓平稳，但若想节省起步时间还是需要稍稍给点油。起步没多久，小编就赶上了堵车路段。用中低速行驶，景逸X5的刹车和油门的回应十分敏捷，这让小编省了不少心。通过堵车路段后，道路变得宽阔起来，车流量也逐渐变小，终于到了体验“速度与激情”的时候了！各位看官，请系好安全带！

当小编缓缓加速，看见路边的风景向后“撤离”的越来越快，当时的心情只有一个字：爽！高速行驶时，景逸X5的动力输出十分迅速。这时小编发现了一个问题，低速行驶时景逸X5的方向盘很轻，但当速度提上来时，方向盘却呈现出很稳重、扎实的状态。这让小编终于无所顾忌，任这场短暂的“速度激情”充斥着小编的每个细胞。

值得一提的是，小编发现身处在景逸X5中，无论是低速通过减速带还是中高速通过沟沟坎坎，都没有过多的震动。这都要得益于景逸X5的前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构，带来了足够的舒适感。

整体来说，景逸X5给小编留下了深刻印象。无论是高颜值，还是性能与内饰设计，表现的都不错。但美中不足的是，新车前排的储物空间略显小，需要放置稍大一点的钱包时，却“无从下手”。

而且，虽然是18寸大轮毅，但不知为何，搭配上轴距为2720mm的“大块头”，18寸轮毅还是略显小。如果能搭配上更大一点的轮毅，那么气场就更足了。

轻评：

这次试驾让小编对全新景逸X5刮目相看。新车相较老款有着“脱胎换骨”的变化。目标人群定位于年轻消费群体的全新景逸X5，无论是从精致的外观与内饰，还是较高的性能与高科技上，都给小编不少惊喜。

如果说，老款景逸X5和景逸X3在SUV领域实力欠佳，那么全新景逸X5可以算的上是更专业的SUV。与日产奇骏同平台的全新景逸X5，拥有高效的性能、2720mm的越级轴距和多用途的空间，只要售价不是太高，相信全新景逸X5能够获得不错的销量成绩。

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