丰田卡罗拉装配全过程（学徒级的修复工艺）

丰田卡罗拉装配全过程（学徒级的修复工艺）机盖喷漆工艺粗糙的喷漆，色差很严重卡罗拉发动机舱干爽的底盘首先从车头部分开始讲起，车漆的修复绝对是学徒级别的工艺，调漆技术、喷漆技术都比较差，色差有点大，到处都有锈迹，喷漆处理太简陋，导致很多地方都有残漆。

13年的卡罗拉，5年时间跑了7万多公里。用车频率并不是很高，这台车前面和侧面都发生过事故，但也不是今天的重点，重点是事故所修复的过程实在是太马虎了。

13年的丰田卡罗拉

7万多公里的里程数

卡罗拉发动机舱

干爽的底盘

首先从车头部分开始讲起，车漆的修复绝对是学徒级别的工艺，调漆技术、喷漆技术都比较差，色差有点大，到处都有锈迹，喷漆处理太简陋，导致很多地方都有残漆。

粗糙的喷漆，色差很严重

机盖喷漆工艺

水箱框架换过，前杠往下看可以看到龙门架都多处生锈，也有粗糙的焊点，外面三流修理厂的技术。一侧叶子板梁也重新钣金过，可以明显看到敲打过的痕迹。

事故并没有伤及发动机与变速箱，重要组件的螺丝都没有动过，前面的事故没有伤及梁头和大梁，前面的防撞梁、水箱框架、一侧叶子板梁倒是伤到了。

侧面部分，主驾驶的门有钣金痕迹，b柱也有钣金痕迹，扒开胶条可以清晰看到钣金的痕迹，左后面也更换了，副厂件，因为车门与车门的契合度比较差，导致门与门夹有摩擦的锈迹，而且后门的支臂也断裂了，开门的时候明显听到“叮”的一声。

b柱钣金位置

尾箱部分通过查看备胎坑与后面的防撞钢梁可以判断并没有发生事故，但尾箱盖缺换过了，尾箱撑杆有凹痕，后面的玻璃也更换了，据推断应该是行车过程中，尾箱盖没关紧，紧急刹车惯性把尾箱盖和玻璃给撞烂了。右后叶子板也有钣金的痕迹。

尾箱盖锈迹

右后左边叶子板的原厂胶还在

尾灯的位置没动过

完整的屁股

锈迹斑斑的车顶

尾箱盖支撑杆的钣金

做后门的门架锈迹

车门的锈迹

为什么去外面的维修厂进行维修这个真不好说，骗保么？很有可能！