韩国高铁怎么上去的（在韩国坐高铁是什么样的感觉）

韩国高铁怎么上去的（在韩国坐高铁是什么样的感觉）去年，韩国发布了第四个全国铁路计划，第四个铁路计划的总体目标是建设具有竞争力的铁路网，并让铁路成为韩国绿色交通的核心，计划在未来10年内投资约1000亿美元扩大铁路网。截至2019年，韩国铁路营业里程已达到4112.7公里，其中高铁655.6公里，普速铁路3457.1公里，分别由韩国国营铁路公司和韩国高铁运营公司管理。韩国的第一条高速铁路从汉城至釜山，中间经过人口稠密，经济重要的城市。整个线路长度为411公里。该条高铁被称为KTX，于2004年4月1日投入运营，最大速度300km/h。曾经在韩国体验过高铁的中国网友表示，KTX的内部较为普通，没有中国高铁的高档与豪华，但是非常干净整洁，而且韩国高铁速度没有我国的快，更像是在坐特快火车的感觉。此外，韩国高铁的运营模式也和我国有很大的区别，为减轻政府财政负担，韩国高铁站的建设采取吸引民间资本的形式，力争将站区建设成集商场购物、休闲娱乐和车站候车

在网上曾经有一个笑话段子，说为什么韩国没有高铁呢，不是很发达吗？对此，有网友戏称：韩国太小了，就连天气预报都是蹭吉林省的，不需要高铁。

而事实上，这完全是一种误解。韩国电影《釜山行》的主要叙事背景，就是在高铁上展开的。而且韩国是整个东亚地区继日本之后，第二个修建高铁的国家。

韩国早在上世纪六十年代就提出了要建高速铁路的构想，最早的研究工作从1982年开始，并于1989年正式提出了这一庞大计划。

因为韩国国土面积很小，所以它修建高铁的背景和目的也与中国不尽相同。韩国修建高铁的动因主要有两个。一是国内严重的交通拥堵问题，二是迫于公路交通发展对铁路造成的压力。

韩国的第一条高速铁路从汉城至釜山，中间经过人口稠密，经济重要的城市。整个线路长度为411公里。该条高铁被称为KTX，于2004年4月1日投入运营，最大速度300km/h。

曾经在韩国体验过高铁的中国网友表示，KTX的内部较为普通，没有中国高铁的高档与豪华，但是非常干净整洁，而且韩国高铁速度没有我国的快，更像是在坐特快火车的感觉。

此外，韩国高铁的运营模式也和我国有很大的区别，为减轻政府财政负担，韩国高铁站的建设采取吸引民间资本的形式，力争将站区建设成集商场购物、休闲娱乐和车站候车于一体的现代交通枢纽。

截至2019年，韩国铁路营业里程已达到4112.7公里，其中高铁655.6公里，普速铁路3457.1公里，分别由韩国国营铁路公司和韩国高铁运营公司管理。

去年，韩国发布了第四个全国铁路计划，第四个铁路计划的总体目标是建设具有竞争力的铁路网，并让铁路成为韩国绿色交通的核心，计划在未来10年内投资约1000亿美元扩大铁路网。