东风本田现在有几款在售车（东风本田出了款据说想卖给村长们的车）

东风本田现在有几款在售车（东风本田出了款据说想卖给村长们的车）写到这里就要说说哥瑞的Slogan——我的世界没有陌生人。哥瑞以“豪气”为开发理念，意在体现的概念是人际关系的扩张，力图打造没有陌生人的汽车生活圈。如此清晰的市场定位之下，哥瑞究竟是卖给谁的呢？答案竟然是村长大人！因为只要村长买哥瑞，全村人民都跟着买哥瑞。好吧，正经说，哥瑞的目标消费群体是80、90后四到六线城市消费者，他们内心热爱生活，喜欢交际与分享。经过多方卧底与侦查，这款车的亮点与爆点一一浮出水面。哥瑞将于11月7日上市，定价将在8万元以下起。9月22日发布，11月7日就上市了，这速度。可见对于这款的市场定位，技术配备，零部件采购都已经成型了。那么，问题来了，锋范的定价已经够低了，还被诟病减了些许配置，一样平台一样技术的哥瑞为何还能下探到8万以下呢？此前私心想，哥瑞在锋范之后上市，定价策略基本上能猜到一二的，只是没有想到的是东风本田对哥瑞的市场定位是这样的——哥瑞与同级别200多款竞

这是autocarweekly第1311篇文章，作者李佳丽。

日前在武汉闹了半周的“巨球事件”终于揭开了神秘面纱，江滩一元广场临时出现的直径28米的巨球，居然就是东风本田在大本营做的一场别开生面的发布会：东风本田旗下入门级紧凑型中级车哥瑞（GREIZ）发布。

此款车就是传说中跟全新锋范同平台的双子车，但哥瑞却走着与锋范完全不同的道路。

先来谈谈主角哥瑞，与锋范的高颜值传播点不同，哥瑞以“豪气”为开发理念，身上散发着更为鲜明的棱角感，尤其是腰线与前灯尾灯的设计，线条感很强，有几分肌肉男的直视感。也是搭载本田最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机 CVT无极变速器，在本田一贯追求的燃油经济性上也有不错的表现。

经过多方卧底与侦查，这款车的亮点与爆点一一浮出水面。哥瑞将于11月7日上市，定价将在8万元以下起。9月22日发布，11月7日就上市了，这速度。可见对于这款的市场定位，技术配备，零部件采购都已经成型了。

那么，问题来了，锋范的定价已经够低了，还被诟病减了些许配置，一样平台一样技术的哥瑞为何还能下探到8万以下呢？

此前私心想，哥瑞在锋范之后上市，定价策略基本上能猜到一二的，只是没有想到的是东风本田对哥瑞的市场定位是这样的——哥瑞与同级别200多款竞品相比，定位精准到四到六线城市。忍不住YY呀：哥瑞就是传说中刷墙卖车，汽车进大卖场的那位吗？

如此清晰的市场定位之下，哥瑞究竟是卖给谁的呢？答案竟然是村长大人！因为只要村长买哥瑞，全村人民都跟着买哥瑞。好吧，正经说，哥瑞的目标消费群体是80、90后四到六线城市消费者，他们内心热爱生活，喜欢交际与分享。

写到这里就要说说哥瑞的Slogan——我的世界没有陌生人。哥瑞以“豪气”为开发理念，意在体现的概念是人际关系的扩张，力图打造没有陌生人的汽车生活圈。

从心底来说，东风本田对哥瑞的定位，我是赞赏的。业内渠道下沉已经说了一段时间了，真正做好的却不多，大部分品牌只是将旗下老旧的车型推至三四线城市销售，为四线五线城市消费者量身定做一款车的却是少之又少。互联网 时代，玩的就是坦诚。

对于向来谨慎的东风本田而言，这次对哥瑞也并未设置太高的销量任务。在中级车市场，哥瑞是对思域的一个补充，第十代思域刚在美国进行了发布，在国人最在意的颜值上，颇有奥迪A7之神。两款车之间互补，但不冲突，是东本向来的车型策略。