国内公认最好的本田125（技术会过时但品质依旧）

国内公认最好的本田125（技术会过时但品质依旧）双筒仪表，还是90年代的产物，非常的耐用。车头的金属没有一点锈迹、日本原装化油器，真心质量上乘，现在很多国产摩托的化油器也没它的稳定吧。传动链条，据车主说16年期间也没换过链条和后齿轮，到现在也走了最起码也有20多万公里了。心脏，超级霸气，日本原装进口的机子，是当时炒作的噱头，不过现在看来，这机头也真的是耐用啊。16年，没啥毛病。变速器的档位，5档非循环

本田大法，一直是本田车迷的信仰，本田在摩托车上的造诣也是非常的高的，全球不少的的本田粉都热衷于收藏本田的老车，而且就现在目前的市场看，本田的摩托车历时远比其车厂悠久，市场的保有量也巨大。今天给大家带来的是一款2001年出厂的本田CM125。

这辆本田cm125是2001年出厂的，爷爷辈的座驾了，据车主表示16年里没有出现过一点小毛病，但是由于时间太长，目前存在烧机油的情况，cm125双缸是日本原装发动机，排气声音超级好听，当时这架车落地价格在2万5千元左右。拿到现在也是宝马奥迪的级别的车了。只是社会在进步，交通工具也不断的更贴，现在也辆摩托车已经不能合法上路，大多都是在乡间代步用。

仰拍CM125，现在看霸气十足，绝对够吸睛，油漆还是那么新，那么光亮，这不得不承认鬼子的技术确实厉害！小弯扶手也是非常的复古啊。

经典的90年代的排，避震也是破损严重，但是依旧不耽误它驰骋。

传动链条，据车主说16年期间也没换过链条和后齿轮，到现在也走了最起码也有20多万公里了。

心脏，超级霸气，日本原装进口的机子，是当时炒作的噱头，不过现在看来，这机头也真的是耐用啊。16年，没啥毛病。

变速器的档位，5档非循环

日本原装化油器，真心质量上乘，现在很多国产摩托的化油器也没它的稳定吧。

双筒仪表，还是90年代的产物，非常的耐用。车头的金属没有一点锈迹、

打火和灯光开关，还是原装的哈哈哈。现在看已经被摸出釉面了。

尾灯，16年风吹雨打依旧和新的一样。红色的大方灯还是小时候的味道啊。

这辆18岁的本田CM125，已经陪着车主跑了20多万公里，但是没进过修理铺，有啥小毛病都是车主自己维修，出了正常的保养，也没给车主填堵。至今还是一脚就着，给油就走。虽然以及到了报废的年纪，但是车主不忍心把陪伴自己多年的朋友送走，还是把它留在身边，放在乡下，游山玩水代步也是非常的不错。

在这里不得不说，日本的摩托还是非常的棒，作为中国人我们不能媚外，也不能自大，该学习的地方还是要学习的，把自己的技术搞硬才是硬道理。