港珠澳大桥创下第几个世界之最（八年铸就世界之最）

港珠澳大桥创下第几个世界之最（八年铸就世界之最）我们不会忘记这些工作人员的付出，更不会忘记幕后辛勤的工作人员，正是因为他们的努力，中国人才得以挺直腰板大声的说：“中国制造”。2017年12月17日，诺贝尔奖获得者，中国知名作家莫言登上港珠澳大桥，亲眼目睹施工人员付出的点点滴滴，随后写下“桥飞架东西，三地连成一体”的题词。英国EAS建筑网给出评价：香港珠海澳门大桥连线是有史以来规模最大的陆-海-岛连接点，环线包括各种桥梁，堤道，人工岛屿和隧道，被视为目前最具挑战性的工程。为了适应从桥梁到隧道的过渡，还修建了两个长度为625米的人工岛，其中6公里为全球唯一的深埋海底沉管隧道。这是建筑史上又一次伟大的工程，而中国人再次悄无声息的证明了自己的能力。在大桥还处在设计阶段，包括台湾在内的境外媒体，从建造难度到投入与回报比例等等方面各种唱衰，但现实却给了他们一个“大大的耳光”。世界银行预估数据刚刚出炉：港珠澳大桥对香港与珠江三角洲区域的意义非常重大，

曾几何时，中国在国际上的代言词还是“人口大国”；曾几何时，国际上将中国产品称为“低等货”；如今，却新冒出了一个“基建狂人”的称号。尤其是在这座举世瞩目的跨海大桥即将通车的时候，一连串的“世界之最”“全球唯一”仿佛不要钱似的铺天盖地而来......

港珠澳大桥，总历时8年时间建成55公里的跨海大桥，不仅是亚洲最长，还是全球范围内工程量最大，最长，难度最高的跨海大桥。尤其是修建主桥与人工岛以及海底隧道之间的主体工程时，面临着困扰人类长达20年的技术瓶颈，当初信誓旦旦的英美日顶尖建筑专家团队都束手无策，最终是华南理工经过两年的研究论证，成功研发领先世界的GMA浇筑技术，让全球建筑师都体验了一次“瞠目结舌后低头”的感受。

根据大桥管理局的官网显示：桥面铺装集料分档多、用量大、规格及质量要求高，为了在质量上精益求精，在生产精度上对团队提出了近乎可不能的要求。在这种推翻“不可能”，拒绝“如果”的态度下，中国人楞是克服了一个又一个难题，攻出了一个又一个领先世界水准的成果。

2018年1月1日，港珠澳大桥即将正式通车连贯三地，届时，香港市民仅需半个小时即可到达珠海或澳门，将此前往返一地需要6个小时的行程缩减为60分钟，还将连线G94珠三角高速，与国内大陆成为一条直达港澳的高速通道。

英国EAS建筑网给出评价：香港珠海澳门大桥连线是有史以来规模最大的陆-海-岛连接点，环线包括各种桥梁，堤道，人工岛屿和隧道，被视为目前最具挑战性的工程。为了适应从桥梁到隧道的过渡，还修建了两个长度为625米的人工岛，其中6公里为全球唯一的深埋海底沉管隧道。这是建筑史上又一次伟大的工程，而中国人再次悄无声息的证明了自己的能力。

在大桥还处在设计阶段，包括台湾在内的境外媒体，从建造难度到投入与回报比例等等方面各种唱衰，但现实却给了他们一个“大大的耳光”。世界银行预估数据刚刚出炉：港珠澳大桥对香港与珠江三角洲区域的意义非常重大，尤其是澳门居民的出行更多了一个选择，从经济角度而言，香港作为物流中心的地位会更加稳固，就业机会也将出现爆发式增长。

更重要的是欧洲旅游网给出的预测：这座跨海大桥将游客往返时间大大缩短，对于港珠澳三地而言都是共赢的结局，对于境外游客而言，香港入境再前往内地旅行，会在5年内成为首选路线。港珠澳大桥不仅会成为香港和澳门最强大的旅游卖点，也会大大方便内地居民前往港澳两地购物消费。

2017年12月17日，诺贝尔奖获得者，中国知名作家莫言登上港珠澳大桥，亲眼目睹施工人员付出的点点滴滴，随后写下“桥飞架东西，三地连成一体”的题词。

我们不会忘记这些工作人员的付出，更不会忘记幕后辛勤的工作人员，正是因为他们的努力，中国人才得以挺直腰板大声的说：“中国制造”。