保时捷macan16年白色外观展示（是谁唤起了心魔）
保时捷macan16年白色外观展示（是谁唤起了心魔）而实体仪表盘、机械换挡杆、中控计时器……这些最能够体现保时捷机械质感的配置得以保留，相信这些才是一台高性能运动车型的标准配置。去年经过中期改款的Macan，内饰完成了机械化向科技化、智能化的转变。之前中控台密密麻麻的实体按键由平整的触摸按键代替，将按压力度与回弹反馈略作熟悉，按键即可快速且准确操作。至于车身侧面，无论是Macan、S或是GTS版本，它们的整体轮廓造型都具有强烈的一致性，后部车尾在保证空间的基础上尽力向下收紧，线条圆润却不失力量感。但在细节处，依然能够感受到Macan GTS的与众不同。首先，侧裙黑色饰板前端的“GTS”字样揭示了它的身份，再加上RS Spyder Design 21英寸轮毂，以及隐藏其中的红色六活塞制动卡钳，立刻就能让人心头一震，这是同级车型中食物链顶端的存在。来到车尾，标志性的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，加上同样被黑化的“Macan GTS”标识，很容易就能
轻转两下SC旋钮，跳过Sport，直接切换至Sport Plus模式，降低空气悬架，全开排气阀门，降下一半车窗，深踩油门，随转速攀升逐渐高亢的声浪，以及收油时规律的“啪啪啪”回火，统统从耳畔钻入大脑，最后经由肾上腺悉数消散。在7速双离合变速箱干脆利索的换挡中，Macan GTS用4.5秒时间，带着我完成了0～100公里/小时的冲刺。此刻，人车间的沟通才没有隔阂，彼此心底的猛兽被互相唤醒……
作为一台85.3万起价的23款保时捷Macan GTS，尽管是车系的旗舰版本，但其仍有许多配置需要选装。尽兴勾选后的车价轻松突破百万，直逼更高一级的Cayenne车型。
顾名思义，保时捷车型的GTS版本，本身就代表了更多弯道驾驶乐趣。因此，Macan GTS拥有更强的驾驶动态，其操控性更加极致，在弯道中更加游刃有余，能够更加精准地快速驶过交替出现的弯道。总之，GTS的增强特性帮助Macan展现出超越传统运动型SUV标准的天赋。这一点通过底盘重新设计实现，Macan GTS的离地间隙比Macan S要低15毫米，作为标准配置的保时捷主动悬架管理系统（PASM）自适应减振器控制也采用了更具运动性的设置。
首先对于这辆23款Macan GTS的外观，最吸睛的部分当属车头“突兀”的进气格栅，和其紧凑精悍的身躯形成了反差。为与普通版做出区别，Macan GTS的前包围两侧是贯通的进气通道，且格栅内部采用熏黑处理，在视觉上极大提升了运动感。
至于车身侧面，无论是Macan、S或是GTS版本，它们的整体轮廓造型都具有强烈的一致性，后部车尾在保证空间的基础上尽力向下收紧，线条圆润却不失力量感。但在细节处，依然能够感受到Macan GTS的与众不同。
首先，侧裙黑色饰板前端的“GTS”字样揭示了它的身份，再加上RS Spyder Design 21英寸轮毂，以及隐藏其中的红色六活塞制动卡钳，立刻就能让人心头一震，这是同级车型中食物链顶端的存在。
来到车尾，标志性的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，加上同样被黑化的“Macan GTS”标识，很容易就能区别出独特格调。至于车顶黑化的小尾翼，以及后包围上的黑色扩散器，狂放的双边四出排气，无一不在宣示着澎湃的运动基因。
去年经过中期改款的Macan，内饰完成了机械化向科技化、智能化的转变。之前中控台密密麻麻的实体按键由平整的触摸按键代替，将按压力度与回弹反馈略作熟悉，按键即可快速且准确操作。
而实体仪表盘、机械换挡杆、中控计时器……这些最能够体现保时捷机械质感的配置得以保留，相信这些才是一台高性能运动车型的标准配置。
当然，精髓还包括左侧插入钥匙旋转点火，蕴藏了保时捷征战勒芒赛场60余载的辉煌。
坐定驾驶位，视线透过方向盘，保时捷经典的“三联装”炮筒仪表盘即刻涌现，红底白字的传统指针式转速表安放在最中间，随着指针的快速转动，能感受到人车之间紧密互动。左侧的时速表反而并不醒目，但表底280km/h数字却格外打眼，引诱驾驶者去冲破底线。在保持传统之余，也提供了智能化的一面，右侧的圆形液晶仪表能够调出多种车辆信息显示，在你享受驾驶之余，还能时刻观测车辆状态及导航信息。
虽具备强烈的高性能运动属性，但Macan GTS归根结底还是一款SUV，因此一定的实用性也是整车的基本诉求。
厚实宽大的前排座椅能够包容绝大部分驾驶者，收紧的侧围也可以胜任车辆疾速驶过弯道时对身体的支撑。并且，座椅表面采用Alcantara材质与真皮拼接而成，头枕部刺绣与黑色高光踏板上的“GTS”徽标，也是将细节表现力拉满。
保时捷作为德国国宝级品牌，它不同于意大利跑车的桀骜不驯，也并非美式肌肉车的无穷蛮力。即使Macan GTS的机舱内的2.9T V6双涡轮增压发动机，可爆发出441匹最大马力与550牛米峰值扭矩，但它呈现给你的依然是“理性”的性能，收放自如，这也正是保时捷的魅力所在。
行驶于走走停停的城市道路，升高空气悬架、关闭排气阀门、温和踩下油门、轻缓打起方向，轻松驾驶的Macan GTS会营造舒适平和的驾驶氛围。
当然，这样驾驶一台高性能玩物，彼此难免会表露出些许亏欠。将悬架设置激活至2档，高度最低、阻尼最硬，此刻底盘紧致得会让人忽略这是一台SUV，即使以最激烈的姿态进入弯道，你只需控制好心魔，将自己的实力多释放出20％，因为相信以多数人的驾驶技术，真的很难让Macan GTS发挥出全盘功力……
