本田思域信仰神车（一台家喻户晓的神车）

本田思域信仰神车（一台家喻户晓的神车）到了2015年，第十代思域发布，也是我们中国可以平行买到进口美规版的Type-R（也叫FK8）的时候了。而这次的它，去跑了纽北赛道，并且创下了最速前驱车的世界纪录（现已被梅甘娜RS破了记录）。但这次的它拥有300匹马力，最高时速达到274km/h。这也是目前史上最强的Type-R了，也是人们所说的真正可以秒天秒地秒空气的思域。思域发展历史的这个传奇故事，还会继续延续下去。你喜欢思域吗？欢迎评论区留言。

本田思域，可以说是一台在这世界上家喻户晓，无处不在的车了。在你平时出街的时候，你一定会看到的一辆本田车。也许你身边的朋友就开着这一台车，更或者是你自己本身就买了这样一台车。它从一台只是在全球市场边缘处开始的车，到现在已经是全球销量最高的车型之一了。本田一开始想打造一台老年代步车的车型，并且要具备驾驶乐趣的车，因此这台车四个轮都配备了独立悬挂，使用前置前驱和前轮转向，把所有的动力都放在了前轮上，这也代表着这台车的后部分尤其简单，这样就可以为汽车后排提供大量空间，是人们当时所爱的其中一点，而这台车就叫做思域。

第一台思域使用的是1.2L，50匹马力的发动机，马力虽小，但是转数很高，声浪很大。让当时的人们即使开到60公里每小时都能感觉到声浪带给他非一般的感觉。70年代后，思域开始向全球推广，但是因为当时的人们喜欢大排量的车，所以销量一直很低。但到了1974年，很多国家开始发布关于能源的法律和推广环境污染的保护，这就代表着很多车型都必须装上三元催化器。但本田却可以不用遵守这条法律，因此本田当时的CVCC发动机技术可以使发动机本身排放更加环保，轻松达到当时的环评标准。因此也让当时的人们意识到，我们选车不一定要选一台冒着大黑烟的大车，或许一台更环保的小车也是个不错的选择。本田发动机的这项技术，在当时已经开始领先其它发动机了。

1980年，思域第一次大改款，在当时的石油危机的环境下，思域依旧可以随意的潇洒的踩着油门。后续的本田继续推出两款新车型，口碑不错，让本田在第二年的销量就超过100万台了。1984年，本田重新定义思域的车型Civic Si，这是一台真正意义上成为了那些玩车人心目中的爱车。Si即Sport injection（运动燃油喷射）。代替了原本用化油器的发动机，动力达到118匹马力，这数据在当时是非常的优秀了。但这台车只在日本销售，因此本田又生产了一台海外版的思域，叫做CRX，这台车基本上就是只换车架的思域。本田意识到油价可能会不断上涨，因此本田一直研究这低排放，高效率的发动机。Si也是一台真正的小钢炮，是很多喜欢快车但是自身资金低的人的首选。

1997年，本田揭开自身神秘的面纱，第一辆本田思域最运动的车型，Civic Type-R。自身车标改为红色扎眼的本田铭牌，红色车标也成为本田性能车的开端。而这台车又叫EK9，是本田第一台定义在取向赛道的思域。配备了运动座椅和方向盘，除去了没必要的内饰，减少车身重量。发动机使用自家传奇引擎，B16B。但当时却只在日本销售，因此有些美国人为了满足自己，在海外版的思域进行改装，正因为如此，才开始爆改思域调试程序的浪潮，即我们所说的刷ECU。2001年，第七代重新设计外观，走进汽车市场，第七代思域依旧推出Type-R版本，这次搭配了K20A的红头发动机，能输出212匹马力，是一台性能优越的小钢炮。第八代，第九代思域的后续推出也在不断改进着自己的性能。

到了2015年，第十代思域发布，也是我们中国可以平行买到进口美规版的Type-R（也叫FK8）的时候了。而这次的它，去跑了纽北赛道，并且创下了最速前驱车的世界纪录（现已被梅甘娜RS破了记录）。但这次的它拥有300匹马力，最高时速达到274km/h。这也是目前史上最强的Type-R了，也是人们所说的真正可以秒天秒地秒空气的思域。思域发展历史的这个传奇故事，还会继续延续下去。

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