五菱之光挡位卡死（八年的五菱之光）

五菱之光挡位卡死（八年的五菱之光）像本文中的这个维修案例就属于汽车的小毛病，也比较特殊，比较少见！虽然维修起来很简单，但是它带来的麻烦却很大，有时候它所引起的后果还很严重！所以希望大家发现爱车有问题及时检查维修。红色的就是维修师傅拆掉的节气门，正在清洗。绿色的是空气滤芯，脏的也都是土。不过悲剧的是节气门怎么清洗都是无法自动回位，内部变形，只能换新的了。红色箭头指的就是变形的位置，内部的那根轴已经变弯了，引起的原因就是应为节气门脏了，没有定时清洗，节气门一般每2万公里清洗一次，时间久了油门就会越来越重，最后导致内部变形，拉线损坏。这个就是新节气门跟旧的，不过有一点意外的是，这两个节气门的节气门位置传感器有点不一样。就是红色部分，最后没办法只好跟车主协商，把两个节气门位置传感器调换一下，应为都是老客户，车主就直接同意了。节气门和拉线安装后，试车油门反映特别灵敏怠速也正常了，估计以后跑秋名山更无压力了。

汽车的故障是各种各样的，有些故障的发生是突然的，有些故障的发生是缓慢的，而大部分缓慢的故障，前期都会有微小表现，这就需要我们在保养车或者是平时的用车过程中仔细检查！但是有些汽车的故障早就发现了，但是就是不去维修，那么就会变成大问题。

前几天。汽修厂来了一辆小面包车，也是我们俗称的“国产神车”，五菱之光。车主打着双闪把车开到修理厂，然后对维修师傅说，刚才在大街上，我的发动机转速突然特别高，熄火从新打着还是老样子，最后车主说自己用手掰了掰油门踏板才恢复正常。

发动机上面都是土，红色的是节气门。绿色箭头就是安装拉线的位置，维修师傅说要把节气门拆掉清洗维修一下，如果能修好就还接着用，只换一个油门拉线，如果修不好就要两个都要换，车主也同意了。

维修师傅刚把进气口拆掉就发现节气门里面全部都是油泥积炭，黑乎乎的，车主说已经有五万多公里没有清洗了。

红色的就是维修师傅拆掉的节气门，正在清洗。绿色的是空气滤芯，脏的也都是土。不过悲剧的是节气门怎么清洗都是无法自动回位，内部变形，只能换新的了。

红色箭头指的就是变形的位置，内部的那根轴已经变弯了，引起的原因就是应为节气门脏了，没有定时清洗，节气门一般每2万公里清洗一次，时间久了油门就会越来越重，最后导致内部变形，拉线损坏。

这个就是新节气门跟旧的，不过有一点意外的是，这两个节气门的节气门位置传感器有点不一样。就是红色部分，最后没办法只好跟车主协商，把两个节气门位置传感器调换一下，应为都是老客户，车主就直接同意了。节气门和拉线安装后，试车油门反映特别灵敏怠速也正常了，估计以后跑秋名山更无压力了。

像本文中的这个维修案例就属于汽车的小毛病，也比较特殊，比较少见！虽然维修起来很简单，但是它带来的麻烦却很大，有时候它所引起的后果还很严重！所以希望大家发现爱车有问题及时检查维修。