第四代汉兰达2.0t预售价格（2.0T8AT的组合全新汉兰达来了）

第四代汉兰达2.0t预售价格（2.0T8AT的组合全新汉兰达来了）双擎版车型的发动机动力则是本次改款的最大亮点。新车将搭载2.0T四缸发动机，最大功率为248马力，匹配的是全新Direct Shift 8速手自一体变速箱，其变速齿比范围更大，在保证传输性能的同时，也能带来更为优秀的燃油经济性。同时，新车还将为高配车型提供DTV动态矢量四驱系统，其往往出现在BBA高端车型之中，能够提高转弯时的稳定性，带来更为优越的操控环境。相较于老款由2.5L自然吸气发动机 电动机组成的混动系统和E-CVT无级变速箱，新车2.0T 8AT的黄金动力组合，明显与汉兰达运动定位更为贴合。进入车内，新车更重视对内部层次感的罗列。其大体可以分为三大部分，一部分是利用镀铬装饰板修饰的立体悬浮式中控屏，并在其下方加入空调面板。一部分为全液晶仪表盘区域，圆润的梯形身材，看上去颇为呆萌。一部分则为中控台区域。通过三部分的叠加，能够带有较强的原创体验。值得注意的是，新车依旧保留相对传统的机

作为一款“不断被对比，却鲜有被超越”的现象级SUV，汉兰达在中型SUV市场一直都是“老大哥”的存在，不管后面入局的“弟弟”有多凶猛，其销量一直能稳定在7、8000的数据。

当然，老大哥也挺有进取之心，为了能月销能“保千充万”。汉兰达在近日发布了广汽丰田汉兰达380T版的官图，其最大的亮点便是搭载TNGA 2.0T发动机，预计在今年9月正式上市。

从官图看，新车的外观语言基本与汉兰达双擎版相一致。采用经典的梯形格栅 鳞片式中网，并在内部加入利用镀铬饰条修饰的丰田LOGO，配合两翼斜长的LED灯组，看上去运动感十足。不同的是，新车将采用常规的LOGO，取消了原有的蓝底设计。

侧身与尾部依旧保留原有的外观元素。例如，筋骨分明的车身、与前脸对称的尾灯组、车顶鲨鱼鳍等，展现出新车的力量感。唯一不同的是，新车将会新增一款专属的红色车皮。

进入车内，新车更重视对内部层次感的罗列。其大体可以分为三大部分，一部分是利用镀铬装饰板修饰的立体悬浮式中控屏，并在其下方加入空调面板。一部分为全液晶仪表盘区域，圆润的梯形身材，看上去颇为呆萌。一部分则为中控台区域。通过三部分的叠加，能够带有较强的原创体验。值得注意的是，新车依旧保留相对传统的机械挡杆，并在周围区域加入木质装饰板。

配置方面，新车能够提供Safety Sense智行安全套装，这是丰田家族最新车的产物，集成了LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、全速自适应巡航等新式配置，应对日常驾驶路况绰绰有余。只是不知道新车将延续哪款车型的舒适性配置和科技配置，具体还要等9月上市才能进一步知晓。

作为率先开辟七座SUV市场的车型，汉兰达在空间体验上也有着不错的优势。其长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，可为用户提供7座布局。虽是中型SUV，但尺寸表现已经达到中大型SUV的入门水准，内部空间相对宽裕。配合座椅下方的充电口、前后排扶手、杯架等小配件，使用体验肯定是没有太大压力。

动力则是本次改款的最大亮点。新车将搭载2.0T四缸发动机，最大功率为248马力，匹配的是全新Direct Shift 8速手自一体变速箱，其变速齿比范围更大，在保证传输性能的同时，也能带来更为优秀的燃油经济性。同时，新车还将为高配车型提供DTV动态矢量四驱系统，其往往出现在BBA高端车型之中，能够提高转弯时的稳定性，带来更为优越的操控环境。相较于老款由2.5L自然吸气发动机 电动机组成的混动系统和E-CVT无级变速箱，新车2.0T 8AT的黄金动力组合，明显与汉兰达运动定位更为贴合。

双擎版车型的发动机

最后：

此前，一直有网友表示“双擎版汉兰达就如同阉割版，虽省钱，但无激情”。如今，全新2.0T 8AT车型的回归，将于双擎版组成“梦想 现实”双BUFF，既能为有油耗需求的用户提供高效节能的版本，也能为有性能梦的用户，提供充沛的动力加持。虽然新车还未具体上市，但小编感觉汉兰达接下来的销量肯定是要涨一涨了。那么，各位车友，你们对于新款汉兰达又有怎样的看法呢？欢迎在评论区留言讨论。