ktmrc390和21款ninja400怎么选（Ninja400和KTMRC390该怎么选）

ktmrc390和21款ninja400怎么选（Ninja400和KTMRC390该怎么选）Ninja 400搭配398cc水冷并列双缸发动机，最大功率33.5kW（45Ps）/9600rpm，最大扭矩38Nm/8000rpm。【动力总结：参数上来看Ninja 400更有优势，但是Ninja 400被限速在130，需要更换泰产ECU和前后牙盘，整个动能才会得以发挥】配置方面两款车都加入了滑动离合ABS，RC390配备倒置减震，Ninja 400则是正置减震，RC390整体骑行三角更为前倾和战斗，这样的设计能让RC390在弯道更有杀伤力，当然随之而来的缺点就是不适应中远距离的骑行。Ninja 400面临的主要竞争对手有KTM RC39和本田CBR500R，此前外媒也就这三台车型进行骑行对比，综合各方面的数据结果，Ninja 400成为赢家。综合来看如果你不是一个对弯道有着更高需要的车友还是选择Ninja 400，他兼顾了日常和弯道的驾控乐趣。390是一款真正的仿赛，更低的手把，更高

Ninja 400和KTM RC390该怎么选？车友：选它适合摩旅、油耗低！

首先从车型方面来讲，严格意义上来说 Ninja 400属于街跑，KTM RC390属于纯跑。RC390售价：4.78万 Ninja 400售价：4.98万发动机方面。

RC390：

采用了新的373.2cc（老款376.4cc）单缸水冷发动机，最大功率32kW（老款30kW），最大扭力36Nm（老款35Nm）。

Ninja 400搭配398cc水冷并列双缸发动机，最大功率33.5kW（45Ps）/9600rpm，最大扭矩38Nm/8000rpm。【动力总结：参数上来看Ninja 400更有优势，但是Ninja 400被限速在130，需要更换泰产ECU和前后牙盘，整个动能才会得以发挥】配置方面两款车都加入了滑动离合ABS，RC390配备倒置减震，Ninja 400则是正置减震，RC390整体骑行三角更为前倾和战斗，这样的设计能让RC390在弯道更有杀伤力，当然随之而来的缺点就是不适应中远距离的骑行。Ninja 400面临的主要竞争对手有KTM RC39和本田CBR500R，此前外媒也就这三台车型进行骑行对比，综合各方面的数据结果，Ninja 400成为赢家。综合来看如果你不是一个对弯道有着更高需要的车友还是选择Ninja 400，他兼顾了日常和弯道的驾控乐趣。

390是一款真正的仿赛，更低的手把，更高的脚踏位置，坐姿更为激进。单缸发动机低扭强劲，加速时拉扯感十足，甚至有650CC排量的感觉，但振动偏大。日常通勤使用舒适度不好，但足够好玩。400坐姿更舒适，双缸带来的振动更小，声音也更悦耳，日常通勤利器，但带来的驾驶激情与乐趣略逊色。对比这两个车更重要是看自己的需求，不存在绝对的好与坏。