马自达的转子发动机的缺点（转子发动机不死论）

马自达的转子发动机的缺点（转子发动机不死论）据此外媒猜测，马自达全新RX-9的长宽高或为4440/1910/1180mm，该尺寸与此前发布的RX-VISION概念车较为接近。此外，新车的整体重量将达到1300kg左右。外观上，马自达全新RX-9目前还处于套壳测试阶段，所以此次曝光的谍照并不能代表什么，还不能看出未来新车的一些设计。当然，还是可以找到一些蛛丝马迹的，因为不管你从不过马自达曾在2015年东京车展上发布了RX-VISION概念车，该概念车就是全新RX-9的雏形。日前，《懂车之道》获得一组，海外媒体曝光的马自达全新RX-9路试谍照，新车目前还处于套壳测试阶段，并预计在2019年秋季正式发布。据悉，全新RX-9将会搭载转子发动机，并配有电动机加持。马自达RX-9谍照马自达RX-9谍照

【懂车之道 新车谍照】2012年，很多日系粉比较难过的一天，马自达公司社长山内孝宣布将终结RX-8的使命，这也意味着转子发动机在未来很长一段时间，只会作为马自达的一种精神象征来得以延续。追溯其转子发动机的历史，要谈到德国工程师菲力斯·汪克尔，1951年，汪克尔所成立的公司与德国的NSU公司签订了关于合作开发转子发动机的合约。

菲力斯·汪克尔和他发明的转子发动机

虽然菲力斯·汪克尔发明了转子发动机，但是将其发扬光大的是日本企业马自达。 1961年，日本“东洋工业”（马自达的前身）获得了转子发动机的授权制造许可。随后造出了Cosmo Sport 110S跑车在1967年5月发布，这比“转子老祖宗”NSU的第一款转子汽车Ro80还早了四个月，看出了马自达的用心程度，称之为转子发动机“再生父母”也不为过。

马自达RX-8

日前，《懂车之道》获得一组，海外媒体曝光的马自达全新RX-9路试谍照，新车目前还处于套壳测试阶段，并预计在2019年秋季正式发布。据悉，全新RX-9将会搭载转子发动机，并配有电动机加持。

马自达RX-9谍照

马自达RX-9谍照

外观上，马自达全新RX-9目前还处于套壳测试阶段，所以此次曝光的谍照并不能代表什么，还不能看出未来新车的一些设计。当然，还是可以找到一些蛛丝马迹的，因为不管你从不过马自达曾在2015年东京车展上发布了RX-VISION概念车，该概念车就是全新RX-9的雏形。

据此外媒猜测，马自达全新RX-9的长宽高或为4440/1910/1180mm，该尺寸与此前发布的RX-VISION概念车较为接近。此外，新车的整体重量将达到1300kg左右。

下面是一组马自达RX-VISION概念车的图片：

马自达RX-VISION概念车

马自达RX-VISION概念车

马自达RX-VISION概念车

马自达RX-VISION概念车

动力方面，新车将搭载一台1.6L双转子涡轮增压发动机，并配有电动机加持，其整套动力系统的综合输出功率可达450马力，约合331kW。目前关于新车的消息还十分有限，后续《懂车之道》将继续跟踪报道。你如果还在为当年的马自达RX-8停产而悲伤的话，在未来的一段时间将是你不再悲伤的日子，而是见证马自达将转子发动机再次发扬光大的日子。（图：来源motor1；文：懂车之道 罗涛 黄镇裕 编辑）