快捷搜索:  汽车  科技

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)最后总结:经过试驾体验,奔驰GLC这款车相比宝马X3、奥迪Q5L,它的优势在于车内空间感更好,同时兼顾更为高级的行驶品质。无论是车外还是车内,豪华感的营造都是值得竞品去学习的,而且既然选择奔驰品牌,消费者自然是比较注重视觉效果的。其次是全系2.0T 9AT 四驱的动力系统,可以让驾驶者在驾驶过程中更有底气。关于奔驰GLC,大家还有哪些看法,欢迎在评论区互动留言。相信有一部分消费者之所以选择奔驰品牌,主要是因为奔驰车内饰豪华感的营造比竞品品牌更优秀。奔驰GLC的仪表台和中控台虽是基于传统的设计理念,但通过线条的勾勒,双色拼接,豪华感显得分为浓郁。如今强调现代科技感,全液晶仪表盘、10.25英寸中控多媒体屏幕均是入门标配;屏幕本身兼顾较高的显示效果,所使用的车机系统带有车联网、远程升级,同时还支持苹果与百度手机互联功能,能充分照顾到操作使用。常说“开宝马,坐奔驰”,奔驰GLC的后排空间与横向竞

虽然再昂贵的汽车终究只是代步工具,但在路人眼里,汽车也是分为三六九等。首先,我们要明白为什么有人愿意花大价钱购买豪华车,甚至愿意低首付购买,是为了照顾面子还是真的追求豪华车的行驶质感?老实说,这个问题没有绝对的答案,因为每个人的用车需求不同。有人愿意为了省油选择小排量车,自然也有人为了追求极致的动力体验选择大排量车型。最近试驾了不少新车,其中奔驰GLC这款车令我深刻印象。

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(1)

提及豪华品牌,奔驰是无论如何都绕不开的,甚至在不少人眼中奔驰的品牌地位是要优于宝马和奥迪的,正因如此,奔驰GLC的售价区间(40.25-47.68万)也要高于竞品,优惠幅度也可以说是同级最小。即便定价高,优惠少,但这并不影响奔驰GLC在国内市场热销,今年3月份累计销量12748辆,在中型SUV销量榜单排名第二位,第一名则是特斯拉Model Y。

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(2)

虽然经历了改款,但外观造型依然与旧款车型保持着一致,如今除了入门最低配版本是需要选装运动套件,其余版本则是统一做到标配,可以为消费者节省一定的购车成本。但不得不承认,奔驰是非常擅长营造豪华氛围的。例如前脸采用家族式的设计,硕大的品牌logo搭配充满标志性的满天星中网,光是看着就挺有高级感。前大灯虽没有增加更高端的配置效果,但看着蛮有科技感的。

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(3)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(4)

奔驰GLC定位中型SUV,车身长宽高分别达到4764/1898/1642mm,轴距2973mm。外观的体积感符合中型SUV应有的表现,车门的线条进一步增加了视觉重心。轮胎规格为235/55 R19,结合车身尺寸,看着是非常大气且充满力量感的。车尾造型略显厚重,尾灯是基于家族式的设计,点亮后有着不错的辨识度。下包围采用双边共两出的排气布局,同时在外观增加镀铬条的点缀,豪华感得到提升。

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(5)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(6)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(7)

相信有一部分消费者之所以选择奔驰品牌,主要是因为奔驰车内饰豪华感的营造比竞品品牌更优秀。奔驰GLC的仪表台和中控台虽是基于传统的设计理念,但通过线条的勾勒,双色拼接,豪华感显得分为浓郁。如今强调现代科技感,全液晶仪表盘、10.25英寸中控多媒体屏幕均是入门标配;屏幕本身兼顾较高的显示效果,所使用的车机系统带有车联网、远程升级,同时还支持苹果与百度手机互联功能,能充分照顾到操作使用。

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(8)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(9)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(10)

常说“开宝马,坐奔驰”,奔驰GLC的后排空间与横向竞品车型对比是有明显的优势。我的身高是1.75米,体型偏胖,坐在后排有着超过两拳的腿部空间,这点是宝马X3不及的。头部空间并不会感到压抑,并且为了保证车顶刚性,全景天窗是采用分段的形式。座椅的柔软性表现较好,只是中间地板隆起较高,中间座垫尺寸偏短,所以中间位置并不适合长时间坐人。后备厢空间十分规整,在左侧设计有网兜,足以满足日常的使用。

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(11)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(12)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(13)

动力方面,奔驰GLC全系标配2.0T发动机,试驾的版本是2022款三次改款GLC 260L 4MATIC动感型。这台发动机是偏低功率的调校水平,最大功率145kW(197Ps),最大扭矩320N·m,匹配9挡手自一体变速箱。其次,全系车型都是采用全时四驱的驱动方式,所以即便是低功率版本也有着8.4秒的百公里加速水平,动力随踩随有。悬挂方面前后均配备多连杆式独立悬挂,整体调校倾向于舒适性,和宝马X3追求驾驶操控完全是两种截然不同的风格取向,但也符合奔驰一向主打的品牌调性。

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(14)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(15)

18款奔驰glc测评(40.25万起售全系2.0T)(16)

最后总结:经过试驾体验,奔驰GLC这款车相比宝马X3、奥迪Q5L,它的优势在于车内空间感更好,同时兼顾更为高级的行驶品质。无论是车外还是车内,豪华感的营造都是值得竞品去学习的,而且既然选择奔驰品牌,消费者自然是比较注重视觉效果的。其次是全系2.0T 9AT 四驱的动力系统,可以让驾驶者在驾驶过程中更有底气。关于奔驰GLC,大家还有哪些看法,欢迎在评论区互动留言。

猜您喜欢: