欧拉对哈弗的评测（魏牌嘲讽问界M7欧拉贬低Smart精灵）

欧拉对哈弗的评测（魏牌嘲讽问界M7欧拉贬低Smart精灵）关于这件事，今日又迎来了新进展，李瑞峰发微博晒发票称“已提车（问界M5）”，再次引起热议，有网友猜测是为了证明魏牌的DHT- PHEV技术比增程式混动技术更先进，李瑞峰才花重金“入坑”的。不论如何，在自主品牌当中，最近长城汽车的成绩一直垫底，比亚迪因为早早转型新能源跃居长安、吉利、长城之上成为最大赢家，而长城虽然对自家混动技术很自信，但销量并不乐观。靠蹭热度、贬低友商上位，恐怕不是长城的长期发展之道。

近日，有网友晒出长城欧拉4S店展示的芭蕾猫对比Smart精灵的宣传海报，从外观、内饰、仪表尺寸到续航、价格、品牌、售后，Smart精灵被黑得体无完肤，而欧拉芭蕾猫无不碾压，海报甚至更直白地写着买Smart精灵就是“花奔驰的钱买个吉利”。

7月12日，欧拉芭蕾猫正式上市，售价19.3-22.3万元。作为“136年来更爱女人的汽车品牌”，芭蕾猫瞄准了国内女性座驾这一细分市场，凭借酷似大众甲壳虫的复古造型，博得不少女性用户的喜爱。

但在与同行的竞争中，欧拉却掉了身价，售价18.16-22.66万元的Smart精灵在6月初上市时，因为奔驰、吉利的双重加持而受到很大关注，作为芭蕾猫最重要的竞争对手，本就因“抄袭甲壳虫”而遭到嘲笑的欧拉并不知道收敛，反而将Smart精灵喷得一无是处，实在让人无法理解。

长城旗下品牌也不是第一次贬低其他友商了，前不久，魏牌CEO李瑞峰刚刚与发布AITO问界M7的华为余承东进行过一番网络论战，余承东认为增程式混动技术并不落后，李瑞峰则连发数条微博反驳，并暗示“魏牌DHT混动技术才是全球最强的新能源技术”。

关于这件事，今日又迎来了新进展，李瑞峰发微博晒发票称“已提车（问界M5）”，再次引起热议，有网友猜测是为了证明魏牌的DHT- PHEV技术比增程式混动技术更先进，李瑞峰才花重金“入坑”的。

不论如何，在自主品牌当中，最近长城汽车的成绩一直垫底，比亚迪因为早早转型新能源跃居长安、吉利、长城之上成为最大赢家，而长城虽然对自家混动技术很自信，但销量并不乐观。靠蹭热度、贬低友商上位，恐怕不是长城的长期发展之道。