汽车喷漆工能做几年（你还拒绝干磨吗）
汽车喷漆工能做几年（你还拒绝干磨吗）四：工作效率低，手工水磨每小时只可以打磨约4㎡三：车体的金属部分与水接触后，容易生锈随着科技的不断进步，得心应手的专业研磨设备和工具也日渐成熟，无尘干磨因此诞生并得到迅速推广，在欧美的很多国家，传统水磨已被彻底淘汰，取而代之的就是无尘干磨。水磨：100%全手工研磨，以水带走研磨过程中产生的腻子灰，会有以下缺点：一：腻子本身有一定的吸水性，水磨后板件的水分无法清除的十分干净，故此在板件上进行的喷漆作业漆面上容易起水疹、水泡，并影响漆面与板件之间的附着力。
这个月南方开始降温步入冬天，而北方部分地区也早降温了，一到这个时候，每一家钣喷店的打磨工艺使用的是干磨还是水磨的利弊就特别明显。
打磨是整个涂装工艺中起着重要的作用，它是表面预处理中重要的一环。
过去，手工打磨是漆工施工的唯一方法，随着工艺的改进，这种方法又可分为最初的手工水磨和后来的手工干磨。这种方法已有多年的历史，尤其是传统的手工水磨，至今还有很大比例的汽修厂仍在使用。
从多年的施工过程经验中得出手工打磨的工作效率低，劳动强度大，污水造成的环境污染，而且容易产生橘皮、气泡、砂痕、锈渍等质量缺陷。
随着科技的不断进步，得心应手的专业研磨设备和工具也日渐成熟，无尘干磨因此诞生并得到迅速推广，在欧美的很多国家，传统水磨已被彻底淘汰，取而代之的就是无尘干磨。
水磨：100%全手工研磨，以水带走研磨过程中产生的腻子灰，会有以下缺点：
一：腻子本身有一定的吸水性，水磨后板件的水分无法清除的十分干净，故此在板件上进行的喷漆作业漆面上容易起水疹、水泡，并影响漆面与板件之间的附着力。
三：车体的金属部分与水接触后，容易生锈
四：工作效率低，手工水磨每小时只可以打磨约4㎡
五：100%手工操作，劳动强度大，易疲累，漆工一年四季，不论三伏盛夏，还是数九寒冬，徒手长期与水接触，不利身体健康。引发职业疾病
六：水磨导致工厂满地土浆，土浆回收困难，影响厂内环境及自然环境。
七：水磨作业环境脏乱，客户(车主)观感不佳。
干磨：以机器打磨为主，搭配少许手工研磨以机器吸走打磨过程中产生的腻子灰，有以下优点：
一：无尘干磨工艺全程无水，有效的避免了因为水分清除不彻底干净而带来的质量缺陷，减少了因喷漆质量不稳定而造成的返工次数。
二：减少清理车身表面的程序时间。省略了多次干燥时间，简化了修补的环节，更容易保证喷漆的质量。
三：无尘干磨每小时可以打磨约10㎡，可以提高2.5倍的打磨工作效率。
四：以机器取代人力，劳动强度小，缩短打磨工序时间，减轻漆工的劳动强度。
五：只须穿戴好相关防护用品 即可有效防止吸入粉尘 告别了污水，即节约用水量保护环境，又保障了员工的身体健康。
六：地面保持干燥也降低了由于湿滑而出现滑倒受伤事故的隐患。
七：无尘干磨干磨作业产生的大量粉尘被专业集尘装置吸走回收，地面保持干爽整洁，提升了企业形象。
即使如此，我国至今仍有很大比例的汽修厂在沿用水磨，但在欧美的很多国家，传统水磨已被彻底淘汰，取而代之的是无尘干磨，而在我国，专业正规的品牌汽车修理厂和油漆供应商也早已把干研磨工艺列为标准作业规范。
