新款奥迪a4l真实全方位测评（入手家用入门级车型够不够用）
新款奥迪a4l真实全方位测评（入手家用入门级车型够不够用）标配10.1英寸触摸屏。系统界面直观，图案清晰时尚。响应速度快，用起来很顺手。标配CarPlay和Android Auto。但是GPS导航系统，车联网之标配在高配车型上。标配12.3英寸全液晶仪表。仪表尺寸大，显示的内容丰富。色彩鲜明，而且透过方向盘就能看到全屏幕。显示鲜活重点也突出，有一目了然的感觉。尾部有小鸭尾，还有双边单出的排气，整体感觉不错。运动版的下方采用了更宽厚的黑色下包围，有一种下盘更扎实的感觉。A4L的皮囊年轻，运动版动感型看起来更运动更时尚一些。内饰设计偏简洁。仪表台贯穿式的出风口和圆形的旋钮，看起来有几分怀旧的感觉。高级感和舒适度做得很不错。软糯的饰面，精致的部件，圆润的包边，还有贴合的装配。各种细节设计和做工堆积在一起，高级感自然而然就渗了出来。
中型豪华轿车选择虽然没有剑指平民市场的紧凑车型多。但还是有不少车型可以选的。奥迪A4L就是其中之一。今天我们来体验奥迪A4L。看看这款车有什么特点，入门级车型是不是真乞丐，值不值得入手。
A4L轿车有六款车型，全系均用2.0T发动机，调教了高低两种功率。
- 40TFSI有5款车型，最大输出功率140kW，最大扭矩320N·m。其中4款两驱车型。分别为高、低配，每个配置有标准版雅致型和运动版动感型。还有一款RS性能版为四驱车型。
- 45 TFSI提供1款车型，最大输出功率185kW，最大扭矩370N·m。
雅致型是标准版，格栅内带横向辐条。动感型是运动版，格内是蜂窝式的中网，两侧扩散器也更多层次，运动感和时尚感更足一些。
侧面不算太特别。修长的引擎盖，加上折线式的腰线，车身姿态还不错。标配18英寸轮胎，尺寸和车身还挺配的。四驱车型升级为19英寸的，运动感更多一些。
尾部有小鸭尾，还有双边单出的排气，整体感觉不错。运动版的下方采用了更宽厚的黑色下包围，有一种下盘更扎实的感觉。
A4L的皮囊年轻，运动版动感型看起来更运动更时尚一些。
内饰设计偏简洁。仪表台贯穿式的出风口和圆形的旋钮，看起来有几分怀旧的感觉。高级感和舒适度做得很不错。软糯的饰面，精致的部件，圆润的包边，还有贴合的装配。各种细节设计和做工堆积在一起，高级感自然而然就渗了出来。
标配12.3英寸全液晶仪表。仪表尺寸大，显示的内容丰富。色彩鲜明，而且透过方向盘就能看到全屏幕。显示鲜活重点也突出，有一目了然的感觉。
标配10.1英寸触摸屏。系统界面直观，图案清晰时尚。响应速度快，用起来很顺手。标配CarPlay和Android Auto。但是GPS导航系统，车联网之标配在高配车型上。
十个扬声器音响是标配，音质很好。还可以升级为19扬声器的Bang&Olufsen音响系统。
标配仿皮座椅。前排座椅坐垫长度500-530mm，有力地承托起大腿。前排标配电动座椅，调节范围比较大，调节起来也方便。
后排座椅支撑感也不错，而且三个位置都有头枕。坐垫长度490mm，虽然没有前排长，但是感觉还是挺不错的。
但是后排中间地台隆起比较高，对中间的乘客影响比较大。加上中间座椅的坐垫比较短，长时间乘坐，没有太多舒适性。
后排座椅靠背不能调节，入门级车型的后排独立空调和后排出风口需要选配，不够友好。
尾箱424L，载货空间一般般。日常家用，上班去超市够用。但是一家三四口人自驾游，这个尾箱空间就显得不是太够了。内部空间方正，这点不错。地台稍高，低一点会更好。
动力方面，40 TFSI的320N·m两驱动力已经足够家用。拉着1.6吨左右的车身重量，8.2s就可以破百。这样的动力，在市区塞车的时候要跟贴前车轻轻松松，高速要超车并线也简单直接。四驱车型提速更有力，但是油耗会更多一些。从家用角度来讲，40 TFSI两驱车型更合适，兼顾了动力，燃油经济性和入手价格。是一个取得均衡的金三角。
奥迪A4L外观年轻化。内饰设计稍有点怀旧，但是豪华感营造得很好。车内空间感和舒适性很好。尾箱空间够用，但是不够优秀。提供多种动力选择，配置基础发动机的40TFSI车型，对于家用来讲绰绰有余。
入门级车型40TFSI时尚动感型/雅致型，标配18英寸轮胎，LED自动大灯，可开启全景天窗，仿皮座椅，前排座椅电动调节功能。带前方碰撞预警，疲劳驾驶提示，前后雷达，倒车影像，定速巡航，L2级辅助驾驶，发动机启停技术，自动驻车(AUTOHOLD)，无钥匙启动等主动安全和辅助驾驶功能。入门级车型的配置还是挺丰富的，没有乞丐风的感觉。
高配额外配置了自动泊车入位，全场无钥匙进入，行李舱12V电源接口，前排座椅带加热功能，后排杯架，后排出风口，后排独立空调，三区空调等。配置上对后排乘客的照顾更贴心一些。两者差价不大，考虑到A4L这样的车型大多是家用，对舒适性有要求，后座的实用频率比较高。入手建议选高配豪华动感型或者雅致型。
