宝马x1四缸2.5t值不值得买（有它谁还看宝马X1）
宝马x1四缸2.5t值不值得买（有它谁还看宝马X1）最后说一说它的底盘，我觉得它绝对不是属于那种特别运动，它属于那种比较舒服的调教，因为你想想买捷豹轿车的那些人，它才会追求更运动的底盘，去追求一个更加好的驾驶乐趣感受，但买这台车的人来说，一般它是不会追求这些驾驶乐趣，它的悬架支撑性对于普通人激烈驾驶来说已经绝对是够用了，它更偏向于一种在城市道路，甚至是在非铺装路面上行驶的通过性、舒适性，所以总的来看，我觉得捷豹对这台车的悬架，包括它整个驾驶感受的调校，还是在整个捷豹车系里边都做得算是非常不错的！而它的转向还是继承了捷豹传统的基因，是几台同级别的紧凑型SUV里边，我觉得它是表现的最好的，跟新X1前期平台的产品来相比的话，我觉得也绝对不会算差的了，转向是真的非常准的，而且由于它标配全系的四驱系统，所以不管是在任何道路上开这辆车，你都会有很强操纵的信心。虽然整体来看设计感跟更高一级别的捷豹车型相比还是略显朴素，但是你在跟同级别这些SUV比来说还是
随着豪华品牌在中国的销售压力越来越大，推出更便宜的车型，降低整个品牌的平均零售价得到了越来越多品牌的青睐，所以推出一款紧凑型SUV无疑是最好的选择，因为车型第一它便宜，第二车型在中国绝对是香饽饽一般的存在，所以像宝马的X1，奔驰的GLA，奥迪Q3，还有像凯迪拉克XT4这些都是这样的车型。于是英国品牌捷豹的出来说了，说事怎么能少得了我们呢？所以在去年8月份，捷豹正式推出了旗下的紧凑型SUV，也就是E-PACE。那么它到底能不能和先行者一较高下？一起看一看。有它谁还看宝马X1 2.0T 9AT，动力碾压奔驰GLA，XT4又买早了。
捷豹一开始造SUV的时候，其实我不是特别看好，因为第一台SUV确实没那么好看，但是显然它吸取了第一台车的经验之后，在第二台车上显然做得更好了，首先是它继承了捷豹路虎家族SUV的设计的感受，就是看起来特别大，至少从我来看，我觉得它比自己的竞品就是宝马的X1加长后的版本，看起来还要大。但其实这台车是比那台X1不管是在尺寸上还是在轴距上都要更加小的。
它在设计上其实也是有一些突破的，比如说它很聪明，它就是把F-TYPE那台跑车上面的前灯组直接挪到了这台车上，所以让它的前脸看起来非常具有流线型。这辆车的侧面没有什么太多的细节值得说道，但是它19寸大脚还是非常引人注目的，只不过它的样式我觉得就像从汽配城淘过来一样，而且它的车尾的尾灯也比轿车上的版本更加的细长和扁平化了，而且我最喜欢的是它外露的而且是融合在下包围中的双边共两出的圆形排气筒，简直是不要太运动！可以说这个细节是在整台车上外观上我最喜欢的一点。
内饰方面，捷豹果然没有让大家失望，虽然看不出太多豪华的感觉，但是与同级别这些紧凑型SUV相比，它已经有非常不错的内饰品质！比如说它有一个全系标配的中控大屏幕，下方三个空调的旋钮，中间还有小的液晶显示屏，下面还有一个电子档把，而且在高配车型上你还能得到一个全液晶仪表盘，而且如果说到包裹的品质，全车基本上用了大量的真皮，手感摸起来是不错的。
虽然整体来看设计感跟更高一级别的捷豹车型相比还是略显朴素，但是你在跟同级别这些SUV比来说还是做的相当不错的，如果你还是不喜欢这台车内饰话，那只能说明捷豹的这一套设计感确实是略显老气了，不过这就跟宝马上一样，宝马的一套东西也是用了很多年了，所以这个问题的解决只能等到捷豹的整体设计去更新换代的时候。
进入到后排，其实空间也只能算是中规中矩，而且它座椅并不是很软，是比较偏硬的，中间地台比较高，两边地它也不算特别平，所以它的中间我觉得只能做一个小孩。另外就是它后台的一些配置，比如说它后排有出风口，有一个12伏的点烟器，但是它没有USB接口，所以给后排乘客的长途旅行带来一定的麻烦。所以说整体来看，这台车的后排和后备箱实用性，我觉得在整体的紧凑型SUV排名里面还是算排到一个中等的水平。
最后我们来说说驾驶，其实E-PACE开起来，我个人觉得是比F-PACE更加灵动，毕竟它轴距短了好多，所以不管是在加速的轻快性，还有转向灵活性，我觉得这台车都会更好一些。首先来说它的发动机，它提供200匹和250匹两种不同调校的2.0T发动机。再来说说它的新的9AT，我觉得也是比原来8AT感觉要更加好一点的，虽然说低速顿挫感还是有一点点，但确实比原来那个好得多多了，包括它在最高速下燃油经济性也会要好得很多。
而它的转向还是继承了捷豹传统的基因，是几台同级别的紧凑型SUV里边，我觉得它是表现的最好的，跟新X1前期平台的产品来相比的话，我觉得也绝对不会算差的了，转向是真的非常准的，而且由于它标配全系的四驱系统，所以不管是在任何道路上开这辆车，你都会有很强操纵的信心。
最后说一说它的底盘，我觉得它绝对不是属于那种特别运动，它属于那种比较舒服的调教，因为你想想买捷豹轿车的那些人，它才会追求更运动的底盘，去追求一个更加好的驾驶乐趣感受，但买这台车的人来说，一般它是不会追求这些驾驶乐趣，它的悬架支撑性对于普通人激烈驾驶来说已经绝对是够用了，它更偏向于一种在城市道路，甚至是在非铺装路面上行驶的通过性、舒适性，所以总的来看，我觉得捷豹对这台车的悬架，包括它整个驾驶感受的调校，还是在整个捷豹车系里边都做得算是非常不错的！
总的来看，这台捷豹的E-PACE跟凯迪拉克的XT4还不太一样，那台车是一个棱角分明，个性很鲜明的车，而这台车就像一个多面手，它拥有一台紧凑型SUV所需要的一切特质，可以说它的外观看起来还挺好看的，而且看起来很大，它的内饰不错，配置也够用，关键它空间还算凑合，还有就是它的驾驶确实是非常有质感，所以这就切中了新一代汽车消费者购车时候的痛点，虽然不能说它是一个全能战士，但是放在紧凑型SUV大市场中，这台车还算是挺不错的一台紧凑型SUV了。有它谁还看宝马X1 2.0T 9AT，动力碾压奔驰GLA，XT4又买早了。
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