汉兰达suv七座两驱2022款最新款（汉兰达真是首选）
汉兰达suv七座两驱2022款最新款（汉兰达真是首选）2021款 增程6座版，指导价：33.8万第二款，理想ONE探险者是同级唯一一款发动机纵置后驱、配重达50:50的产品，可实现5.9米转弯半径，开起来足够好玩。而且，它用的EcoBoost系列 2.3T涡轮增压四缸机，最大功率203kW（276Ps），最大扭矩425N·m，基础也很不错。再配上10AT变速箱，带动这台近2吨重的SUV，0-100km/h加速时间仅需7.8秒，完全领先于汉兰达。至于油耗，据车主反馈得知，探险者综合油耗为10-11L/100km。就算用来家用，探险者的实用性也不弱于汉兰达。在5075×2004×1778mm的整车尺寸，以及3025mm的轴距加持下，其具备了宽敞的车内空间。同时，六座布局还提供了不错的乘坐空间。以身高180cm的体验者为例，落座车内，第一、第二排的空间很宽裕，第三排的空间中规中矩，短途乘坐也没有大问题。探险者后备厢内部比较规整，第二排、第三排座椅都
试想一下，花30-40万买一台非豪华品牌的中型SUV，尽管它很保值，也很省油，空间也不小，但用起来你总会感觉少了一点什么，没错就是可玩性。所以，单纯家用的话，丰田汉兰达挑不出毛病，但如果想要更佳的用车体验，至少要选台二线豪华SUV，或某方面特别拔尖的中大型SUV，比如下面这三款车就值得重点考虑，他们分别是：
福特探险者
2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座，指导价：35.98万
亮点：够霸气、驾控优秀
探险者是同级唯一一款发动机纵置后驱、配重达50:50的产品，可实现5.9米转弯半径，开起来足够好玩。而且，它用的EcoBoost系列 2.3T涡轮增压四缸机，最大功率203kW（276Ps），最大扭矩425N·m，基础也很不错。再配上10AT变速箱，带动这台近2吨重的SUV，0-100km/h加速时间仅需7.8秒，完全领先于汉兰达。至于油耗，据车主反馈得知，探险者综合油耗为10-11L/100km。
就算用来家用，探险者的实用性也不弱于汉兰达。在5075×2004×1778mm的整车尺寸，以及3025mm的轴距加持下，其具备了宽敞的车内空间。同时，六座布局还提供了不错的乘坐空间。以身高180cm的体验者为例，落座车内，第一、第二排的空间很宽裕，第三排的空间中规中矩，短途乘坐也没有大问题。
探险者后备厢内部比较规整，第二排、第三排座椅都可以放倒，座椅放倒后能形成一个完整的平面，且最大储物容积可达2487L，载物能力很出色，拉货、搬家绰绰有余，其实用性不言而喻。此外，它还具备同价位汉兰达没有的12颗Bang & Olufsen音响、后排电动放倒座椅、电动方向盘调节与记忆、自动泊车等功能。
第二款，理想ONE
2021款 增程6座版，指导价：33.8万
亮点：免购置税、配置能打
理想ONE是今天所说的三款车型中，唯一一款靠电驱动的中大型SUV，其搭载的这套双电机驱动系统，电机总功率为245kW（333Ps），总扭矩为455N·m，0-100km/h加速时间为6.5秒，账面数据比较出色。同时，靠电驱动的理想ONE，还有着很平顺的动力输出，再加上全车隔音玻璃，车内的静谧性很不错，能够提供一个相对舒适的环境。
不仅如此，理想ONE的座椅与空间也是整车的一大亮点。具体来说，理想ONE不仅配备有一套带头枕的真皮座椅，功能性还很丰富，前排带加热、通风、按摩，第二排带加热、按摩功能，且都是电动调节，舒适性很高。而以身高182cm的体验者为例，第一、二排的空间比较宽敞，第三排略显局促，但应急使没有问题。值得留意的是，理想ONE的后排座椅按摩功能，还可以通过语音的方式开启，方便老人、小孩使用，便利性很高。
理想ONE还有一大亮点，该车带有2.2kW对外放电功能，这在露营、旅行等行程中比较实用，烧水泡茶、煮火锅都比较方便。虽然理想ONE是靠电驱动，但它的补能形式并不单一，除了用充电桩补能之外，还可以加注95号汽油，所以满油满电情况下，其NEDC综合续航可达1080km。在此基础上，它还具备丰富且实用的娱乐功能与驾驶辅助配置，包括副驾驶娱乐屏，以及全速域自适应巡航、车道保持、智能跟车、主动刹车等，相关摄像头、芯片等硬件也是同级中上水准，这些都是在汉兰达身上难以体验到的。
第三款，凯迪拉克XT6
2022款 2.0T 六座四驱风尚型，指导价：41.27万
亮点：降幅高、出自豪华品牌
别看这款凯迪拉克XT6指导价已破40万，但算上地区优惠后，实际售价也降到了36万多（成都报价）。而在动力方面，XT6用的是一套2.0T 48V轻混系统，其最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，账面数据对比同级车型略显一般，但其使用的Tripower可变气门管理技术，也一定程度提高了燃油经济性。传动方面，XT6用了一台通用自研的9AT变速箱，逻辑清晰、平顺性较好。此外，XT6还提供了一套适时四驱系统，对通过性有所帮助。
尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1777mm，轴距为2863mm，虽然数据仅是同级主流水准，但空间优化并不是很差，使得整车的乘坐空间比较宽裕。身高178cm的体验者坐进车内，第一、第二排为这个级别主流的水准，而第三排空间也不赖，不会出现顶头、顶腿的现象。不过，稍微可惜的是，XT6座椅表现一般，仅有前排座椅带加热功能。
可以看出，凯迪拉克XT6相比汉兰达的优势并不是很明显，至少动力、空间、配置上没有绝对优势，且价格还略高几万，但要想到这是一款豪华SUV，外观、内饰的做工都更加细腻，且高级感更足，看起来也有充足的排面。所以在长期不考虑换车的情况下，他还是非常值得考虑的。
总之，这三款车或多或少都有一些瑕疵，但整体来看他们的产品力还不错，毕竟都是中大型SUV体型，空间很宽裕。同时，霸气的外观开出去也很有面子，不会丢份儿。至于哪款更值得推荐？从品牌来说，我更推荐XT6。但从体验来看，我更倾向于理想ONE，因为它配置最高，且功能性还很丰富，不仅能满足城市通勤，还很适合长途旅行。至少他们都不比汉兰达逊色，大家说呢？
