雪佛兰沃兰多哪个版本值得买（雪佛兰国产沃兰多）

雪佛兰沃兰多哪个版本值得买（雪佛兰国产沃兰多）沃兰多脱胎于雪佛兰2017年亮相的全功能运动概念车FNR-X，而FNR-X是一台跨界SUV。不过沃兰多车身更加修长，还会有七座版本。这不禁让人联想到雪佛兰海外上市的MPV车型——Orlando，两者的命名发音也相仿。虽然沃兰多官方定位为轿车，但业界既有人把它归为SUV，也有人认为它是一台MPV，跨界融合是沃兰多的解决之道。“一车多能，开创家轿新时代”，从沃兰多的广宣标语中，我们不难看出它的最大卖点即是“多能”。然而这个词如何在一辆“家轿”中体现？消费者对这样的产品又会有怎样的接受程度？▎沃兰多的来源？当“斜杠青年”成为新一代年轻人的职业观，他们也希望爱车能胜任多场景，与自己共进退。品牌正在不断向年轻时尚潮流转型的雪佛兰推出沃兰多，正是切中了这一需求。但提到"一车多能"，先跳入脑海的是SUV或者MPV，很难想象一台轿车如何做到。

雪佛兰即将在第三季度迎来全新国产车型“沃兰多”。综合多方信息，这将会是一款跨越轿车、SUV与MPV三界的全新车型。

过去，试图打开这个细分市场的车型几乎无一能进入主流视野。如今的沃兰多，又有哪些与众不同之处能收获市场关注？

童济仁汽车评论 编辑丨甘林

7月6日，上汽通用雪佛兰品牌宣布，将于第三季度推出雪佛兰全新车型“沃兰多”。新车将加入雪佛兰轿车产品线阵营，与赛欧、双科、双迈一道为雪佛兰在轿车领域攻城略地。

“一车多能，开创家轿新时代”，从沃兰多的广宣标语中，我们不难看出它的最大卖点即是“多能”。然而这个词如何在一辆“家轿”中体现？消费者对这样的产品又会有怎样的接受程度？

▎沃兰多的来源？

当“斜杠青年”成为新一代年轻人的职业观，他们也希望爱车能胜任多场景，与自己共进退。品牌正在不断向年轻时尚潮流转型的雪佛兰推出沃兰多，正是切中了这一需求。但提到"一车多能"，先跳入脑海的是SUV或者MPV，很难想象一台轿车如何做到。

虽然沃兰多官方定位为轿车，但业界既有人把它归为SUV，也有人认为它是一台MPV，跨界融合是沃兰多的解决之道。

沃兰多脱胎于雪佛兰2017年亮相的全功能运动概念车FNR-X，而FNR-X是一台跨界SUV。不过沃兰多车身更加修长，还会有七座版本。这不禁让人联想到雪佛兰海外上市的MPV车型——Orlando，两者的命名发音也相仿。

综合多方信息，《童济仁汽车评论》更倾向于把沃兰多视为集轿车、SUV 、MPV于一体的多栖产品。这也贴合雪佛兰对沃兰多整体风格的描述——“打破国内消费者对家轿的固有印象”。

▎沃兰多的生存之道？

这并非汽车厂商们第一次尝试打造横跨三界的车型。早在2011年，丰田就推出过类似概念的车型——逸致，但去年这款车已经停产退市。

导致逸致败北主要有三大原因：欧式风格不讨喜、广告宣传不到位、产品性价比不高。

逸致针对欧洲市场开发，外观设计偏向小巧精致，不符合国人的审美观。在上市之初，逸致定价在14.98~23.98万元。这一价格区间可选的车型有很多，低价位可以买到卡罗拉等轿车，高价位可以拿下奥德赛、GL8等MPV，逸致并没有足够的竞争力打动消费者。

对于跨MPV的车型，如何“去MPV化”至关重要。为此，丰田逸致造出“FUV”（Fashionable Utility Vehicle）这一概念，但并没有被消费者接受。后来，本田吸取丰田的教训，很聪明地将杰德定义为"新概念轿车"，并通过不断的舆论引导，逐渐淡化了杰德的MPV标签。

回顾逸致的失败之路，能帮助沃兰多避开很多雷区。雪佛兰曾想把沃兰多归入CUV，但CUV明显不在国内消费者的主流认知范围内。沃兰多最终定位在家轿，既是雪佛兰营销策略的果断调整，也反映出其对轿车市场回暖趋势的把握。

虽然新一代年轻消费者的级别概念不甚严苛，但市场能否接受这一定位，还需要雪佛兰积极的营销造势与舆论引导。另一方面，充满诚意的价格，更是沃兰多破解生存难题的核心密钥。

▎沃兰多的定位与定价？

划入轿车阵营的沃兰多，被雪佛兰寄予开创家轿新时代的厚望。放眼雪佛兰目前的产品结构，沃兰多会身处怎样的位置？

目前关于沃兰多的官方信息很缺乏，但还是能发现一些蛛丝马迹。在雪佛兰家轿产品线中，科鲁兹占据主流市场的位置，而迈锐宝经典款则依靠较高的性价比，从中型车市场逐步下探至这一市场。

而强调“一车多能”的沃兰多，是雪佛兰要在家轿领域的另一补充，通过与强调“运动性能”的科鲁兹“双剑合璧”，形成雪佛兰“高性能”与“多功能”产品理念在主流家轿市场的辐射。

至于对沃兰多价格的猜测，可以根据科鲁兹和迈锐宝经典款去判断。科鲁兹全系售价为10.99-16.99万元，但主销车型为售价10.99-13.69万元的1.5L车型，而迈锐宝经典款的起步价是16.49万元。在14-16万元的区间，雪佛兰还处于相对空白。

另一方面，参考GL6 14.49-16.69万元的指导价，同样锁定在这一区间。虽然GL6定位为MPV，但同样是多座位家用车型，也大概率会搭载同款1.3T发动机，沃兰多很大程度上会结合GL6的市场反馈进行价格策略的制定。

因此，《童济仁汽车评论》预测，沃兰多主销车型的指导价格区间会卡位在14-17万元。在15万元这个最为“纠结”的价位市场，沃兰多希望以其“one for all”的属性，争取获得更多追求功能性与个性，但又不满足于MPV造型的年轻消费群体。

▎写在最后

不落俗套的沃兰多，在颠覆传统市场固有认知的同时，也同样会承担挑战传统的风险。不过，从更多投放SUV和跨界车、品牌年轻个性形象的强化重塑、Redline车系的推出，这一系列动作已经清晰地释放出雪佛兰的意图。

同样，沃兰多的推出，也是雪佛兰全盘棋中的重要一步。它不一定会是雪佛兰最走量的车型，但它推出的意义，并不完全是销量，更多也是品牌形象锐化的新举措。