老款奇骏最新消息（全新奇骏实车来了）

老款奇骏最新消息（全新奇骏实车来了）新车的后备厢容积为895升，相比现款车型的后备厢容积提高不少，而且后排座椅椅背放倒后，可以提供接近2100升的储物空间，比较可观。新车配备的是双区自动空调，这现在已经成为比较普及的配置之ー了，没有什么精细可言，属于正常水平。同时，在面板上还能看到前排座椅加热功能。日产品牌产品的座椅舒适性一直是其宣传的重中之重，全新奇骏的这套座椅舒适性同样十分出众，一点的填充物比较柔软，同时也不失承托性，比较均衡。新车的后保险杠采用分层的双色设计，再加上隐藏式的排气布局，整体细节表现不错，并让新车尾部的层次感得到了提升。所以新奇骏和老款停在一起差距明显，外观至少年轻了10岁。内饰部分，新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，中控悬浮式的多媒体显示屏为9英寸，整体设计风格充满了科技感和时尚感。新车使用了三辐式方向盘，设计线条简洁利落，握感也比较舒适，在材料方面的表现也能符合人们的预期，功能

导语：全新奇骏实车来了，和老款停在一起差距明显，外观至少年轻了10岁！

外观方面，新车整体设计更为时尚动感，尤其是车头设计极为个性，具有很强的辨识度。新车使用了全新的“V”形的镀铬前格栅设计，看起来时尚又大气。车头两侧大灯组为分体式，上方是LED日间行车灯以及流水转向灯，下方则是远近光一体的大灯组，最下方是雾灯，点亮后的效果还是十分出众。

新车的前包围采用了贯穿式的散热格设计，两侧的开口装饰与雾灯组相融合，设计比较妙，并且能拥有较好的辨识度，点亮后的效果也比较不错。车身侧面，新车采用了隐藏式的A、B、C柱设计，而D柱造型非常粗壮，烘托了车型的外形力量感，同时依旧能看到悬浮车顶的设计。

新车前后轮眉设计粗壮有力，黑色的套件可以在一定程度上保护车体的漆面，并且配合双色五辐式轮胎，让新车展现出不错力量感。车尾部分，新车整体造型比较常规，小型的车顶流板上镶嵌有高位刹车灯，两侧使用了熏黑式尾灯，车尾的线条勾勒出一个富有层次感的车尾设计。

新车的后保险杠采用分层的双色设计，再加上隐藏式的排气布局，整体细节表现不错，并让新车尾部的层次感得到了提升。所以新奇骏和老款停在一起差距明显，外观至少年轻了10岁。

内饰部分，新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，中控悬浮式的多媒体显示屏为9英寸，整体设计风格充满了科技感和时尚感。新车使用了三辐式方向盘，设计线条简洁利落，握感也比较舒适，在材料方面的表现也能符合人们的预期，功能按键方面也属于这个级别的常见水平。

全新奇骏将配备增强版的 PROPILOT超智驾系统以及 NISSAN SAFETY安全辅助配置，可以实现平顺制动、下坡速度调整紧急制动、识别静止车辆、横向位移调整等功能。新车的中控屏幕尺为9英寸，尺寸方面在同级中并不占有优势，属于一般水平。

新车配备的是双区自动空调，这现在已经成为比较普及的配置之ー了，没有什么精细可言，属于正常水平。同时，在面板上还能看到前排座椅加热功能。日产品牌产品的座椅舒适性一直是其宣传的重中之重，全新奇骏的这套座椅舒适性同样十分出众，一点的填充物比较柔软，同时也不失承托性，比较均衡。

新车的后备厢容积为895升，相比现款车型的后备厢容积提高不少，而且后排座椅椅背放倒后，可以提供接近2100升的储物空间，比较可观。

全新奇骏配备了1.5T三缸可变压缩比涡轮增压发动机，这款发动机取代了现款的2.5L四缸自然吸气发动机，最大可提供204马力，最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是全新一代CVT变速箱，这台变速箱采用双油泵系统。

新奇骏底盘悬架结构为前麦弗逊后多连式独立悬架，并且零件采用了更轻的铝制材料，而且使用了液压衬套，有利于改善驾驶性能和乘坐舒适性。新车的四驱系统设计了4种模式，分别是越野模式、雪地模式、自动模式、节油模式、运动模式，旋钮中间为陡坡缓降功能。大家觉得新款奇骏这次能和荣放、CR-V抗衡吗？欢迎下方留言评论。