日产逍客跟奔驰gla200（与奔驰GLA同款发动机）

日产逍客跟奔驰gla200（与奔驰GLA同款发动机）动力换“芯” 发动机同款奔驰GLA尺寸方面，全新逍客长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，轴距增加19mm。坐在后排不会觉得空间拥挤，轴距加长之后，车内的乘坐空间与储物空间都得到了提升。车身侧面采用双腰线设计，尾部打造出悬浮式车顶造型，这是当前SUV车型中比较流行的设计风格。车尾装备扰流板、全新样式的护板以及大量颇有犀利的线条，看起来更有立体感。车内设计跟老款车型也不相同，老款车型还是镶嵌式大屏，但新车内饰换成悬浮大屏，鬼哥试驾车型的车内采用黑色和淡灰双拼配色，而且，车内采用很多软性材质，比老款车型有质感度。当然，让鬼哥印象深刻的还是车内座椅，一直以来，东风日产的座椅被业内称为“大沙发”。还好，全新逍客也没有让网友们失望，主驾驶位的座椅采用电动8向 2向腰托设计，贴合度和舒适度都很不错，整场试驾下来，没有太多疲惫感。

在国内市场，消费者对于15万级SUV的关注度一直居高不下，如今，合资品牌开始这一市场上重点发力，比如，SUV市场“黑马”锋兰达、卡罗拉锐放，还有探歌和逍客，都是关注度颇高的车型。

今年，东风日产将推出全新逍客，这款车型已经在上海车展亮相，也在工信部完成新车申报，自亮相以来，全新逍客很受网友关注，不少网友在后台留言咨询。7月5日，鬼哥有幸在大连抢“鲜”试驾东风日产全新逍客，接下来，就聊一聊这款新车。

多处焕新 配备“大沙发”

跟老款车型相比，全新逍客变化幅度很大。在外观设计上，新车前脸采用倒梯形网状进气格栅，且内部进行熏黑处理，格栅周围配有较粗的银色镀铬饰条，两侧配备“V”型大灯，前脸下侧配有全新样式护板，整个前脸看起来比老款车型年轻不少。

车身侧面采用双腰线设计，尾部打造出悬浮式车顶造型，这是当前SUV车型中比较流行的设计风格。车尾装备扰流板、全新样式的护板以及大量颇有犀利的线条，看起来更有立体感。

车内设计跟老款车型也不相同，老款车型还是镶嵌式大屏，但新车内饰换成悬浮大屏，鬼哥试驾车型的车内采用黑色和淡灰双拼配色，而且，车内采用很多软性材质，比老款车型有质感度。

当然，让鬼哥印象深刻的还是车内座椅，一直以来，东风日产的座椅被业内称为“大沙发”。还好，全新逍客也没有让网友们失望，主驾驶位的座椅采用电动8向 2向腰托设计，贴合度和舒适度都很不错，整场试驾下来，没有太多疲惫感。

尺寸方面，全新逍客长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，轴距增加19mm。坐在后排不会觉得空间拥挤，轴距加长之后，车内的乘坐空间与储物空间都得到了提升。

动力换“芯” 发动机同款奔驰GLA

对于动态试驾部分，鬼哥其实很期待，全新逍客配备了全新四缸1.3T发动机，这款发动机由雷诺-日产-三菱联盟与奔驰联合开发，已应用到奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型上，所以，鬼哥很想抢“鲜”了解全新逍客的驾控表现。

上午9：30分左右，试驾车队从酒店出发，前往目的地，整个试驾的线路模仿日常出行场景设置，包括城市路段，高速路段，还有盘山公路和跨海大桥，比较贴近生活。

全新逍客很好开，油门响应迅速，起步轻快，在城市路段走走停停，鬼哥按下方向盘右侧的ProPILOT超智驾一键启动按钮后，系统会自动跟随前车加速或减速，监测周边路况信息，帮助驾驶者顺利通过难度系数高的道路。

进入高速路段，动力也完全够用，中后段动力表现很不错，若是想要来个超车或者放飞一下自我，这样的想法都能满足。试驾中，还有三分之一左右的路段是山区路段，弯道不在少数，对于城市SUV来说，算是一场考验。

不过，这也没有难倒全新逍客，全新逍客表现得依然很从容，这跟新车的底盘有直接关系，据悉，全新逍客配备专业SUV底盘，驾控质感再次提升，加上185毫米的离地间隙，这款车型顺利通过试驾中的各种路况，整体表现很过关。

鬼斗车观点：一场试驾下来，让鬼哥感受到了不一样的全新逍客，尤其是动力部分，可以说是“配方”升级，驾驶感受值得点赞。据悉，这款车型预计8月份正式上市，“等等党”可以重点考虑，从产品力角度看，新车到手不亏本。