铸铁缸体发动机提升动力（发动机性能提升）

铸铁缸体发动机提升动力（发动机性能提升）改装车大部分都为水道加支撑挺柱，然后是基于原厂湿式缸套的基础上镗缸到极限再嵌入高强度金属缸套，变成干式缸套，因为干式缸套的承压能力高，加上水道支持挺柱，基本上6-900匹还是可以坚持一下的，但是干式缸套的散热一直是个大问题，所以有钱还是得买定制的高强度缸体。缸套可以分为干式缸套和湿式缸套两种；轻飘飘的铝合金那么缸体的结构分为几大部分： 水道，机油道，曲轴箱通风道，缸套（划重点），曲轴箱，缸体外壳。

大家好，我还是我，有趣的300斤灵魂，今天来说一下缸体（中缸，曲轴箱……多重叫法）

首先我们来了解一下缸体的作用：提供环境让活塞运动（谁都明白说明┐(´-｀)┌）那么它的强度有什么用呢？这是一个好问题。

首先一个强劲的缸体可以承受很高的压力，压力就是混合气爆炸产生的，根据材料的不同，决定了硬度与重量。

超重的铸铁但是**(๑❛ᴗ❛๑)

轻飘飘的铝合金

那么缸体的结构分为几大部分：

水道，机油道，曲轴箱通风道，缸套（划重点），曲轴箱，缸体外壳。

缸套可以分为干式缸套和湿式缸套两种；

改装车大部分都为水道加支撑挺柱，然后是基于原厂湿式缸套的基础上镗缸到极限再嵌入高强度金属缸套，变成干式缸套，因为干式缸套的承压能力高，加上水道支持挺柱，基本上6-900匹还是可以坚持一下的，但是干式缸套的散热一直是个大问题，所以有钱还是得买定制的高强度缸体。

干式缸套和湿式的区别

缸体有两种曲轴固定方法，一种是加强曲轴箱固定，一种是曲轴轴承固定。看名字就知道谁NB一点，我就不多解释了，直接上图(*￣3￣)╭

加强曲轴箱

很多赛用发动机都用这玩意儿，这东西比普通的轴承盖好使多了，承受压力巨大，一体设计使其固定效果极佳；这东西底下还有个机油挡板，普通的发动机也有机油挡板，主要作用是不让机油乱荡。

最后一项就是缸体升级差不多了，润滑也得升升级，一体式湿式油底壳得换成干式分体油底壳，得装强流机油泵，机油冷却器，原厂可能满足不了你的发动机润滑需求了。爱车就得为它砸钱呀，不然拉缸了就不划算了，它可是第二个老婆呀(＊￣︶￣＊)，肯定不能让它受苦呀~

下面我说一下普通车的镗缸等级：一共是4个等级0.25mm一级，有刚好大小的活塞购买，无需定制。

老规矩，催更就打转载的UP猪，我会持续更新的ヾ(❀╹◡╹)ﾉ~ 等大家学得差不多了，我就会出视频哟~我声音可好听了，又长得帅(•̀⌄•́)你们一定会爱上我

作者：DEMO_STUDIO

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