本田雅阁和帕萨特哪款最实用（本田雅阁和大众帕萨特）
本田雅阁和帕萨特哪款最实用（本田雅阁和大众帕萨特）中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的；除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife手机互联，相比竞品多依靠车机，大众的这套车机有着更丰富的延展性，能够满足多样化的使用需要。空调系统界面采用触摸方式，并且在下方有储物格，提供Type-C和USB两种接口，实用性较高。方向盘为平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，相比同级别雅阁也应用上全液晶仪表，但从两台车的显示效果来看，我个人更喜欢大众的界面，有些类似于奥迪。就外观方面来说，个人认为雅阁的颜值还挺高，或许没有凯美瑞那样颇具攻击性，但整车比较年轻、时尚，还不乏运动感。新款帕萨特在外观方面确实相比以前有了很大的改变，点阵式的进气格栅搭配着大众标识，连接两侧
本田雅阁和大众帕萨特都是国内中型车市场上的热门车型，它们各自代表了日系和德系的风格和品质，吸引了不少消费者的关注。那么，这两款车有什么优势和劣势呢？哪款车更适合你的需求呢？今天我们就来从外观、内饰、空间、动力等方面进行对比，帮你做出选择。
从外观上来看，本田雅阁和大众帕萨特有着明显的差异。雅阁采用了大尺寸溜背式的设计，彰显运动感的效果十分显著。进气格栅采用大面积的镀铬装饰，狭长的大灯看起来十分凌厉，前脸的视觉宽度进一步被拉伸。美中不足的是雅阁高配车型上才搭载了LED大灯，其余车型都是LED近光灯和卤素大灯。
侧面造型也很有动感，一根略带弧度的高腰线从前大灯拉至后尾灯，搭配上溜背的车顶造型，以及下半部分那根尾端上扬的线条，为整车增添了不少运动感。轮圈的样式为多辐式，视觉效果还不错。
车尾部分，雅阁的整体造型还不错，为了贴合溜背的车顶，后备厢盖上还有“小鸭尾”。“双C”尾灯的造型也很独特，无论点亮与否辨识度都很高。下包围用的是隐藏式排气布局，整体时尚感有所提升。
就外观方面来说，个人认为雅阁的颜值还挺高，或许没有凯美瑞那样颇具攻击性，但整车比较年轻、时尚，还不乏运动感。
新款帕萨特在外观方面确实相比以前有了很大的改变，点阵式的进气格栅搭配着大众标识，连接两侧大灯，大灯使用的是卤素和LED拼搭的设计，拉宽了前脸的视觉效果，有一种很低调又不失品味的氛围。
从内饰上来看，本田雅阁和大众帕萨特也有着不同的风格和品质。帕萨特的内饰设计延续了大众家族式的风格，整体偏向于驾驶员一侧，更便于日常操作。仪表台的材质和做工都很精致，采用了真皮包裹和钢琴烤漆饰板，中央还有一条贯穿式的氛围灯，有10种颜色可调，增加了内饰的时尚感。
方向盘为平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，相比同级别雅阁也应用上全液晶仪表，但从两台车的显示效果来看，我个人更喜欢大众的界面，有些类似于奥迪。
中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的；除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife手机互联，相比竞品多依靠车机，大众的这套车机有着更丰富的延展性，能够满足多样化的使用需要。空调系统界面采用触摸方式，并且在下方有储物格，提供Type-C和USB两种接口，实用性较高。
座椅方面，帕萨特高配版本有着Vienna粒面的打孔真皮，按摩功能在长时间驾驶时能够缓解疲劳，带来一些驾驶享受。后排座椅也有加热功能，并且提供了后排独立空调出风口和USB接口。
总体来说，帕萨特的内饰给人一种高级、精致、科技感十足的感觉，用料和配置都很讲究。
本田雅阁的内饰设计相对保守了一点，主调黑色搭配银色饰板的风格简洁明了，个人认为要比凯美瑞的“Y字”中控台更能让人接受。装饰用料上，纵使这款雅阁是低配车型，但仍用了不少软质材料包覆，档次感还不错。不过，三辐式的方向盘采用了塑料材质，手感欠佳。
在动力方面，本田雅阁和大众帕萨特也有着不同的特点和优势。帕萨特提供了1.4T和2.0T两种涡轮增压发动机，其中2.0T还分为高低功率两个版本。雅阁则只有一种1.5T涡轮增压发动机，但是有燃油和混动两种车型 。
帕萨特的主力动力是2.0T低功率，也就是330TSI，发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大马力186匹，传动匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速8.4秒，NEDC综合油耗为6.3L/100km。这套动力系统在B级车中算是比较强劲的，加速表现和油耗表现都很不错。
雅阁的1.5T发动机最大功率为143kW，最大扭矩为260N·m，最大马力194匹，传动匹配CVT无级变速箱 。这套动力系统在同级别车型中算是中等水平，虽然最大马力高于帕萨特330TSI，但是最大扭矩低了60N·m，而且CVT变速箱的平顺性和响应性都不如双离合变速箱。雅阁的混动车型则采用了一台2.0L自然吸气发动机和两台电机的组合，总输出功率为158kW，总输出扭矩为315N·m 。这套混动系统的优势在于油耗非常低，NEDC综合油耗只有4.3L/100km 。
总体来说，帕萨特的动力更强劲，加速更灵敏，变速箱更顺畅；雅阁的动力则更省油，混动车型更环保。
本田雅阁和大众帕萨特都是B级车市场中的佼佼者，两车各有千秋，没有绝对的优劣之分。从外观上来看，两车都追求年轻化和运动化的设计风格，帕萨特更流线更轿跑，雅阁更加立体更有力量感。从内饰上来看，帕萨特用料讲究，科技感十足，雅阁中规中矩，简洁明了。从动力上来看，帕萨特更强劲，加速更灵敏，变速箱更顺畅；雅阁则更省油，混动车型更环保。从配置上来看，帕萨特在舒适性和科技性方面有着明显的优势，雅阁则在安全性方面有着全系标配的Honda Sensing。从价格上来看，两车在终端市场上的售价基本持平，整车落地基本在20万元左右。
综合来看，两车都是非常不错的选择，没有哪个绝对比另一个好。具体要看个人的喜好和需求，如果你追求动力和舒适性，那么帕萨特可能更适合你；如果你注重油耗和安全性，那么雅阁可能更合你心意。当然，最好的办法还是亲自去试驾一下，感受一下两车的差异和优势，才能做出最适合自己的选择。
