别克君越代步使用感受（君越车主试驾别克电车）

别克君越代步使用感受（君越车主试驾别克电车）最后个人有点不习惯的是要用卡片钥匙进入，直接弄个无钥匙会更加方便。油车一贯的风格，过碎石路面和颠簸路面没有过多的车内震动，车身的姿态也控制的很好，过弯还是相当稳的，这点好评!重点没有动能回收的拖拽感，无顿挫，收油之后滑行的很完美，开车来真有种油车的感觉，跟别的电车品牌驾驶感受完全不一样，这点非常棒，对有油车的车主完美平替，不需要过多的适应时间。关于车机智能，响应速度比较快，没发现卡顿现象，大屏分辨率看着也舒服，空调是实体按键这点好评，但大屏要是跟锐歌那样的大屏放置方向就更舒服了!

此次E5试驾车是标续版，官售22.59w，单电机前置电驱，最大马力245匹，车长4892mm，轴距2954mm车重2.1吨左右，选配了BOSE喇叭，SC超级辅助驾驶需要另外加2W，整体车身与其他版本无多大差别，试驾路线从快速路转市区路，又折返，全程大约20KM。

先把总体评价放前面:这个价位的电车SUV价格没问题甚至个人认为有点超值。

说说动态乘坐后排的感受:主驾调好驾驶姿势后后排乘坐空间没问题，标准的中大SUV，后背也有倾斜度，坐感还不错。后排隔音和减震个人觉得比某Y好太多，不颠不硬，舒适度适中，噪音小，别克一贯来的作风，这点感觉比我君越控制的还好。

驾驶感受:前排噪音没啥问题，非常安静，方向盘轻重适中，开起来比君越灵活轻便，提速正常水平，官方7.6秒加速，急加速不突兀，不知不觉速度就上去了，动力也是随踩随有，就跟我君越跑高速一样，不留意车速表不知不觉就到140，底盘与减震调教也还是遗传了别克油车一贯的风格，过碎石路面和颠簸路面没有过多的车内震动，车身的姿态也控制的很好，过弯还是相当稳的，这点好评!

油车一贯的风格，过碎石路面和颠簸路面没有过多的车内震动，车身的姿态也控制的很好，过弯还是相当稳的，这点好评!

重点没有动能回收的拖拽感，无顿挫，收油之后滑行的很完美，开车来真有种油车的感觉，跟别的电车品牌驾驶感受完全不一样，这点非常棒，对有油车的车主完美平替，不需要过多的适应时间。

关于车机智能，响应速度比较快，没发现卡顿现象，大屏分辨率看着也舒服，空调是实体按键这点好评，但大屏要是跟锐歌那样的大屏放置方向就更舒服了!

最后个人有点不习惯的是要用卡片钥匙进入，直接弄个无钥匙会更加方便。